يثير مشروع «طريق السلام الشرقي الغربي» المقترح، الذي يربط بين البحر الأصفر والبحر الشرقي من إنشيون إلى محافظة غانغوون في غوسونغ، ردود فعل متنوعة على الإنترنت. وبينما يعبّر البعض عن آمال في التنمية الإقليمية المتوازنة وتوسيع البنية التحتية للنقل نظراً لطبيعة المسار الذي يخترق منطقة الحدود، يشير آخرون إلى الإمكانيات العسكرية المحتملة بسبب وجود عدد كبير من القطاعات بالقرب من وحدات الجيش الأمامية.
انتشرت مؤخراً صورة خريطة تتضمن المسار المتوقع لطريق السلام الشرقي الغربي في المجتمعات الإلكترونية.
تحتوي الصور المعروضة على تصور طريق بمحور شرقي غربي يبلغ طوله حوالي 200 كيلومتر، ينطلق من مطار إنشيون الدولي ويمر عبر غانغهوا وبايجو وييونتشيون وتشولوون وهواتشيون ويانغغو وإنجي قبل أن يصل إلى غوسونغ في محافظة غانغوون.
لاحظت الصور الملحقة بشكل خاص وجود شارات الوحدات العسكرية الكورية للحراسة في الجبهة الأمامية، بدءاً من فرقة المشاة 103 بإنشيون وفرقة سلاح البحرية الثانية بغانغهوا على الساحل الغربي، مروراً بفرقة المشاة الأولى بايجو وفرقة المشاة الثالثة بتشولوون على الجبهة الغربية، وفرقة المشاة السابعة بهواتشيون وفرقة المشاة 21 بيانغغو على الجبهة الوسطى، وصولاً إلى فرقة المشاة 12 بإنجي وفرقة المشاة 22 بغوسونغ على الجبهة الشرقية، مما جذب الانتباه.
ركزت التعليقات على أن المسار على الخريطة يتبع خطوط الحدود على جانبي الجبهة الغربية والشرقية ويمر عبر نقاط قريبة من المناطق الأمامية الرئيسية.
علق أحد المستخدمين قائلاً: «لا أعرف السبب، لكنني أعتقد أنه سيتم تصميمه ليتحمل حوالي 60 طناً على الأقل»، و«يمر عبر جميع الوحدات العسكرية. هذا واضح الهدف».
أضاف تعليقات أخرى على غرار «هل هذا طريق لحركة الدبابات؟»، و«هذا بالضبط خط إمداد»، و«أليس هذا طريقاً عسكرياً؟ لا، يجب عدم القول بذلك»، حيث أشارت هذه التعليقات بطريقة فكاهية إلى الإمكانيات العسكرية المحتملة.
أبدى البعض تفسيراً مختلفاً، معتبراً أن المشروع قد يشمل أهدافاً عسكرية بخلاف اسمه «السلام». أشار أحد المستخدمين قائلاً: «الاسم يعطي تلميحاً. هناك أنواع مختلفة من التوحيد، أليس كذلك؟»، فرد عليه آخر: «هذا سلام يُحافظ عليه بالقوة».
أبدى المؤيدون لمشروع الطريق تقديراً بقولهم: «يبدو أنه سيكون جيداً إذا تم بناؤه. سيحسن أيضاً من سهولة النقل للعسكريين العاملين في الجبهة الأمامية»، و«طريق ضروري من حيث حقوق النقل لسكان منطقة الحدود والتنمية الإقليمية المتوازنة».
يُعتبر الافتقار إلى شبكة نقل شرقية غربية تربط منطقة العاصمة بمنطقة الحدود الشمالية في محافظة غانغوون العامل الرئيسي وراء اقتراح طريق السلام الشرقي الغربي. في الوقت الحالي، تتمتع شبكات الطرق السريعة الرئيسية في البلاد بتطور نسبي في الاتصالات من الشمال إلى الجنوب، إلا أن شبكة النقل على المحور الشرقي الغربي الذي يربط غانغهوا بغوسونغ في منطقة الحدود لا تزال ناقصة، وهي مشكلة تم التطرق إليها بشكل مستمر.
بالإضافة إلى ذلك، هناك توقعات بتحسين إمكانية الوصول إلى منطقة الحدود التي كان تطورها محدوداً بسبب القيود العسكرية، وتعزيز السياحة والنشاط الاقتصادي المحلي. يأمل البعض بفرص تنمية إقليمية من خلال ربط غانغهوا وبايجو وتشولوون وهواتشيون ويانغغو وإنجي وغوسونغ ومناطق الحدود الأخرى على محور سياحي ولوجستي واحد.
أشار البعض أيضاً إلى أن كوريا الشمالية شيدت حديثاً طرقاً تربط المناطق القريبة من خط الهدنة، معلقين بقول: «ألا تقويان الجانبان حدودهما تجاه بعضهما البعض؟»
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.