زيارة مصنع تركيا في 30 يوليو الماضي.. فحص التحضيرات لبدء الإنتاج الكامل لسيارة أيونيك 3
مصنع تركيا منذ عام 1997.. الأقدم والأكثر عراقة بين المراكز الإنتاجية الخارجية
يواصل رئيس مجموعة هيونداي للسيارات جولاته الميدانية الواسعة، حيث قام بزيارة مصنع تركيا، المركز الإنتاجي الحيوي في أوروبا، بعد زيارته للبرازيل. يأتي ذلك مع اقتراب بدء الإنتاج الكامل لسيارة أيونيك 3، التي تمثل النموذج الرئيسي لاختراق سوق السيارات الكهربائية الصغيرة في أوروبا خلال النصف الثاني من العام. وتهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تعزيز محركات النمو المتوسطة والطويلة الأجل للمجموعة من خلال مناقشة استراتيجيات الإنتاج والمبيعات المحلية.
وفقاً لمصادر صناعية في الثاني من أغسطس، قام رئيس المجموعة بزيارة مصنع هيونداي بتركيا في إزميت، وهي مدينة ميناء قريبة من إسطنبول، في الثلاثين من يوليو الماضي (بالتوقيت المحلي)، حيث فحص خط إنتاج سيارة أيونيك 3 ناقش مع موظفي الشركة استراتيجيات الإنتاج والمبيعات المحلية.
تأتي هذه الزيارة المباشرة لفحص أيونيك 3 استجابة لأهمية هذه السيارة في تعزيز محفظة السيارات الكهربائية بقوة في أوروبا وخلق طلب جديد.
تمثل سيارة أيونيك 3 أول سيارة كهربائية من الفئة B تقدمها هيونداي في أوروبا، وستبدأ الإنتاج الكامل في مصنع تركيا من منتصف أغسطس وتوزع تدريجياً على أسواق أوروبا خلال النصف الثاني من السنة. تستهدف هيونداي تحقيق مركز متقدم في منافسة السيارات الكهربائية من نفس الفئة من خلال هذا النموذج.
يحمل دخول مصنع تركيا إلى مجال الإنتاج الكهربائي أهمية بالغة لأول مرة. يعتزم المصنع، الذي كان يختص بإنتاج السيارات الصغيرة مثل i10 و i20، توسيع إنتاج السيارات الكهربائية في المستقبل بدءاً من أيونيك 3. وللتحضير لبدء الإنتاج الكامل، قام المصنع بتأسيس خط إنتاج مخصص العام الماضي وبدأ الإنتاج التجريبي من مايو من هذا العام.
فحص الرئيس عملية الإنتاج بعناية من مرحلة صناعة هيكل السيارة حتى خط التجهيزات، وأكد على الفحص الدقيق للجودة. قال الرئيس: "يجب أن نركز على الجودة منذ بداية الإنتاج الكامل ونتجاوز توقعات العملاء لتعزيز القدرة التنافسية في السوق" وأضاف: "بشأن السلامة بشكل خاص، يجب أن ننال الاعتراف كأفضل سيارة في أوروبا".
قام الرئيس أيضاً بزيارة مصنع نظام تجميع البطارية (BSA) التابع لهيونداي موبيس، حيث فحص بعناية عملية إنتاج أنظمة البطارية المزمع تركيبها في أيونيك 3.
تشكل سيارة أيونيك 3 أحدث نموذج في محفظة العلامة التجارية الكهربائية المتخصصة من هيونداي، وهي سيارة بأسلوب هاتشباك مصممة بما يناسب بيئات القيادة وأسلوب الحياة الأوروبي. وحيث أن هيونداي وسعت خط السيارات الكهربائية في أوروبا من خلال نماذج مثل إينستر وكونا إلكتريك وأيونيك 5 وأيونيك 6 وأيونيك 9، فإن الشركة تعتزم الاستفادة من قاعدة الطلب القوية من خلال التركيز على سوق الفئة B.
تشكل الفئة B في أوروبا 15 في المائة من إجمالي الطلب، وتصنف كفئة رئيسية من المتوقع أن يستمر الطلب عليها بثبات. يبلغ نصيب السيارات الكهربائية من سوق الفئة B حالياً 14 في المائة، ويتوقع أن يرتفع إلى 33 في المائة بحلول 2030 و 65 في المائة بحلول 2035. لذلك تسعى شركات أوروبية رائدة مثل فولكس فاغن إلى توسيع نطاق إطلاق السيارات الكهربائية من الفئة B بنشاط. تخطط هيونداي لطرح أيونيك 3 في السوق المحلية خلال النصف الثاني من هذا العام، وتستهدف مبيعات تبلغ 40 ألف وحدة أو أكثر سنوياً العام القادم.
من جانب آخر، يعتبر مصنع تركيا أقدم مركز إنتاجي خارجي لهيونداي، تم إنشاؤه عام 1997 لاختراق السوق الأوروبية، وسيحتفل بمرور ثلاثين عاماً على بدء الإنتاج العام القادم. توسع المصنع باستمرار مواكبة النمو الأوروبي، حيث زادت الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 100 ألف وحدة عام 2007، ثم إلى 200 ألف وحدة عام 2013.
تطورت نماذج السيارات المنتجة باستمرار لمواكبة تغيرات بيئة السوق واحتياجات العملاء. بدءاً من أكسنت ثم جريس وستاريكس وماتريكس و i10، وصولاً إلى i20 وبايون حالياً، أنتج المصنع مجموعة متنوعة من نماذج الاستراتيجية الموجهة للسوق الأوروبي، وحقق إجمالي إنتاج يبلغ حوالي 3.4 مليون وحدة. بلغت مبيعات تركيا العام الماضي 67,120 وحدة، بزيادة 6.7 في المائة مقارنة بـ 62,913 وحدة في السنة السابقة، بينما سجلت النصف الأول من هذا العام 31,630 وحدة، بزيادة 2.3 في المائة عن الفترة المقابلة من العام السابق البالغة 30,929 وحدة.
أوصى الرئيس الموظفين قائلاً: "بناءً على الإنجازات التي تحققت خلال الثلاثين سنة الماضية، يجب تعديل طرق العمل لمواكبة متطلبات العصر الجديد من أجل تحقيق نمو أكبر" وأضاف: "يجب أن تسعوا بشكل مستمر للابتكار وتعزيز القدرة التنافسية في جميع مجالات الإنتاج والجودة والمبيعات لكي تصبح الشركة الأفضل والأقوى حقاً في تركيا".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.