أخطاء في التواصل بين الكوادر الفنية... نتائج التحقيق المشترك
الأركان المشتركة تكشف عن أسباب الحادثة وخطط التحسين المستقبلية
![السلطات العسكرية تجري تدريباً على التصدي لحالة اختراق طائرة بدون طيار صغيرة في 5 يناير 2023. [الصورة=وكالة الأنباء المتحدة]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/03/20260803180815350248.jpg)
أعلنت هيئة الأركان المشتركة عن نتائج تحقيقها في حادثة الطائرة الأمريكية بدون طيار، حيث خلصت إلى أن انتهاك إجراءات التحكم بالمجال الجوي نجم عن أخطاء في التواصل بين الكوادر الفنية.
أوضحت الهيئة أن فني الجيش الأمريكي أخطر عن خطة الرحلة عبر رسالة نصية فقط قبل يوم من التدريب، بينما لم يقم فني من الفيلق الأول للجيش بنقل أو الإبلاغ عن هذه الخطة إلى الجهات العليا، مما أدى إلى حدوث الحادثة. وأشارت القوات المسلحة إلى أنها ستعمل على تحسين نظام العمل المشترك بين الطرفين بناءً على هذا الحادث.
صرح مسؤول في هيئة الأركان المشتركة للصحفيين في الثالث من الشهر الحالي بأن هذه الاستنتاجات جاءت كنتيجة من نتائج فحص جاهزية الأركان المشتركة.
قال المسؤول: "على الصعيد العسكري الكوري، تبين أن عدم عمل نظام الإبلاغ وفقاً للسلسلة القيادية، وعدم الالتزام بإجراءات التصريح الرسمية لاستخدام المجالات الجوية الخاصة وفقاً للممارسات المعتادة كانت من الأسباب الرئيسة للحادثة،" وأضاف: "يعتبر هذا الحادث بمثابة حالة توضح الحاجة إلى الالتزام بإجراءات التحكم بالمجال الجوي بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة وفقاً للتنظيمات، وسنعمل على تحسين نظام العمل المشترك للتحكم بالمجال الجوي على أساس التواصل الوثيق بين الجانبين في المستقبل."
وفقاً للتحقيق، أخطرت القوات الأمريكية فني الفيلق الأول للجيش برسالة نصية عبر الهاتف المحمول عن خطة رحلة الطائرة بدون طيار يوم 29 من الشهر الماضي، أي قبل يوم واحد من التدريب.
رد الفني بأنه "لا توجد قيود"، ولم يقم بنقل أو الإبلاغ عن هذه المعلومة إلى رؤسائه أو الوحدات الأعلى منه. يُعتقد أنه اعتبر ما أخطرت به القوات الأمريكية بشأن رحلة طائرة بدون طيار على ارتفاع معين وما دون ذلك الارتفاع بأنها مسألة خاصة بتقدير الفيلق الأول وحده.
لكن الطائرة الأمريكية بدون طيار حلقت بارتفاع عالٍ، حيث اعتبرت السلطات العسكرية الكورية الجنوبية أنها "جسم طيران غير محدد"، فأصدرت عملية دفاع جوي موسومة بـ "الرافعة" للتصدي للطائرات الحربية المعادية، وكانت مستعدة لإطلاق النار عليها.
قال مسؤول الأركان المشتركة: "اعتقد الفني من الفيلق الأول خطأً بأن خطة الطائرة بدون طيار من القوات الأمريكية كانت موضوعاً يقع ضمن صلاحيات الفيلق ويخضع للموافقة بتقديره الخاص، وهي مسألة تتعلق بارتفاع محدد، لذلك لم يقم بالإبلاغ عنها أو نقلها. ولم يُبلّغ حتى رؤساؤه المباشرون داخل الفيلق الأول عن هذه المسألة."
حلقت الطائرة بدون الطيار في منطقة بالقرب من "مجمع إطلاق النار ستوري" التابع للجيش الأمريكي، والواقعة على بُعد حوالي 3.7 كيلومترات جنوب خط المنطقة العسكرية المجردة من السلاح.
مع ذلك، كانت هناك تدريبات سابقة للطائرات بدون طيار منخفضة الارتفاع في هذه المنطقة، وكان قد تمت الموافقة عليها من قِبل الفيلق الأول. ويُفهم أن هذه كانت المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة بدون طيار بارتفاع عالٍ في هذه المنطقة.
بحسب بيان هيئة الأركان المشتركة، فإن القوات الأمريكية أيضاً لم تلتزم بالإجراءات المحددة أثناء إخطارها للقوات الكورية الجنوبية برحلة الطائرة بدون طيار.
للحصول على الموافقة على استخدام المجالات الجوية الخاصة، يجب تقديم طلب الموافقة على خطة الرحلة عبر رسالة رسمية قبل "فترة زمنية محددة"، غير أن القوات الأمريكية استبدلت ذلك برسالة نصية بين الكوادر الفنية قبل يوم واحد من التدريب.
تبين أن هذا النمط من التواصل بين الكوادر الفنية الكورية والأمريكية كان يتم بشكل معتاد وتقليدي.
علاوة على ذلك، فإن سلطة الموافقة على رحلات الطائرات بدون طيار في المناطق الحدودية تُعتمد لقيادة العمليات الجوية إذا كان الارتفاع فوق حد معين، ولقيادة العمليات البرية للجيش إذا كان الارتفاع أقل من ذلك. كان يجب أن يكون التدريب المثير للقلق من مسؤولية قيادة العمليات الجوية.
لكن القوات الأمريكية أخطرت فني الفيلق الأول بدلاً من الجهة صاحبة الصلاحية، وأطلقت الطائرة بناءً على رسالة نصية واحدة فقط دون الحصول على الموافقة من الجهة المختصة الأصلية (قيادة العمليات الجوية).
أوضحت القوات المسلحة أنها ستعمل على تحسين نظام العمل المشترك للتحكم بالمجال الجوي بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة في المستقبل.
في غضون ذلك، أعلنت وزارة الدفاع أنها قررت وقف قائد الفيلق الأول، الذي وقعت الحادثة تحت قيادته، عن القيام بواجباته بينما يتم التحقيق في الموضوع.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.