تجربة قيادة فولفو EX90: السيارة الكهربائية المثالية للعائلات الكبيرة

ثلاث مقاعد في الصف الثاني وتوأم في الصف الثالث... سعة صندوق أمتعة بـ 324 لتراً عند استيعاب خمسة ركاب

أنظمة المساعدة والمعلومات تحتاج تحسين... جاذبية عملية في المساحة الواسعة

• ثلاث مقاعد في الصف الثاني وتوأم في الصف الثالث... سعة صندوق أمتعة بـ 324 لتراً عند استيعاب خمسة ركاب

• أنظمة المساعدة والمعلومات تحتاج تحسين... جاذبية عملية في المساحة الواسعة

سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الراقية بالكامل (SUV) "فولفو (Volvo) EX90" [الصورة=المراسل كيم سو جي]

في ظل أزمة ارتفاع الأسعار الحالية، تعتبر فولفو EX90 الخيار الأمثل للعائلات الكبيرة. فولفو EX90 هي سيارة دفع رباعي كهربائية راقية بالكامل تم إطلاقها محلياً في أبريل الماضي. وكانت الميزة الأكثر إثارة للانطباع خلال تجربة القيادة هي بلا شك عمليتها واستخدامها العملي.
 
خلال اليوم الخامس، قمنا بتجربة قيادة مسار إجمالي بطول 60 كيلومتراً من سيول إلى أويجونغبو لمدة حوالي 120 دقيقة. يمتد هذا المسار عبر طريق الحلقة الداخلية والطريق السريع الشرقي وطريق الحزام الشمالي.
 
عند الاطلاع الأول على فولفو EX90، كانت المساحة الداخلية فسيحة جداً وتليق بحجمها متوسط-الكبير. كانت السيارة المستخدمة في التجربة موديل توأم المحرك بتصنيف الأداء العالي بسبع مقاعد. يحتوي الصف الثاني على مقعد إضافي في المنتصف، مما يسمح باستيعاب سبعة ركاب بالكامل عند ملء الصف الثالث بركبين.
 
مقعد الصف الثاني الأوسط لم يكن مقعداً مساعداً قابلاً للطي. للدخول إلى الصف الثالث، يتعين سحب كل مقعد من الصف الثاني للأمام وإمالة ظهره للأمام. المساحة الناتجة لم تكن واسعة جداً، مما جعل دخول الشخص البالغ صعباً نوعاً ما. على الرغم من أن شخصين بالغين يمكنهما الجلوس في الصف الثالث بشكل مريح نسبياً، إلا أنه من الصعب مد الساقين بشكل كامل.
 
إذا كانت العائلة من 5 إلى 6 أفراد، فإن طي الصف الثالث يعظم المساحة المتاحة لصندوق الأمتعة، مما يزيد من عمليتها. عند طي الصف الثالث، تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 324 لتراً.
 

فولفو (Volvo) EX90 - صندوق الأمتعة قبل وبعد طي مقاعد الصف الثالث [الصورة=المراسل كيم سو جي]
 

عند القيادة، لم يكن هناك عبء قيادة ناتج عن حجمها متوسط-الكبير. تمت تجربة نسخة متوسط-الكبيرة بخمسة مقاعد (صف ثاني) ولم نشعر بفرق كبير. كما لم تكن هناك مشاكل في وضوح الرؤية. بل على العكس، من خلال شاشة عرض السائق بمقاس 9 بوصات وشاشة العرض الأمامي العلوي (HUD) الظاهرة بين عجلة التوجيه، أمكننا التحقق من المعلومات مثل السرعة الحالية والملاحة بشكل آمن وثابت عبر عمليتين منفصلتين.
 
المسافة القصوى للقيادة بشحنة واحدة لسيارة EX90 الكهربائية بالكامل هي 448 كيلومتراً. وهذا يعادل القدرة على القيادة من سيول إلى釜山 اتجاه واحد مرة واحدة.
 
كانت أداء أنظمة المساعدة في القيادة محبطة إلى حد ما. نظام "Pilot Assist" الذي يخفف عبء القيادة بخصوص التسارع والكبح والتوجيه، يتم تنشيطه عند سحب مفتاح الذراع على الجانب الأيمن من عجلة التوجيه إلى أسفل تماماً. بعد تعيين السرعة القصوى، تتم ضبط السرعة تلقائياً حسب المسافة من السيارة الأمامية وحد السرعة على الطريق، دون الحاجة لاستخدام دواسة التسارع. غير أننا لاحظنا أن الحفاظ على المسار والتعرف على المركبات المحيطة يبدوان ضعيفان. علاوة على ذلك، عند الضغط على الفرامل ينقطع النظام، فإذا كانت هناك إشارة حمراء وليس هناك سيارة أمامنا، اضطررنا للضغط على الفرامل مما أوقف النظام.
 
نظام المعلومات والترفيه كان بالفعل سريع الاستجابة. حجم شاشة العرض المركزية أيضاً كان كبيراً بمقاس 14.5 بوصة. غير أن ضبط المرايا الجانبية وفتح وإغلاق صندوق الأشياء الصغيرة أمام مقعد الراكب يتطلب البحث عن القوائم على الشاشة، مما يسبب بعض الإزعاج. مع ذلك، بالنظر إلى جودة تجربة القيادة الأساسية والمساحة الواسعة، يبدو أنها ستكون خياراً جاذباً بما فيه الكفاية للعائلات التي تبحث عن سيارة عائلية.
 

فولفو (Volvo) EX90 - مقعد السائق (يسار) ومقاعد الصف الثاني والثالث [الصورة=المراسل كيم سو جي]

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.