تعديل قانون الدراجات الهوائية لتحديد معايير موحدة للمعدات والصيانة الآمنة على المستوى الوطني
النائب كيم قون من الحزب المحافظ [الصورة: مكتب النائب كيم قون]
أعلن النائب كيم قون من الحزب المحافظ (الحزب الوطني) تقديمه مشروع قانون لتعديل القوانين ذات الصلة بهدف ضمان استخدام أكثر أماناً للدراجات الهوائية العامة.
وفقاً لمكتب النائب في الثالث عشر من الشهر الحالي، قدّم كيم قون مشروع قانون بعنوان "قانون تعديل جزئي لقانون تفعيل استخدام الدراجات الهوائية".
يُعرّف هذا المشروع، الذي يُدعى بـ "قانون الاستخدام الآمن لتورونغي"، بأنه يهدف إلى تمكين الدولة من وضع معايير موحدة تتعلق بـ: △المعدات الأمان المطلوبة △عمليات الفحص الدوري والدوري المنتظم △استرجاع وإصلاح الدراجات المعطوبة △معايير إدارة الأمان التي يجب على المشغلين الالتزام بها.
قال النائب كيم قون: "لقد اصبحت دراجات تورونغي والدراجات الهوائية العامة في جميع أنحاء البلاد وسيلة نقل محبوبة لدى الجمهور منذ زمن طويل"، مشيراً إلى أن "على الدولة أن تضع معايير أساسية موحدة لإدارة السلامة، بدلاً من الاعتماد على أساليب فحص مختلفة من منطقة إلى أخرى".
حالياً، لا توجد معايير موحدة بشأن متى وكيفية فحص الدراجات الهوائية العامة. وطبقاً لمكتب النائب كيم قون، تبين أن وزارة الإدارة الداخلية والسلامة لا تمتلك معايير موحدة بشأن فحص سلامة الدراجات الهوائية العامة. وبدلاً من ذلك، تقوم كل حكومة محلية بفحص الدراجات الهوائية وفقاً لمعايير وأساليب مختلفة.
ونتيجة لعدم وجود معايير موحدة، توجد فروقات في دوريات الفحص حتى ضمن المناطق الإدارية الواحدة. على سبيل المثال، تقوم منطقة ييونجي في بوسان بفحص دراجاتها يومياً، بينما تقوم منطقة جيجانغ في بوسان بالفحص مرتين فقط في الشهر. كما أن بعض الحكومات المحلية حددت دورات الفحص بصيغ غامضة مثل "حسب الحاجة" أو "المستمر" دون تحديد دورة زمنية واضحة، وفقاً لمكتب النائب كيم قون.
أدى هذا النقص في التنظيم إلى وقوع حوادث متعلقة بالدراجات الهوائية العامة في جميع أنحاء البلاد. وفقاً للبيانات المقدمة من وزارة الإدارة الداخلية والسلامة إلى مكتب النائب كيم قون، بلغ عدد الحوادث الناجمة عن عطل أو خلل في الدراجات الهوائية نفسها خلال الفترة من يناير 2024 إلى يونيو من العام الحالي 237 حادثة على المستوى الوطني.
وقد حدثت حوادث في مدينة سيجونغ شملت انزلاق المقعد فجأة أثناء الركوب، وقطع أسلاك الفرامل مما أدى إلى فشل نظام التوقف أثناء الحركة. كما تم الإبلاغ عن حالات في مدينة سونتشيون بمنطقة جنوب جيونلا تضمنت تعطل آليتي التوقف معاً وانخلاع السلسلة أثناء التشغيل.
قال النائب كيم قون: "قد يؤدي عطل صغير واحد إلى حادثة كبيرة للمستخدم"، مؤكداً التزامه بـ: "بذل أقصى جهد في سن التشريعات ووضع السياسات التي تقلل المخاطر في حياة الجمهور اليومية وتخلق بيئة استخدام آمنة".
وفقاً لمكتب النائب في الثالث عشر من الشهر الحالي، قدّم كيم قون مشروع قانون بعنوان "قانون تعديل جزئي لقانون تفعيل استخدام الدراجات الهوائية".
يُعرّف هذا المشروع، الذي يُدعى بـ "قانون الاستخدام الآمن لتورونغي"، بأنه يهدف إلى تمكين الدولة من وضع معايير موحدة تتعلق بـ: △المعدات الأمان المطلوبة △عمليات الفحص الدوري والدوري المنتظم △استرجاع وإصلاح الدراجات المعطوبة △معايير إدارة الأمان التي يجب على المشغلين الالتزام بها.
قال النائب كيم قون: "لقد اصبحت دراجات تورونغي والدراجات الهوائية العامة في جميع أنحاء البلاد وسيلة نقل محبوبة لدى الجمهور منذ زمن طويل"، مشيراً إلى أن "على الدولة أن تضع معايير أساسية موحدة لإدارة السلامة، بدلاً من الاعتماد على أساليب فحص مختلفة من منطقة إلى أخرى".
حالياً، لا توجد معايير موحدة بشأن متى وكيفية فحص الدراجات الهوائية العامة. وطبقاً لمكتب النائب كيم قون، تبين أن وزارة الإدارة الداخلية والسلامة لا تمتلك معايير موحدة بشأن فحص سلامة الدراجات الهوائية العامة. وبدلاً من ذلك، تقوم كل حكومة محلية بفحص الدراجات الهوائية وفقاً لمعايير وأساليب مختلفة.
ونتيجة لعدم وجود معايير موحدة، توجد فروقات في دوريات الفحص حتى ضمن المناطق الإدارية الواحدة. على سبيل المثال، تقوم منطقة ييونجي في بوسان بفحص دراجاتها يومياً، بينما تقوم منطقة جيجانغ في بوسان بالفحص مرتين فقط في الشهر. كما أن بعض الحكومات المحلية حددت دورات الفحص بصيغ غامضة مثل "حسب الحاجة" أو "المستمر" دون تحديد دورة زمنية واضحة، وفقاً لمكتب النائب كيم قون.
أدى هذا النقص في التنظيم إلى وقوع حوادث متعلقة بالدراجات الهوائية العامة في جميع أنحاء البلاد. وفقاً للبيانات المقدمة من وزارة الإدارة الداخلية والسلامة إلى مكتب النائب كيم قون، بلغ عدد الحوادث الناجمة عن عطل أو خلل في الدراجات الهوائية نفسها خلال الفترة من يناير 2024 إلى يونيو من العام الحالي 237 حادثة على المستوى الوطني.
وقد حدثت حوادث في مدينة سيجونغ شملت انزلاق المقعد فجأة أثناء الركوب، وقطع أسلاك الفرامل مما أدى إلى فشل نظام التوقف أثناء الحركة. كما تم الإبلاغ عن حالات في مدينة سونتشيون بمنطقة جنوب جيونلا تضمنت تعطل آليتي التوقف معاً وانخلاع السلسلة أثناء التشغيل.
قال النائب كيم قون: "قد يؤدي عطل صغير واحد إلى حادثة كبيرة للمستخدم"، مؤكداً التزامه بـ: "بذل أقصى جهد في سن التشريعات ووضع السياسات التي تقلل المخاطر في حياة الجمهور اليومية وتخلق بيئة استخدام آمنة".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.