ارتفاع إيرادات الركاب بنسبة 15% لكن تراجع الأرباح التشغيلية بسبب بيع فرع الشحن وارتفاع سعر الصرف
سجلت الخطوط الجوية الآسيوية إيرادات بلغت 1 تريليون و547 مليار وون كوري في الربع الثاني، أي بانخفاض نسبته 7.7% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق. وسجلت خسائر تشغيلية بقيمة 295.1 مليار وون وخسائر صافية بقيمة 328.6 مليار وون. يأتي هذا في تناقض صارخ مع الربع الثاني من العام السابق، الذي حققت فيه الشركة أرباحاً تشغيلية بقيمة 34 مليار وون.
أرجعت الخطوط الجوية الآسيوية الخسائر إلى عدة عوامل: تأثير النزاعات العسكرية في الشرق الأوسط على ارتفاع أسعار النفط والصرف، وبيع فرع الشحن الجوي في أغسطس من العام السابق لشركة إير زيتا، وتكاليف التحضيرات للاندماج مع الخطوط الجوية الكورية وتعزيز خدمات العملاء. وبلغ سعر صرف الوون مقابل الدولار الأمريكي 1542 وون في نهاية الربع الثاني، أي بارتفاع 107 وون عن نهاية العام السابق.
ارتفعت إيرادات قطاع النقل بالركاب إلى 1 تريليون و280.9 مليار وون، أي بزيادة 163.3 مليار وون (15%) مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق. وعلى الرغم من انخفاض المعروض من الطائرات بنسبة 2% بسبب جداول الصيانة الدورية الشاملة، إلا أن معدل الإشغال ارتفع بمقدار 5 نقاط مئوية بفضل توسيع مبيعات الاتصالات الدولية. كما شهدت الإيرادات لكل وحدة ركاب تحسناً بنسبة 10%.
انخفضت إيرادات قطاع الشحن الجوي إلى 114.7 مليار وون، أي بانخفاض 256.5 مليار وون مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، وذلك انعكاساً لبيع فرع الشحن إلى شركة إير زيتا في أغسطس من العام السابق.
تتوقع الخطوط الجوية الآسيوية تحسن الأداء المالي اعتباراً من الربع الثالث، بسبب بدء تراجع أسعار النفط وسعر الصرف، بالإضافة إلى تأثير موسم الصيف السياحي. تعتزم الشركة تعزيز الربحية بالتركيز على الرحلات إلى اليابان، حيث ستبدأ رحلات منتظمة إلى مدينة كوبي في سبتمبر، وستزيد تكرار رحلاتها إلى فوكوoka إلى مرتين يومياً. وفي قطاع الشحن بالطابق السفلي، تتوقع الشركة الاستفادة من دخول موسم الشحن التقليدي في نهاية الربع الثالث وزيادة الطلب على البضائع عالية القيمة مثل مكونات أشباه الموصلات والصناعات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.