خط سكة حديد بوجون-ماسان الثنائي: بدء التشغيل الجزئي مخطط له في أبريل 2027

قطاعات التشغيل الجزئي: ①قطاع ماسان~جانغسو كيمهو + ②قطاع ساسانغ~بوجون. [المصدر=وزارة النقل والبنية التحتية]

يجري السعي لتحقيق بدء التشغيل الجزئي لخط سكة حديد بوجون-ماسان الثنائي الذي يربط بوسان بمدينة ماسان بمحافظة كيونغنام في الأول من أبريل 2027. وفي الوقت الذي تأخر الافتتاح الكامل للخط بسبب حادثة نفق ناكدونج الأول، أعلنت وزارة النقل والبنية التحتية عن نيتها بدء تشغيل بعض القطاعات التي اكتملت أعمال إنشاؤها أولاً، بهدف تقليل الانقطاع عن الخدمات للسكان المحليين.

أعلنت وزارة النقل والبنية التحتية في 25 من الشهر الجاري عن نيتها بدء تشغيل القطاعات المكتملة من خط سكة حديد بوجون-ماسان الثنائي، وهو عنصر أساسي في شبكة السكك الحديدية بمنطقة جنوب شرق البلاد، اعتباراً من الأول من أبريل 2027.

يشمل التشغيل الجزئي الأولي قطاع محطة بوجون إلى محطة ساسانغ، وقطاع جانغسو كيمهو إلى إشارة جينريه. سيوفر قطاع بوجون-ساسانغ اتصالات عبر خط بونغيانغ وخط دونغهاي إلى مدينتي تشيونغريانغني والدايغو، بينما سيرتبط قطاع جانغسو كيمهو-إشارة جينريه بخط경전선الحالي للوصول إلى ماسان.

يتم التخطيط لاستخدام حافلات مكوكية وغيرها من وسائل النقل للتعامل مع القطاع غير المفتتح بين محطة ساسانغ ومحطة جانغسو كيمهو، بهدف التقليل من الإزعاج الذي قد يتعرض له المستخدمون.

يعتبر خط سكة حديد بوجون-ماسان الثنائي مشروعاً أساسياً في شبكة النقل الإقليمية الموسعة بمنطقة جنوب شرق البلاد. وعند اكتمال الخط بالكامل، من المتوقع أن ينخفض وقت التنقل بين محطتي بوجون وماسان من حوالي ساعة وثلاثين دقيقة إلى حوالي ثلاثين دقيقة.

غير أن المشروع شهد تأخيراً في الافتتاح بسبب حادثة انهيار نفق ناكدونج الأول في مسار الفرار في عام 2020 أثناء أعمال الإنشاء، من بين حوادث أخرى. وقد شكلت وزارة النقل لجنة تحقيق في الحوادث الإنشائية بعد الحادثة للتحقيق في أسبابها والنظر في خطط الافتتاح الكامل. ومن المتوقع أن تصدر لجنة التحقيق نتائجها النهائية في النصف الثاني من هذا العام.

يعكس التشغيل الجزئي هذا نهجاً يهدف إلى الاستفادة من القطاعات القابلة للتشغيل الفوري قبل الافتتاح الكامل للخط. وقد قامت وزارة النقل بالتنسيق مع الجهات المعنية من قبيل سمارت ريل وهيئة السكك الحديدية الوطنية وشركة السكك الحديدية الكورية بتحديد القطاعات التي اكتملت أعمال الإنشاء فيها بالفعل.

تم استبعاد قطاع ساسانغ-جانغسو كيمهو الذي يبلغ طوله 3.3 كيلومتر، والذي تعرض لحادثة وتجري فيه أعمال فحص إضافية تتعلق بمسارات الفرار، من نطاق التشغيل الجزئي الأولي. وتعتزم وزارة النقل، بناءً على نتائج لجنة التحقيق في النصف الثاني من السنة، متابعة الأعمال الإنشائية في القطاعات المتبقية والقيام بالاختبارات الشاملة للسكك الحديدية، بهدف تحقيق الافتتاح الكامل بحلول نهاية عام 2028.

نظراً لأن خط سكة حديد بوجون-ماسان الثنائي يتمتع بطابع قوي كخط نقل إقليمي يربط مناطق المعيشة في بوسان وكيمهاي وتشانغوون، فمن المتوقع أن يساهم التشغيل الجزئي وحده في تخفيف جزء من الضغط على طلب التنقل اليومي والتنقل الطلابي في منطقة جنوب شرق البلاد.

قال وزير النقل والبنية التحتية كيم يون-دوك: "أود أن أعرب عن امتناني العميق لأهالي بوسان ومحافظة كيونغنام الذين انتظروا بصبر رغم الانقطاعات المتكررة في خدمة النقل. لقد قررنا بدء التشغيل الجزئي للقطاعات المكتملة بهدف توفير خدمات نقل أكثر ملاءمة للمواطنين في أقرب وقت ممكن."

أضاف: "نظراً للتأخير في الافتتاح، فإن القيمة التي لا يمكن المساومة عليها بأي ثمن هي السلامة. سوف نعكس نتائج لجنة التحقيق في الحوادث الإنشائية التي ستصدر في النصف الثاني من العام، وسنعمل على إنجاز خط سكك حديدية كامل خال تماماً من أي عناصر قد تثير القلق."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.