بناء سلسلة توريد محلية: إنتاج 2.7 مليون طن من الصلب في لويزيانا
وفقاً لما أفادت به الصناعة في السادس من الشهر الحالي، فإن مصنع هيونداي-بوسكو للصلب في لويزيانا (HPLS) بمدينة دونالدسونفيل في ولاية لويزيانا سيمتلك طاقة إنتاجية تبلغ 2.7 مليون طن سنوياً بحلول عام 2029. سيتم إنتاج 1.8 مليون طن من الصلب المخصص للسيارات و900 ألف طن من الصلب العام، والتي ستُزود بشكل أساسي لمجموعة هيونداي التي توسعت في السوق الأمريكية.
يتزامن إنشاء مصنع لويزيانا للصلب مع سعي مجموعة هيونداي لتعزيز قدرتها التنافسية في تكاليف التصنيع. في السابق، كان الحصول على الصلب في الولايات المتحدة يتطلب استيراده من الدول المجاورة أو شراءه من الشركات المحلية، مما تسبب في أعباء تكاليف كبيرة. وبحسب جمعية الصلب الأمريكية، فإن الصلب يشكل نحو 54% من وزن السيارة. وتقدر الصناعة أن السيارة الواحدة تستخدم عادة حوالي 900 كيلوغرام من الصلب.
من المتوقع أن توفير الصلب محلياً من خلال الشركات التابعة سيقلل من تكاليف اللوجستيات وسلسلة التوريد، مما يساهم في تحقيق قدرة تنافسية في الإنتاج الضخم. تدرس مجموعة هيونداي زيادة الطاقة الإنتاجية السنوية لمصنع هيونداي موتور جروب ميتابلانت أمريكا (HMGMA) في جورجيا من 500 ألف مركبة إلى 700 ألف و800 ألف مركبة بحلول عام 2028.
يجذب الانتباه أيضاً احتمالية استخدام الصلب المنتج محلياً في عملية تصنيع روبوت بوسطن ديناميكس أطلس. أعرب رئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداي تشونغ يو-سون عن نيته تطبيق الصلب المنتج محلياً على روبوت أطلس خلال حفل وضع حجر الأساس لمصنع HPLS في الرابع من الشهر الحالي. قال الرئيس تشونغ بشأن احتمالية تطبيق الصلب المنتج في HPLS على أطلس: "أعتقد بالتأكيد أنه يجب تطبيقه".
يكمن وراء سعي مجموعة هيونداي لبناء نظام إنتاج محلي الرغبة في تحقيق شيوع المنتج الرئيسي روبوت أطلس وتحسين الربحية. بدأت المجموعة بتوسيع أعمال الروبوتات مع افتتاح مركز تطبيقات ميتابلانت الروبوتية الأمريكي (RMAC)، وفي العام الحالي تحدد موقع منشأة الإنتاج الخاصة بروبوتات بوسطن ديناميكس. والهدف هو بدء الإنتاج في عام 2028 وامتلاك طاقة إنتاجية بحجم 30 ألف وحدة سنوياً. وفي الوقت ذاته، ستبني هيونداي موبيس نظاماً في الولايات المتحدة لإنتاج المحركات الكهربائية (الأكتيوتورات) بقدرة 350 ألف وحدة سنوياً، والتي تشكل حوالي 60% من تكاليف مواد روبوت أطلس.
إذا تم تنفيذ الخطة على النحو المخطط له، ستتشكل هيكلية تقوم على تأمين الصلب محلياً من الولايات المتحدة، ثم توفير هيونداي موبيس للمكونات الأساسية، وأخيراً قيام بوسطن ديناميكس بالإنتاج الضخم لروبوت أطلس.
يترتب على نظام الإنتاج الضخم انخفاض في التكاليف. حللت شركة سامسونج للأوراق المالية أنه في حالة توسيع حجم إنتاج روبوت أطلس إلى 30 ألف وحدة سنوياً، فإن تكلفة الإنتاج لكل وحدة ستنخفض من 130 ألف إلى 140 ألف دولار أمريكي إلى 35 ألف دولار أمريكي (حوالي 47.25 مليون وون). وهذا يقارب سعر البدء الخاص بسيارة هيونداي سانتافي SE موديل 2026 المباع في الولايات المتحدة البالغ 35 ألف و50 دولاراً أمريكياً.
تتوقع هيونداي أن مصنع لويزيانا للصلب سيساهم بشكل كبير في تعزيز قدرتها التنافسية في الإنتاج المحلي الأمريكي. قال أحد المسؤولين في هيونداي: "ستتحسن فرص التوظيف والإمدادات من المكونات، وعند المقارنة مع الشراء من الخارج، ستكون هناك فوائد واضحة من حيث تخفيض التكاليف".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.