بوابة للذكاء الاصطناعي: أيونك 5 وأيونك 6 يدفعان تطور السيارات ذاتية القيادة لدى فورتي تو دوت

مركز بحثي متكامل لجمع البيانات واختبار تكنولوجيا المركبات الذكية

• مركز بحثي متكامل لجمع البيانات واختبار تكنولوجيا المركبات الذكية

مركبات أيونك 5 وأيونك 6 المعروضة في ورشة المركبات بمقر فورتي تو دوت. [الصورة: هيونداي موتور]

في الحادي عشر من الشهر الجاري، افتتحت شركة فورتي تو دوت بمقرها في مدينة سونغنام بمحافظة غيونغغي "ورشة المركبات". عند النظر الأول، بدت مركبتا أيونك 5 وأيونك 6 عاديتين ومتجاورتين. لكن عند الاقتراب، أصبحت الاختلافات واضحة جداً. على سقف أيونك 5، كان يثبت حساس ليدار (LiDAR) كبير الحجم، وحول مرايا الجانب كانت معدات استشعار مرئية لجمع البيانات. وإلى جانبها مباشرة، تم عرض سيارة اختبار قائمة على أيونك 6 متخصصة في اختبار المركبات الذكية (SDV).

المركبات المعروضة هنا هي من بين الموارد التي تستخدمها فورتي تو دوت في تدريب نظام الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية "أرتيريا إيه آي" على الطرق الفعلية. بينما تتولى أيونك 5 مهمة جمع البيانات اللازمة لتعليم نظام القيادة الذاتية، تقوم أيونك 6 بدور التحقق من صحة تقنيات القيادة الذاتية المطورة في بيئة السيارة الفعلية. تقوم فورتي تو دوت بتشغيل حوالي 40 مركبة من هذا النوع في منطقة العاصمة الكبرى، خاصة في بانغجياو وما حولها، لجمع "مواد التعلم" الضرورية لنظام القيادة الذاتية الذكي.
 

سيارة أيونك 6 معروضة أمام مقر فورتي تو دوت. [الصورة: الصحفي أو جو-سوك]

أمام مبنى المقر الرئيسي، تم عرض سيارة أيونك 6 مستخدمة فعلياً في العمليات الميدانية. تحتوي المركبة على ثماني كاميرات لمراقبة البيئة المحيطة ورادار واحد. لا تختلف المستشعرات الخارجية المرئية فحسب، بل تختلف داخل المركبة أيضاً عن السيارات العادية. يضم الحيز المخصص للأشياء صغيرة الحجم معدات خاصة للتحقق من أنظمة القيادة الذاتية، بما في ذلك حاسوب عالي الأداء مخصص للمركبات.
 

كاميرات مثبتة حول مرايا جانب سيارة أيونك 6. [الصورة: الصحفي أو جو-سوك]

التحقق الفعلي من برنامج القيادة الذاتية يبدأ قبل الخروج إلى الطرق الفعلية. عند تحميل بيانات القيادة الجديدة في السيارة، تجري ورشة المركبات اختبار "الدخان (Smoke Test)" - وهو اختبار أولي للتأكد من تنفيذ وظائف القيادة الذاتية بشكل صحيح والتحقق من التواصل السليم مع أجهزة التحكم المختلفة في المركبة. فقط المركبات التي تنجح في هذه المرحلة تخرج إلى الطرق الفعلية لتخضع لاختبارات شاملة وجادة في ظروف قيادة متنوعة.

قال الدكتور بارك جي-يول، المسؤول عن فريق اختبار القيادة الذاتية في فورتي تو دوت: "من خلال التكرار المستمر للتطوير والتحقق، نعمل على تطوير التكنولوجيا إلى مستوى يمكن تطبيقه على السيارات المنتجة بكميات كبيرة."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.