[الصورة = بنك صور جيتي إيميجز]
سيتم تشديد إدارة السلامة في المنشآت المعلقة مثل التلفريق والقطارات أحادية السكة. وسيقتصر فترة رخصة المشروع على 20 سنة بحد أقصى، مع إدخال نظام إعادة الترخيص.
أعلنت وزارة البناء والمواصلات والنقل البحري في 17 من الشهر الجاري أن تعديلات "لائحة تنفيذية لقانون النقل بالسكك المعلقة" و"قواعد تنفيذية لقانون النقل بالسكك المعلقة" التي وافقت عليها الجلسة الحكومية الموحدة في الثامن من الشهر الجاري ستدخل حيز التنفيذ اعتباراً من الثامن عشر من الشهر الجاري.
وفقاً لقانون النقل بالسكك المعلقة المعدل في شهر مارس الماضي، ستقتصر مدة صلاحية رخصة المشاريع المعلقة على 20 سنة بحد أقصى. في السابق، كان بإمكان المشغل مواصلة العمل دون أي مدة صلاحية محددة بعد الحصول على الترخيص الأول.
على المشغل تقديم طلب إعادة ترخيص إلى السلطة المحلية المختصة خلال فترة تتراوح بين سنة وسنتين قبل انتهاء صلاحية الرخصة. وستأخذ السلطة المحلية في الاعتبار الغرض من المشروع ونوعه وطريقة تشغيله وخطة التشغيل وطرق تمويله والحجم السنوي للنقل بشكل شامل عند تحديد فترة الترخيص أو إعادة الترخيص.
على وجه الخصوص، ستخضع المنشآت المعلقة المتقادمة التي عملت لفترة طويلة لإعادة فحص السلامة والأداء التشغيلي خلال عملية إعادة الترخيص، مما يسمح بالإشراف والمراقبة الدورية بشكل أفضل من ذي قبل.
تم تشديد معايير إدارة السلامة أيضاً. يجب على مشغلي المشاريع المعلقة إعداد خطة إدارة السلامة التي تتضمن خطط الفحص والصيانة وإدارة الأفراد والتعليمات الطارئة. في حالة تعديل أو تحسين الخطة، يجب تقديمها إلى السلطة المحلية خلال 30 يوماً.
تستطيع السلطة المحلية مراجعة ملاءمة خطة إدارة السلامة وإصدار أوامر بتحسين أو تصحيح أي جوانب ناقصة. في حالة عدم إعداد المشغل لخطة إدارة السلامة أو عدم امتثاله لأوامر التصحيح، يمكنه التعرض لعقوبات تتراوح بين إيقاف العمليات لمدة 10 أو 30 أو 60 يوماً، أو إلغاء الترخيص أو الموافقة، وذلك حسب عدد مرات الانتهاك.
تؤخذ نتائج فحوصات السلامة وسلامة المستخدمين وملاءمة أداء التشغيل في الاعتبار أيضاً أثناء عملية مراجعة إعادة الترخيص. يجب على المشغل تقديم خطة تتعلق بحماية البيئة والمساهمة في الرعاية العامة.
قال جو سونج-جيون، مسؤول سياسة سلامة السكك في وزارة البناء والمواصلات والنقل البحري: "حتى الآن، كانت المنشآت المعلقة تعتمد على استقلالية المشغلين بعد الترخيص الأولي للمشروع، مما تسبب في صعوبات في المراقبة والإشراف. ومن خلال تعديلات قانون النقل بالسكك المعلقة، نتوقع تحسين الجوانب المتعلقة بالسلامة والبيئة والمساهمة في الصالح العام للمشاريع المعلقة، مما يعزز جودة المراقبة والإشراف على هذه المشاريع".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.