[الصورة=بنك صور جيتي]
يتعزز نطاق إدارة السلامة لمنشآت النقل السككي مثل التلفريك والقطارات أحادية السكة. وسيتم تحديد مدة الرخصة التشغيلية بحد أقصى 20 سنة مع إدخال نظام تجديد الرخص الدوري.
أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل أن تعديلات "قانون النقل السككي" و"لوائح تنفيذ قانون النقل السككي" التي وافقت عليها جلسة مجلس الوزراء في الثامن من الشهر الجاري ستدخل حيز التنفيذ اعتباراً من الثامن عشر من الشهر الحالي.
وفقاً لتعديل قانون النقل السككي الذي تم إقراره في آذار/مارس الماضي، ستكون مدة صلاحية رخصة المشروعات السككية محدودة بـ 20 سنة كحد أقصى. كان القانون السابق يسمح للمشغلين بمتابعة العمل دون تحديد مدة صلاحية معينة بعد الحصول على الرخصة الأولية.
على المشغلين تقديم طلب تجديد الرخصة للسلطة المحلية المختصة في الفترة الواقعة بين سنتين وسنة واحدة قبل انتهاء صلاحية الرخصة. تأخذ السلطة المحلية بعين الاعتبار الغرض من المشروع ونوع الخدمة وطريقة التشغيل وخطط التشغيل وطرق التمويل والحجم السنوي للركاب عند تحديد فترة الرخصة أو التجديد.
وسيتعين على منشآت النقل السككي القديمة والمستهلكة أيضاً الخضوع لإعادة فحص السلامة والأداء التشغيلي خلال عملية تجديد الرخصة، مما سيتيح مراقبة وإشرافاً دورياً أكثر فعالية مقارنة بالنظام السابق.
تم تعزيز معايير إدارة السلامة أيضاً. يجب على مشغلي المشروعات السككية وضع خطة إدارة السلامة التي تتضمن خطط الفحص والصيانة والعاملين والبروتوكولات الطارئة. في حالة تعديل أو تحسين الخطة، يجب تقديمها للسلطة المحلية خلال 30 يوماً.
للسلطة المحلية الحق في مراجعة صحة خطة إدارة السلامة والمطالبة بتحسين أو إصلاح أي جوانب ناقصة أو اتخاذ إجراءات تصحيحية. قد يواجه المشغل الذي يفشل في وضع خطة إدارة السلامة أو يخالف أوامر التصحيح إجراءات تتراوح بين إيقاف العمليات لمدة 10 أو 30 أو 60 يوماً أو إلغاء الرخصة أو الموافقة حسب عدد المخالفات.
تؤخذ نتائج فحوصات السلامة وسلامة المستخدمين والملاءمة التشغيلية في الاعتبار خلال عملية تقييم التجديد. يجب على المشغل أيضاً تقديم خطة حول الحفاظ على البيئة وتعزيز الصالح العام.
صرح تشو سونج-جيون، مسؤول سياسة السلامة السككية بوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، قائلاً: "كانت منشآت النقل السككي في السابق تعتمد على الإدارة الذاتية للمشغلين بعد الحصول على الرخصة الأولية، مما خلق صعوبات في المراقبة والإشراف. نتوقع أن يعزز تعديل قوانين النقل السككي جوانب السلامة والصداقة البيئية والمساهمة في الصالح العام لمشروعات النقل السككي، مما يضمن فعالية أكبر في المراقبة والإشراف".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.