دعم ثنائي المسار لبطاريات الصوديوم والبطاريات الصلبة بالكامل
استثمار 300 مليار وون في البحث والتطوير للتقنيات الجيلية
قطاع خاص يدعم بحوالي 8 تريليون وون للاستثمار
توسيع التطوير المشترك للخلايا والمواد الخام
![صورة من اجتماع الإعلان عن خارطة الطريق لتكنولوجيا صناعة البطاريات، الذي عقد في 22 من الشهر الحالي في غرفة التجارة والصناعة الكورية بسيول [الصورة: وزارة التجارة والصناعة والطاقة]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/22/20260922114416447040.jpg)
أعلنت وزارة التجارة والصناعة والطاقة في 22 من الشهر الحالي عن "خارطة الطريق لتكنولوجيا صناعة البطاريات" خلال مؤتمر صحفي في غرفة التجارة والصناعة الكورية بسيول، حضره ممثلون من شركات الخلايا الثلاث الكبرى بما فيها إي جيه هيون، المدير التنفيذي بشركة إل جي للحلول الطاقية، وسونج جيه-هيوك، المدير التنفيذي بشركة سامسونغ إس دي آي، وكيم كيو-سيك، نائب الرئيس بشركة إس كي أون، إضافة إلى ممثلين من شركات المواد الخام مثل نام سانغ-تشول، مدير مركز بحوث الأقطاب الموجبة بشركة بوسكو فيوتشر إم، وسو جون-وون، نائب الرئيس بشركة إيكوبرو بي إم، وجانغ سونغ-كيون، رئيس شركة إل أند إف.
قال إي مين-وو، مدير مكتب نمو الصناعة بوزارة التجارة والصناعة والطاقة: "تواجه الصناعة أوضاعاً حرجة حيث تقوم الدول الرئيسية بتخفيض إعانات السيارات الكهربائية وتتباطأ الطلب على البطاريات، في حين تسعى هذه الدول إلى تطبيق نهج أولوية ذاتية لتحقيق الاكتفاء الذاتي من سلاسل الإمداد. كما أن الصين بعد السيطرة على سوق بطاريات الفوسفات الحديدي-الليثيوم (إل إف بي) أعلنت عن خطط لتسويق بطاريات صلبة بالكامل في العام المقبل، مما يعكس طموحها للهيمنة التكنولوجية".
أضاف أن الوزارة عكست 100% من المتطلبات الحرجة للشركات - وهي الدعم الشامل للتقنيات الجيلية والبحث والتطوير التعاوني والدعم الضريبي لشراء المواد الخام المحلية - وصاغت ثلاث مهام أساسية.
وقال إي مين-وو: "سندعم بطاريات الصوديوم عالية الجودة وبطاريات صلبة بالكامل عالية الأداء بمسار ثنائي المحور. ابتداءً من عام 2027 وعلى مدى خمس سنوات، سننفذ مشروع بحث وتطوير واسع النطاق بحوالي 300 مليار وون لتسريع التسويق التجاري لبطاريات الصوديوم وقيادة التطور التكنولوجي لبطاريات صلبة بالكامل".
أضاف: "سنبني نظاماً متكاملاً للتعاون والمشاركة بين شركات المنتجات النهائية والخلايا والمواد الخام. سندعم بكثافة تطوير المواد المشتركة في المجالات غير التنافسية التي لا تتنافس فيها شركات الخلايا مع بعضها، وسننشئ نظام تعاون لإعادة توجيه بيانات نظام إدارة البطاريات من السيارات الكهربائية لاستخدامها في تطوير البطاريات".
وأردف: "ثالثاً، سننفذ تخفيضات تكاليف جريئة وتحقيق الاكتفاء الذاتي من سلاسل الإمداد. ستدعم الحكومة تخفيف الأعباء المالية من خلال إدخال حوافز ضريبية على الإنتاج وإعادة تنظيم السوق المركزي لأنظمة تخزين الطاقة وتطوير المناطق المتقدمة المتخصصة".
قال كانغ كيو-هيونغ، رئيس قسم البطاريات والإلكترونيات بوزارة التجارة والصناعة والطاقة: "تواجه صناعة البطاريات المحلية اعتماداً عالياً على الواردات الأجنبية من المواد الخام، وكان التعاون بين شركات الخلايا والمواد الخام غير كافٍ، مما أدى إلى عدم تحويل نتائج البحث والتطوير إلى عمليات شراء فعلية. تركز خارطة الطريق هذه على رفع القدرة التنافسية للنظام البيئي للبطاريات بأكمله من خلال الاستثمار المركز في البحث والتطوير والتعاون التكنولوجي وتحقيق القدرة التنافسية السعرية".
ستعمل الحكومة على تشكيل اتحادات بحث وتطوير تحدد شركات الخلايا والمواد الخام الأهداف المشتركة للأداء بناءً على الثقة المتبادلة، وستوسع التطوير التكنولوجي المشترك بالتركيز على المواد المشتركة والمجالات غير التنافسية حيث تكون المنافسة بين شركات الخلايا محدودة. ستضع الحكومة أيضاً نظام تعاون يمكّن من استخدام بيانات نظام إدارة البطاريات التي تمتلكها شركات تصنيع السيارات في تطوير البطاريات.
ستجمع الحكومة بين هذه الجهود وتوفير الدعم للقدرة التنافسية السعرية. ستدعم حوافز الضرائب على الإنتاج وتحسين العمليات والتنويع المحلي للمواد الخام، وستحفز استخدام البطاريات والمواد الخام المحلية من خلال سوق العقود المركزي لأنظمة تخزين الطاقة والطاقة الموزعة وبرامج نشر السيارات الكهربائية.
تعتزم الحكومة، بناءً على هذا الدعم، ضمان الاستمرار السلس في تنفيذ استثمارات البحث والتطوير والمنشآت بقيمة تقريبية تبلغ 8 تريليون وون التي يخطط القطاع الخاص لتنفيذها حتى عام 2030.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.