وفقًا لوكالة رويترز وغيرها من الوسائل الإعلامية، قال الرئيس ترامب في اجتماع ثنائي مع الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، عُقد في مقر الأمم المتحدة بنيويورك في 22 من سبتمبر (التوقيت المحلي)، عندما سُئل عن طلب من جزء من الحزب الجمهوري بحظر صادرات الديزل: "أنا أيضًا طالبت بذلك".
أضاف ترامب: "قلت إننا يجب ألا نصدر الديزل. نحن ننتج كميات كبيرة من الديزل. إذا فعلنا ذلك، فقد يكون له تأثير طفيف على أسعار البنزين العادي للسيارات. الأمر يتعلق بنوع من التوازن والتدفق"، مشيرًا إلى أنه "طلب ذلك أيضًا من مستشاريّ".
يُفسَّر هذا الموقف على أنه انعكاس لسعي إدارة ترامب، مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، إلى دراسة تقييد صادرات الديزل كوسيلة لتحقيق استقرار الأسعار.
ارتفعت أسعار الديزل داخل الولايات المتحدة في البداية بسبب الحرب الإيرانية، ثم تسارعت وتيرة الارتفاع مع تصعيد أوكرانيا لغاراتها الجوية على منشآت الطاقة الروسية. وبحسب بيانات من 19 سبتمبر، تجاوز سعر المستهلك للديزل الأمريكي للمرة الأولى 6.50 دولار للغالون (ما يعادل حوالي 3.78 لتر، أو حوالي 8834 يوانًا كوريًا جنوبيًا).
على إثر ذلك، بدأ جزء من الحزب الجمهوري يطالب إدارة ترامب بفرض حظر مؤقت على صادرات الديزل.
قال السناتور دان سوليفان، الذي يسعى لإعادة انتخابه من ولاية ألاسكا، وهي الولاية الأمريكية التي تسجل أعلى معدلات استهلاك للديزل والوقود الدافئ للفرد الواحد: "الوقود الأمريكي يجب أن يبقى في أمريكا لصالح الأمريكيين"، مضيفًا: "أسعار الديزل مرتفعة حقًا جدًا جدًا".
يطالب بحظر الصادرات أيضًا السناتور تشاك جراسلي، البالغ من العمر 93 سنة وهو الأكبر سنًا في الكونغرس، والنائب السابق مايك روجرز، المرشح الجمهوري لمنصب السيناتور الاتحادي عن ولاية ميتشيغان. وأفادت وكالة بلومبرج أن جون ثون، زعيم الأقلية الجمهورية بمجلس الشيوخ، أعرب أيضًا الأسبوع الماضي عن استعداده لدراسة هذه الخطة.
عقب تصريحات الرئيس ترامب، قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت، الذي حضر الاجتماع: "نحن نقوم بدراسة ما إذا كان الحظر مجديًا من حيث القدرة الإجمالية على تكرير النفط، وما إذا كان الحظر الشامل أو الجزئي سيكون فعالاً".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.
