انطلقت إشارات خضراء نحو تجاوز عدد السياح الأجانب 20 مليون زائر هذا العام. من يناير إلى أغسطس من هذا العام، وصل عدد الأجانب الذين زاروا كوريا الجنوبية إلى 15.04 مليون نسمة. إذا دخل 4.95 مليون شخص إضافي خلال الأشهر الأربعة المتبقية، ستتجاوز البلاد لأول مرة في التاريخ حاجز 20 مليون سائح. في نفس الفترة من العام الماضي، دخل حوالي 6.56 مليون شخص. إذا استمرت الاتجاهات الحالية، فمن المتوقع أن نشهد قبل حلول نهاية العام حفل تسليم باقة زهور للسائح رقم 20 مليون في المطار.
هذا إنجاز مرحب به. بعد تسجيل 17.5 مليون سائح عام 2019، توقفت السياحة الكورية بسبب جائحة كوفيد-19، وحققت العام الماضي رقماً قياسياً جديداً بلغ 18.94 مليون سائح. هذا العام، تتطلع البلاد إلى تجاوز حاجز 20 مليون سائح في غضون سنة واحدة. أما تركيز الحكومة فقد انتقل بالفعل إلى ما وراء 20 مليون. قال وزير الثقافة والرياضة والسياحة تشوي هوي-يونغ في تقرير أعماله للرئيس الشهر الماضي: "سنحقق هدف 30 مليون سائح بسرعة ونستعد لعصر 40 مليون سائح".
لكن كلما كبر الهدف، كان لا بد من طرح أسئلة أخرى: هل ينمو الإنفاق السياحي بالمعدل ذاته الذي ينمو فيه عدد السياح؟
من يناير إلى أغسطس من هذا العام، بلغ الإنفاق بالبطاقات الائتمانية للأجانب في قطاع السياحة 14.018 تريليون وون كوري. وهذا يمثل زيادة بنسبة 48.5% مقارنة بالسنة الماضية، وهي ضعف معدل نمو عدد السياح البالغ 21.6%. حتى هنا، لا توجد نقاط سلبية. لكن عند تحليل البيانات شهرياً، تتغير الصورة.
انخفض الإنفاق بالبطاقات الائتمانية من ذروته في مايو بـ 2.124 تريليون وون إلى 2.057 تريليون وون في يونيو، وإلى 1.953 تريليون وون في يوليو، وإلى 1.932 تريليون وون في أغسطس، أي انخفاض مستمر لمدة ثلاثة أشهر. في نفس الفترة، ارتفع عدد السياح من 1.95 مليون إلى 2.25 مليون، محققاً أعلى رقم شهري. عند قسمة الإنفاق على عدد السياح ببساطة، ينخفض المتوسط من 1.09 مليون وون في مايو إلى 860 ألف وون في أغسطس. وعلى الرغم من أن هذه الإحصائيات تشمل المدفوعات عبر الإنترنت، مما لا يسمح بقراءتها كمؤشر حقيقي للإنفاق الفردي، فإن الحقيقة واضحة: الإنفاق بالبطاقات الائتمانية تراجع بينما ارتفع عدد السياح.
كما يتطلب السياحة الإقليمية النظر الأعمق في الأرقام. من يناير إلى أغسطس، ارتفع عدد الداخلين عبر المطارات الإقليمية بنسبة 38.2% إلى 2.83 مليون شخص. وعند إضافة الموانئ الإقليمية، يصل عدد الأجانب الذين دخلوا عبر البوابات الإقليمية إلى 27.8% من الإجمالي. وهذا رقم يبعث على الأمل بنهضة السياحة الإقليمية.
لكن إحصائيات الدخول تخبرنا فقط بأين هبطت الطائرات والسفن. أما ما إذا بات السائح في تلك المنطقة، أو أنفق أمواله هناك، أو ركب قطار الرصاصة صباح اليوم التالي نحو سيول، فهذا لا يظهر في هذه الأرقام. توسع البوابات السياحية لا يعني بالضرورة نهضة السياحة الإقليمية.
قيمة كل سائح ليست متساوية. السائح الذي يمكث يوماً واحداً في سيول والسائح الذي يقضي ثلاثة أو أربعة أيام يتجول في الأقاليم يُحسبان كشخص واحد في إحصائيات الدخول. عندما يبيت السائح ليلة إضافية، أو يتناول وجبة إضافية، أو يشتري شيئاً إضافياً في المنطقة، فإن الأموال المتبقية في الاقتصاد المحلي تختلف. لهذا السبب، جلب مزيد من السياح لا يقل أهمية عن جعل من جاؤوا بالفعل يمكثون يوماً إضافياً واحداً.
في هذه المرحلة، يجب أن تختلف المعايير التي تستخدمها الحكومة لقياس الإنجازات السياحية. لماذا لا نطرح معايير تشمل عدد السياح بجانب الإنفاق الفردي وفترة الإقامة والإيواء والإنفاق حسب المنطقة، كل ذلك في نظرة واحدة؟ يمكن عد الأشخاص من سجلات الدخول والخروج فقط، لكن الإقامة والإنفاق تتطلب تحليلاً أعمق. وما يتم قياسه يؤثر على السياسات التي تسعى الحكومة لتحقيقها.
حتى في السعي نحو 30 مليون و 40 مليون سائح، إضافة أرقام إلى الخانة الأولى وحده لن يزيد من حجم وعمق قطاع السياحة معاً.
في اليوم الذي يتم فيه تسليم باقة زهور للسائح رقم 20 مليون، ستصور الكاميرات ابتسامته. في تلك اللحظة، يجب طرح سؤال إضافي: كم يوماً سيمكث في كوريا؟ وعلى ماذا سينفق أمواله خارج سيول؟
لم يحن الوقت بعد للانتشاء برقم 20 مليون.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.