السيارة الهجينة الكهربائية "إلكترا إي7" بقدرة تجاوز 1000 كيلومتر للتعبئة الواحدة
تنويع العلامات التجارية لمواجهة الضعف في المبيعات المحلية... توقعات عالية لانطلاق بيويك
تسعى جنرال موتورز كوريا إلى عكس مسار تراجع المبيعات المحلية من خلال طرح علامة بيويك البريميوم العالمية. وتهدف الشركة من خلال استراتيجية متعددة العلامات التجارية إلى توسيع خيارات العملاء وفتح آفاق جديدة للخروج من أزمة الأداء الضعيف. وفي السياق نفسه، يثير اهتمامًا متزايدًا سؤال ما إذا كانت الشركة قادرة على استغلال الطلب الكامن في سوق الانتقال نحو الكهربة، خاصة أن السوق المحلية تفتقر حاليًا إلى نماذج هجينة كهربائية من صانعي السيارات المحليين.
أطلقت جنرال موتورز كوريا اليوم الأربعاء حدثًا استعراضيًا للإعلام في مركز دونغ ديموند ديزاين بلازا (DDP) بسيول، وكشفت عن أول نموذج محلي لعلامة بيويك وهو "إلكترا إي7". وتمثل هذه المرة الأولى التي تدخل فيها بيويك، العلامة البريميوم التابعة لجنرال موتورز، إلى السوق المحلية. وتبدأ الشركة باستقبال الحجوزات المسبقة اليوم، والبدء في المبيعات الفعلية اعتبارًا من شهر نوفمبر المقبل.
تجمع سيارة إلكترا إي7، وهي دفع رباعي وسيط، بين تقنية هجين كهربائي متقدمة تتيح الاستخدام الكامل كسيارة كهربائية خالصة أو بمحرك احتراق داخلي تقليدي. وتتضمن محركًا طبيعي الشحن بسعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقوة 165 كيلوواط. وفي الوضع الكهربائي البحت، يمكن للسيارة قطع مسافة تبلغ حوالي 126 كيلومترًا وفقًا لمعايير الاستهلاك المركبة، بينما يمكنها قطع مسافة تزيد على 1000 كيلومتر عند استخدام المحرك الكهربائي والمحرك الاحتراقي معًا. وهذا يعني إمكانية السفر ذهابًا وإيابًا بين سيول وبوسان دون الحاجة إلى إعادة تعبئة الوقود.
يعود السبب الرئيسي وراء إدخال جنرال موتورز كوريا لعلامة بيويك إلى الضعف الحاد في المبيعات المحلية. تنتج جنرال موتورز كوريا موديلات مثل تراكس كروسوفر وتريلبليزر، غير أن أدائها يركز بشكل أساسي على التصدير. فخلال الفترة من يناير إلى أغسطس الجاري، بلغت المبيعات المحلية 6768 سيارة، مقابل 333916 سيارة للتصدير، أي بنسبة تقل عن 1 إلى 50. وعند المقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي، انخفضت المبيعات المحلية بنسبة 35.9 في المائة، بينما زادت الصادرات بنسبة 14.3 في المائة. وهذا هو السبب الرئيسي وراء الشائعات المستمرة عن انسحاب جنرال موتورز من السوق الكورية.
تسير الشركة قدمًا في تسريع استراتيجيتها متعددة العلامات التجارية من خلال إدخال بيويك. وتعتبر كوريا الجنوبية ثاني سوق خارجية تدخل فيها بيويك بعد أمريكا الشمالية، كما أنها أول سوق خارج أمريكا الشمالية يشهد دخول جميع العلامات التجارية الأربع من منتجات جنرال موتورز (شيفروليه وكاديلاك وجي إم سي وبيويك).
قال هيكتور بيزاريال، رئيس جنرال موتورز كوريا: "إن إطلاق بيويك في السوق المحلية يعكس الالتزام المستمر لجنرال موتورز تجاه السوق الكورية، وسنواصل المبيعات في السوق المحلي من خلال العلامات التجارية الأربع، ولدينا توقعات عالية جدًا بشأن ذلك".
وردًا على سؤال بشأن الفروقات بين العلامات التجارية البريميوم، قالت لي إون جونغ، مدير قسم التسويق في جنرال موتورز كوريا: "تستهدف كاديلاك فئة عملاء أعلى مستوى، بينما تركز جي إم سي على العملاء الذين يستمتعون بأسلوب حياة خارجي من خلال التركيز على سيارات الالتقاط والدفع الرباعي. أما إلكترا إي7 فقد صُممت كسيارة دفع رباعي وسيطة الحجم الأكثر تفضيلًا محليًا، وتحتوي على العديد من الميزات لتلبية معايير العملاء الكوريين الصارمة".
أكد بيزاريال أيضًا بخصوص البطارية الصينية: "يتم تصنيع البطارية من قبل الشركة المشتركة بين شنغهاي جي إم، وتتمتع بخبرة واسعة جدًا في تطوير السيارات الصديقة للبيئة. وقد تم التحقق من صحة هذا المنتج بشكل كامل، وأضمن أن إلكترا إي7 ذات جودة عالية جدًا".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.