الصناعة تطالب برفع الأسعار بنسبة تصل إلى 20.1%.. انخفاض الركاب والمسارات وأعباء التكاليف
الحكومة تعتمد رفع الأسعار 9% لأول مرة منذ 3 سنوات
![محطة حافلات سيول السريعة في منطقة سيوتشو، سيول [الصورة=وكالة يونهاب]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/01/20261001083240961693.jpg)
سيشهد الركاب الذين يستخدمون الحافلات بمسافات طويلة وحافلات سريعة زيادة في أعباء نفقاتهم على المواصلات.
وفقاً لوزارة البنية التحتية والنقل، ابتداءً من أول الشهر الجاري، سيتم رفع السقف الأقصى للتعريفات والأسعار للحافلات بمسافات طويلة والحافلات السريعة بنسبة 9% لكل منهما. وتأتي هذه الزيادة بعد حوالي ثلاث سنوات من آخر تعديل سعري تم في يوليو 2023 بنسبة 5%.
لا ترتفع أسعار جميع تذاكر الحافلات بشكل موحد بنسبة 9%. فما قامت الحكومة بتعديله هو السقف الأقصى للتعريفات القابل للتطبيق على كل مسار، بينما قد تختلف نسب الزيادة الفعلية والأسعار النهائية حسب قرارات شركات النقل والمشغلين.
في حالة سامة (محافظة جنوب جيونج)، فإن تذكرة الحافلة السريعة من ساتشون إلى محطة سيول الجنوبية ترتفع من 36 ألف وون إلى 39 ألف و200 وون، أي بزيادة 3200 وون تعادل نسبة 8.9% تقريباً. أما حافلة المسافات الطويلة على نفس المسار فترتفع من 29 ألف و400 وون إلى 32 ألف و100 وون، بزيادة 2700 وون.
حافلة ساتشون إلى بوسان للمسافات الطويلة ترتفع من 11 ألف و900 وون إلى 13 ألف وون بزيادة 1100 وون. ومسار ساتشون إلى تشانغون يرتفع من 9600 وون إلى 10 آلاف و400 وون بزيادة 800 وون. وكذلك يتم تعديل مسار ساتشون إلى جينجو من 4800 وون إلى 5300 وون.
يعود السبب وراء هذا الرفع إلى انخفاض عدد الركاب وارتفاع تكاليف التشغيل. انخفض متوسط عدد ركاب حافلات المسافات الطويلة يومياً من 540 ألف راكب قبل تفشي جائحة كورونا في عام 2019 إلى 270 ألف راكب العام الماضي، أي بمعدل النصف تقريباً. وشهدت الحافلات السريعة أيضاً انخفاضاً خلال نفس الفترة من حوالي 83 ألف راكب إلى 58 ألف راكب.
انخفضت أيضاً المسارات المتاحة. تراجعت مسارات حافلات المسافات الطويلة من 3335 مسار عام 2019 إلى 3177 مسار العام الماضي، بانخفاض نسبته 4.7%، بينما انخفضت الحافلات السريعة من 208 مسارات إلى 164 مسار، أي بنسبة انخفاض 21%.
مع تراجع عدد الركاب بالتزامن مع ارتفاع تكاليف التشغيل مثل أجور العاملين وأسعار الوقود، طالب قطاع الحافلات الحكومة برفع الأسعار بنسب أكبر. حيث طالبت الصناعة برفع التعريفات بنسبة 17% لحافلات المسافات الطويلة و20.1% للحافلات السريعة.
قررت الحكومة تحديد نسبة الزيادة بـ 9% لكل منهما، مع الأخذ في الاعتبار نتائج التحقق من التكاليف والأعباء المالية على المستخدمين.
بالإضافة إلى تعديل التعريفات، تعتزم وزارة البنية التحتية والنقل تنفيذ خطة تتضمن تعيين المسارات الضرورية لضمان حق المواطنين في التنقل بين المناطق ودعمها. وتشمل الخطة اكتشاف مسارات جديدة وتحسين الخدمات بهدف استعادة جذب الركاب الذين انخفض عددهم على هذه الحافلات.
على صعيد آخر، على عكس ارتفاع أسعار تذاكر الحافلات، شهدت القطارات السريعة تعديلات سعرية في اتجاه معاكس في الآونة الأخيرة.
في أعقاب التكامل الموحد لتشغيل القطارات السريعة الشهر الماضي، تم تعديل تعريفة القطار السريع KTX الأساسية لتصبح مساوية لمستوى SRT السابق، مما أدى إلى انخفاض متوسط 10% تقريباً. انخفضت تعريفة سيول-بوسان للدرجة العادية من 59 ألف و800 وون إلى 54 ألف و400 وون، بانخفاض 5400 وون. وانخفضت تعريفة يونغسان-غوانجو سونغجيونغ من 46 ألف و800 وون إلى 42 ألف وون، بانخفاض 4800 وون.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.