شركة سانغ-يونغ للإنشاءات تفوز بعقد السكة الحديدية الجنوبية الداخلية بحصة بقيمة 362.9 مليار وون

ربط قطاع بطول 24.6 كيلومتر بين غوسونغ وغيجه بالكامل عبر نفق

• ربط قطاع بطول 24.6 كيلومتر بين غوسونغ وغيجه بالكامل عبر نفق

فازت شركة سانغ-يونغ للإنشاءات بعقد البنية التحتية للقسم التاسع من السكة الحديدية الجنوبية الداخلية. تبلغ حصة الشركة في المشروع 45% بقيمة تقارب 362.9 مليار وون. [صورة توضيحية = شركة سانغ-يونغ للإنشاءات]

فازت شركة سانغ-يونغ للإنشاءات بعقد تنفيذ أعمال البنية التحتية للقسم التاسع من مشروع السكة الحديدية الجنوبية الداخلية بقيمة إجمالية تبلغ 806.5 مليار وون. وتبلغ حصة شركة سانغ-يونغ في هذا المشروع 45% بما يعادل حوالي 362.9 مليار وون. يتضمن المشروع حفر قطاع بطول 24.6 كيلومتر يربط بين مدينة غوسونغ ومدينة غيجه بالكامل عبر نفق، مع تطبيق تقنية آلة الحفر الدرقي TBM (Shield TBM) في حفر نفق تحت سطح البحر بطول 2.9 كيلومتر.
 
أعلنت شركة سانغ-يونغ للإنشاءات في السادس من أكتوبر الحالي عن فوزها بعقد تنفيذ أعمال البنية التحتية للقسم التاسع من السكة الحديدية الجنوبية الداخلية، الذي تم إطلاقه من قبل مؤسسة السكك الحديدية الوطنية. تبلغ قيمة التصميم للمشروع 806 مليارات و476 مليون و560 ألف وون، وتشارك فيه شركة سانغ-يونغ بنسبة 45%، وشركة كيه سي سي للإنشاءات بنسبة 15%، وثماني شركات أخرى بنسب متساوية قدرها 5% لكل منها. تبلغ مدة تنفيذ المشروع 60 شهراً من تاريخ بدء الأعمال.
 
يُعتبر مشروع السكة الحديدية الجنوبية الداخلية مشروعاً وطنياً للسكك الحديدية يربط بين مدينة كيمتشون ومدينة غيجه. بدأت مؤسسة السكك الحديدية الوطنية أعمال المشروع بحفل الانطلاق الذي أُقيم في شهر فبراير الماضي، وتستهدف إنجاز المشروع بحلول عام 2031. من المتوقع أن يؤدي افتتاح خط السكة الحديدية إلى اختزال وقت الرحلة بالقطار من سيول إلى غيجه إلى ساعتين تقريباً.
 
يمتد قطاع الأعمال من مدينة غوسونغ في محافظة غيونغسانغ الجنوبية إلى منطقة ساديونغ في مدينة غيجه، بمسافة إجمالية قدرها 24.6 كيلومتر. يتم تخطيط القطاع بالكامل ليكون نفقاً، حيث يتم تطبيق تقنية آلة الحفر الدرقي في القسم البحري الذي يبلغ طوله 2.9 كيلومتر. تُعتبر تقنية الحفر الدرقي TBM (Shield TBM) طريقة ميكانيكية يتم من خلالها حفر الأرض باستخدام حفارة أسطوانية الشكل مع تركيب هيكل النفق بشكل متزامن.
 
تطبق شركة سانغ-يونغ حالياً تقنية آلة الحفر الدرقي بقطر خارجي يبلغ 11 متراً في القسم الخامس من مشروع مضاعفة السكة الحديدية بين مدينة بيونغتايك ومدينة أوسونغ الذي يجري تنفيذه حالياً. قدمت الشركة خبراتها الواسعة في حفر الأنفاق الكبيرة خلال عملية المناقصة للمشروع الحالي.
 
بموجب هذا العقد الجديد، ستتولى شركة سانغ-يونغ تنفيذ ثلاثة أقسام من أصل أربعة عشر قسماً في مشروع السكة الحديدية الجنوبية الداخلية. وقد فازت الشركة في يناير من العام الحالي بعقدي القسم الخامس-2 والقسم الثامن-2 بقيم تبلغ 232.2 مليار وون و211 مليار وون على التوالي.
 
صرح متحدث باسم شركة سانغ-يونغ للإنشاءات قائلاً: "بوصفه مشروعاً معقداً للغاية يتضمن أول نفق درقي تحت سطح البحر للسكك الحديدية في الدولة، فإننا نعتزم تنفيذ المشروع بالاستفادة من خبراتنا وكفاءتنا التقنية في أعمال حفر الأنفاق الكبيرة الحطر."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.