نقابة سلطات الموانئ تصف موقف الحكومة بأنه غير منطقي
نائب رئيس الوزراء: الدمج لتنفيذ مشاريع استراتيجية على المستوى الوطني
![نائب رئيس الوزراء ووزير الاقتصاد والتخطيط المالي إي هيونغ-إيل يحضر جلسة اللجنة الكاملة للشؤون المالية والاقتصادية بالبرلمان في 22 من الشهر الجاري. [الصورة=وكالة يونهاب للأنباء]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/06/20261006163450579549.jpg)
استمرت الخلافات حول إعادة هيكلة وظائف المؤسسات العامة في جلسة الفحص الحكومي الشامل، حيث ركزت على قضايا دمج سلطات الموانئ وإعادة النظر في دمج سلطات المطارات. وأثار النقاد تساؤلات حول وضوح معايير ومبررات الحكومة في المعاملة المختلفة بين المؤسستين.
في جلسة الفحص الحكومي الشامل لوزارة الاقتصاد والتخطيط المالي يوم 6 من الشهر الجاري أمام لجنة الشؤون المالية والاقتصادية بالبرلمان، وجه النائب بيه جون-يونغ من الحزب الوطني أسئلة إلى نائب رئيس الوزراء ووزير الاقتصاد والتخطيط المالي إي هيونغ-إيل بخصوص خطط دمج وإغلاق المؤسسات العامة.
سأل النائب بيه عن أسباب قرار الحكومة بإعادة النظر في دمج سلطات المطارات في جميع أنحاء البلاد، مؤكداً: "لكنكم تقولون أنكم تسعون لدمج سلطات الموانئ. فلماذا تسعون لذلك؟" رد نائب رئيس الوزراء بأن دمج سلطات الموانئ ضروري لأن "هناك حاجة إلى وظائف جديدة تتعلق بسلاسل الإمداد".
أعاد النائب بيه الإصرار على معرفة الفروقات السياساتية بين إعادة النظر في دمج سلطات المطارات والمضي قدماً في دمج سلطات الموانئ. كما أشار إلى ضرورة مراعاة الخصائص الإقليمية والتنمية المتوازنة في عملية دمج وإغلاق المؤسسات العامة.
برزت أيضاً قضايا حول أسلوب دمج سلطات الموانئ. شرح نائب رئيس الوزراء خطة تتضمن قيام المقر الرئيسي بعد الدمج بتنفيذ مشاريع موانئ استراتيجية على المستوى الوطني، مع إنشاء فروع إقليمية في المناطق. معترضاً، أشار النائب بيه إلى أنه في حالة اختلاف الصناعات والوظائف بين الموانئ المختلفة، فإن الاحتفاظ بهياكل فرعية بسيطة لن يكون كافياً للحفاظ على الخصائص الإقليمية.
أثار النائب بيه مسألة موقع المقر الرئيسي للمؤسسة الموحدة. اقترح أنه بالنظر إلى نقل وزارة الثروة السمكية والبحرية والمبادرات الأخرى لتحويل بوسان إلى عاصمة بحرية، قد تنتقل المؤسسة الموحدة إلى بوسان. رد نائب رئيس الوزراء بأن فريق تعزيز تأسيس الكيان الموحد سيعد خريطة طريق محددة، وأن موقع المقر لا يزال قيد المراجعة حالياً.
لقي الدمج معارضة أيضاً من العاملين في الموانئ. صرح بارك شين-هو، رئيس نقابة سلطة ميناء بوسان والذي حضر كشاهد متخصص، بأن دمج سلطات الموانئ "سياسة خاطئة واضحة". أشار بارك إلى سابقة حيث سعت الحكومة عام 2011 أيضاً لدمج سلطات الموانئ، لكن الدراسات أسفرت عن عدم الفائدة العملية مما أدى إلى التوقف عن المشروع.
جادل بارك بأنه نظراً للخصائص الإقليمية والخبرة المتخصصة المختلفة لكل سلطة موانئ، فإن الدمج الشامل قد يقلل القدرة التنافسية بدلاً من تعزيزها. أكد على ضرورة الأخذ في الاعتبار الأدوار الصناعية والوظائف الاقتصادية الإقليمية لكل من ميناء بوسان والميناء الدولي بإنشيون وأولسان وميناء ييوسو-كوانغيانغ المتعدد الأغراض.
تضمنت جلسة الفحص الحكومي الشامل أيضاً استفسارات حول الفوائد المالية الناجمة عن الدمج. أشار النائب بيه إلى أن الدراسات السابقة لدمج سلطات الموانئ أظهرت أن الفوائد الاقتصادية تبلغ حوالي 5 مليارات وون، مؤكداً على ضرورة إعادة النظر في الفائدة العملية الفعلية للدمج الجاري.
أعرب نائب رئيس الوزراء عن التزام الحكومة بالحفاظ على خصائص الموانئ الإقليمية حتى بعد الدمج، وأشار إلى أنه سيتم بحث خطط معقولة لتقسيم المسؤوليات بين المقر الرئيسي والفروع الإقليمية. غير أن التفاصيل المتعلقة بالهيكل التنظيمي للمؤسسة الموحدة وتوزيع الصلاحيات والموقع الجغرافي من المتوقع أن يتم تحديدها من خلال نقاشات فريق تعزيز التأسيس في المراحل القادمة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.