إطلاق الدورة الثانية من منتدى أشباه موصلات السيارات وتحديد 9 نماذج سيارات للإنتاج
معدل التصنيع المحلي أقل من 5%... مركز الدعم بمدينة تشيونان سيكتمل في يونيو المقبل
![يي كيو سيوك، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موبيس، يتحدث في الدورة الثانية من منتدى أشباه موصلات السيارات (Auto Semicon Korea) في مدينة سونغنام بمحافظة جيونجي في 21 أكتوبر. [الصورة: المصور كيم سو جي]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/21/20261021143002561093.jpg)
بدأت شركة هيونداي موبيس عملية تطوير شاملة لأشباه موصلات السيارات. تأتي هذه الخطوة ضمن خطة لتعزيز أطر التعاون على نطاق النظام البيئي بأكمله بين مصنعي السيارات الكاملة وموردي قطع الغيار وشركات أشباه الموصلات والمؤسسات البحثية، بهدف تحقيق التصنيع المحلي لأشباه الموصلات. ومن المتوقع بدء الإنتاج الضخم في وقت مبكر من عام 2029 لتطبيقها الفعلي في المركبات.
أعلنت هيونداي موبيس عن هذه الخطط في الدورة الثانية من منتدى أشباه موصلات السيارات (Auto Semicon Korea) التي عُقدت في مدينة سونغنام بمحافظة جيونجي في 21 أكتوبر الجاري. يعتبر منتدى ASK، الذي تأسس في سبتمبر من العام الماضي، منصة أنشأتها هيونداي موبيس لربط قدرات صناعة السيارات وصناعة أشباه الموصلات وتعزيز القدرة التنافسية وقاعدة سلسلة الإمداد المحلية لأشباه موصلات السيارات.
على مدى السنة الماضية، استكشفت منصة ASK 19 مشروع تعاون في مجال أشباه الموصلات بأنواعها المختلفة، دخل 13 منها مرحلة التطوير الفعلي. كما تم اختيار 9 نماذج سيارات كهدف للتطبيق، حيث تم تنسيق النماذج المخطط لإنتاجها ضخماً بالتنسيق مع شركات هيونداي وكيا. وفي مجال أشباه موصلات الطاقة، بدأت عملية مراجعة مشتركة لتعزيز القدرات الإنمائية والجودة والقدرة التنافسية في الإنتاج الضخم.
قال يي كيو سيوك، رئيس هيونداي موبيس: "أشرنا العام الماضي إلى أن معدل التصنيع المحلي كان أقل من 5%، وهي نسبة منخفضة جداً". أضاف: "نعتقد أن منتدى ASK في مجموعة هيونداي سيصبح منصة تعاون عملية يمكنها تحقيق نتائج ملموسة بدلاً من كونها مجرد فعالية". وأشار إلى أن الموعد المتوقع لبدء الإنتاج الضخم للشريحة الإلكترونية الأولى للسيارات هو عام 2029.
أسفر تحديد مشكلة نقص معدات الاختبار، التي أشارت إليها الأوساط الأكاديمية في المنتدى السابق، إلى اتخاذ إجراءات تحسينية. يجري حالياً العمل على مركز دعم أشباه موصلات السيارات في مدينة تشيونان تحت إشراف معهد أبحاث السيارات الكورية، مع استهداف الانتهاء منه بحلول يونيو المقبل. سيتمكن المستخدمون من إجراء اختبارات التحقق من موثوقية أشباه موصلات السيارات والتقييمات في هذا المركز، بدلاً من الاضطرار إلى الاعتماد على جهات التقييم الخارجية، مما كان يترتب عليه تكاليف وفترات زمنية أطول.
في الدورة الثانية من منتدى ASK، تم إحراز خطوة إضافية بإنشاء إطار تعاون لأنشطة البحث والتطوير في مجال أشباه موصلات الطاقة. تلعب أشباه موصلات الطاقة دوراً أساسياً في السيارات الكهربائية، حيث تعمل على تحويل وتنظيم طاقة البطارية. وتعمل هيونداي موبيس وشركة SK Hynix Foundry والحكومة على توفير الظروف المناسبة لتمكين شركات التصميم المحلية من إنتاج عينات باستخدام مرافق البحث والتطوير الخاصة بهم.
قال الرئيس يي: "أشباه موصلات الطاقة لا تزال شركات تمارس الأعمال فيها داخل كوريا الجنوبية قليلة جداً، والتكنولوجيا المحلية في التصميم ناقصة إلى حد كبير". وأضاف: "اعتبرنا الخطوة الأولى هي بناء مرافق للبحث والتطوير يمكن إجراء الأبحاث فيها محلياً، وقد أسفرت توصياتنا للحكومة عن نتائج فعالة".
وحول صعوبات الإنتاج الضخم لأشباه موصلات السيارات، قال: "نعتقد أن اهتمام مصانع أشباه الموصلات المحلية بهذا القطاع سيزداد في المستقبل". وأوضح: "ندرس اتخاذ سياسة تعطي الأولوية لاستخدام المصانع المحلية، مع التكامل مع المصانع الخارجية في الحالات الضرورية". وجدير بالذكر أن صناعة السيارات المحلية واجهت في أوائل العقد الحالي نقصاً في إمدادات أشباه موصلات السيارات، مما أسفر عن توقف مؤقت للمصانع واضطرابات في الإنتاج.
من جانبها، عملت شركة هيونداي موبيس على توسيع محفظة البحث والتطوير منذ استحواذها على أعمال أشباه الموصلات من شركة هيونداي أوترون في عام 2020. وتقوم الشركة حالياً بإنتاج 16 نوعاً من أشباه الموصلات من تصميمها الخاص بحجم إنتاج سنوي يبلغ حوالي 20 مليون وحدة من خلال مصانع خارجية متخصصة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.