![وزير البحرية والثروة السمكية هوانغ جونغ-وو يرد على أسئلة أعضاء لجنة الزراعة والثروة السمكية خلال جلسة الرقابة الشاملة على وزارة البحرية والثروة السمكية المنعقدة في لجنة الزراعة والثروة السمكية والغذائية والحياة البحرية بالبرلمان في 23 أكتوبر. [الصورة=وكالة يونهاب]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/23/20261023171145191724.jpg)
ردّ الوزير هوانغ جونغ-وو على تساؤل عضو البرلمان لي يانغ-سو من حزب "القوة الوطنية" بشأن خطط معالجة الأضرار والتعويضات المترتبة على انضمام كوريا الجنوبية للاتفاقية، قائلاً: "نحن في الوقت الراهن بصدد إعداد هذه الخطط"، وذلك خلال جلسة الرقابة الشاملة على وزارة البحرية والثروة السمكية وغيرها، المنعقدة في 23 أكتوبر في لجنة الزراعة والثروة السمكية والغذائية والحياة البحرية بالبرلمان.
شدّد عضو البرلمان لي على ضرورة تقديم خطط محددة وملموسة قابلة لقبول قطاع الصيد قبل المضي قدماً في إجراءات الانضمام إلى الاتفاقية. وأوضح أنه في ضوء الموقف الإيجابي القوي الذي يتبناه وزير الصناعة والتجارة تجاه الانضمام، ينبغي ألا تقتصر جهود وزارة البحرية على إقناع الصيادين فحسب، بل يتعين على الحكومة بمستواها الكامل أن تعد خطط دعم حقيقية وفعلية لمعالجة الأضرار.
كان وزير الصناعة والتجارة والموارد الأولية والمشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم كيم جونغ-كوان قد أعلن في اليوم السابق عن نيته المضي قدماً في الانضمام إلى الاتفاقية، وذلك أثناء جلسة رقابة شاملة في لجنة الصناعة والتجارة والموارد الأولية والمشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم بالبرلمان.
أشار عضو البرلمان لي إلى أن هناك انعدام ثقة في أوساط القطاع الزراعي والسمكي، حيث تم الوعد بدعم الأضرار خلال مفاوضات اتفاقيات التجارة الحرة السابقة، لكن لم تُطبّق هذه التدابير بشكل كافٍ على أرض الواقع. وشدّد على ضرورة تقديم خطط تعويضية ملموسة وحقيقية بدلاً من محاولة إقناع الصيادين قبل فتح الأسواق أمام المنتجات المستوردة.
رداً على ذلك، أعلن الوزير هوانغ أن وزارته تعكف حالياً على إعداد التدابير المطلوبة، وأشار إلى أنها ستعرّف الصيادين على هذه الخطط الأسبوع المقبل، عند إجرائها جلسة شرح حول محتويات الاتفاقية أمام المجتمع السمكي.
برزت مسألة استمرارية برامج دعم الصيادين الحالية كنقطة خلاف رئيسية في جلسة الرقابة. ركّز عضو البرلمان لي على عدم وضوح احتمالية تقليص أو تقيد برامج دعم الوقود المعفى من الضرائب للاستخدامات السمكية، وأموال استقرار إدارة المصائد، ودعم حداثة السفن. وسأل بشكل موسّع عن التأثيرات المحتملة للانضمام على هذه البرامج.
أجاب الوزير هوانغ بأن هذه البرامج ستستمر في تلقي الدعم. وأوضح أن انضمام كوريا الجنوبية إلى الاتفاقية لن يترتب عليه الوقف الفوري أو التقليص الحتمي للبرامج الحالية لدعم الصيادين. طلب عضو البرلمان لي من الحكومة التأكد من الحفاظ على هذا الدعم الحالي بشكل قاطع، خاصة في ضوء القلق الكبير الذي يساور الأوساط السمكية بشأن احتمالية تقليص هذا الدعم.
كانت قضية أضرار قطاع الصيد الناجمة عن الانضمام إلى الاتفاقية قد أثارت جدلاً في جلسة رقابة سابقة على وزارة البحرية والثروة السمكية بتاريخ 12 أكتوبر. انتقد النواب حينئذ تقدير الأضرار الذي قدّرته الحكومة بمبلغ 81.7 مليار وون، قائلين إنه لم يتضمن بشكل كافٍ الأضرار غير المباشرة الناجمة عن زيادة الواردات وغيرها. وأعلن الوزير هوانغ عندئذٍ عن نيته إجراء تحليلات إضافية لحساب حجم الأضرار غير المباشرة.
تُعتبر اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة والتدريجية عبر المحيط الهادئ اتفاقية تجارة حرة متعددة الأطراف يشارك فيها دول من منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يُعتبر احتمال تضرر قطاع الصيد المحلي جراء توسع فتح أسواق المنتجات السمكية من القضايا الرئيسية المثارة بشأن الانضمام. وفي حالة بدء الحكومة تنفيذ خطتها للانضمام بشكل فعلي، من المتوقع أن تستمر الحوارات والنقاشات بشأن حساب حجم الأضرار وتحديد خطط التعويضات ومدى استمرار برامج دعم قطاع الصيد الحالية.
من جانب آخر، تطرقت جلسة الرقابة أيضاً إلى مسألة دمج شركات موانئ أربع هي موانئ بوسان وإنشيون وأولسان ويوسو-يانغيانغ.
أعلن الوزير هوانغ عن نيته دراسة دمج شركات الموانئ الأربع تحت اسم مؤقت هو "شركة الموانئ الكورية" بطريقة لا تضر بقدرة الموانئ على المنافسة. تتابع الحكومة خطة نشرتها في سبتمبر الماضي بشأن إصلاح وظائف المؤسسات العامة، تتضمن دمج شركات الموانئ الأربع في كيان واحد، وكذلك دمج الجهات المسؤولة عن أمن وإدارة الموانئ التابعة لكل شركة ميناء على حدة في مؤسسة مؤقتة الاسم هي "الهيئة الكورية لمرافق أمن الموانئ".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.