قفزة بمبيعات الدراجات النارية الكهربائية بنسبة 95%.. هانوي وهوتشيمنه تتوسعان في خطوط الحافلات الكهربائية
تشديد قيود الانبعاثات وتوسع البنية التحتية للشحن.. شركة فينفاست تحقق حصة سوقية بنسبة 19%
![صورة محطة وقود بالقرب من بحيرة هوان كيم في هانوي [الصورة = المراسل كيم هيو-إن]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/25/20261025212738276033.jpg)
تسارع فيتنام خطوها نحو التحول عن الوقود التقليدي بالتركيز على المركبات الكهربائية في قطاعات النقل الرئيسية، وبخاصة الدراجات النارية والحافلات. وفي الوقت الذي تشهد فيه مبيعات الدراجات النارية الكهربائية طفرة حادة، يتسع الاتجاه نحو استبدال الحافلات العاملة بالديزل بنظيراتها الكهربائية في هانوي وهوتشيمنه. ويعكس التقاء سياسات تشديد الانبعاثات الحكومية مع استثمارات القطاع الخاص في البنية التحتية للشحن تحولاً جذرياً في منظومة النقل الفيتنامية من الاعتماد على الوقود والديزل إلى الكهرباء.
وبحسب وزارة البناء الفيتنامية في الخمسة والعشرين من الشهر الجاري بالتوقيت المحلي، يسعى الحكومة إلى توسيع المناطق منخفضة الانبعاثات في المدن الرئيسية واستحداث فحوصات الانبعاثات، مع دعم التحول إلى الدراجات النارية الكهربائية والنقل العام الصديق للبيئة. وستبدأ هانوي وهوتشيمنه تطبيق فحوصات الانبعاثات للدراجات النارية اعتباراً من الأول من تموز 2027، فيما ستطبقها باقي المدن المركزية اعتباراً من الأول من تموز 2028.
وتتجسد الجهود المبذولة لتقييد تشغيل المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي داخل المناطق الحضرية بخطوات ملموسة. تجري هانوي حالياً اختباراً للمناطق منخفضة الانبعاثات في أجزاء من داخل الطريق الحلقي الأول، مع خطط لتوسيع نطاق التطبيق ليشمل الطريقين الحلقيين الثاني والثالث. وتستعد هوتشيمنه بدورها لاستحداث مناطق منخفضة الانبعاثات.
ووضعت هوتشيمنه تحديداً أهدافاً للتحول البيئي للمركبات التابعة للقطاع العام. تعتزم السلطات المحلية استبدال جميع المركبات والدراجات النارية والدراجات البخارية المستخدمة من قبل الوكالات الحكومية والموظفين بمركبات تعمل بطاقة نظيفة بحلول عام 2030.
ويمتد هذا التحول السياسي إلى قطاع النقل العام أيضاً. باشرت شركة النقل بهانوي (ترانسيركو) بهذا الشهر إدراج 94 حافلة كهربائية في سبع خطوط لاستبدال الحافلات الديزل القديمة. وتم إدراج 15 حافلة كهربائية في الثامن من الشهر الجاري على خط (83) الذي يربط محطة يالوم وحافلات هانوي ومحطة حافلات هونج يين. وتلاه في الخمسة عشر من الشهر إضافة 15 حافلة كهربائية من طراز فينفاست EB8 إلى خط (31)، ما أسفر عن استبدال كامل لحافلات الديزل على تلك الخط.
وتتسع عملية نشر الحافلات الكهربائية في هوتشيمنه أيضاً. تبلغ نسبة المركبات الصديقة للبيئة حالياً حوالي 67.8% من إجمالي منظومة النقل بالمدينة. وتسعى السلطات المحلية لتحويل جميع حافلات النقل بين المحافظات إلى كهربائية بحلول الأول من كانون الثاني 2027.
شهدت بداية الشهر افتتاح خطي حافلات كهربائية (179 و180) يربطان بين حديقة فينهوم غراند بارك والمناطق الحضرية. ستعمل الخطان بالمجان حتى نهاية السنة. كما يجري العمل على خطة لفتح 22 خط حافلات إضافي يربط محطات مترو الخط الأول.
يتسع نشر المواصلات الكهربائية للمناطق الريفية أيضاً. بدأت مقاطعة كوانج نين بتشغيل ستة خطوط حافلات كهربائية مجانية لدعم تنقل الطلاب. تربط تلك الخطوط 22 مؤسسة تعليمية في مناطق هالونج وهونج جاي وها تو وتقل حوالي ألفي طالب.
![معدات شحن المركبات الكهربائية المركبة في الطابق السفلي لأحد المباني في هانوي [الصورة = المراسل كيم هيو-إن]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/25/20261025212905882504.jpg)
يتسارع التحول إلى المركبات الكهربائية في المواصلات الشخصية بوتيرة سريعة إلى جانب النقل العام. وبحسب إحصاءات شركات الدراجات النارية الكهربائية الفيتنامية، بلغت مبيعات الدراجات النارية الكهربائية خلال الفترة من كانون الثاني إلى أيلول من هذا العام أكثر من 700 ألف وحدة، محققة نمواً بنسبة 95% مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. ويتوقع القطاع أن تصل المبيعات السنوية لهذا العام إلى مليون وحدة.
بلغت المبيعات التراكمية لست شركات تابعة لرابطة مصنعي الدراجات النارية الفيتنامية (فام) خلال الفترة ذاتها 2,054,213 وحدة، بنمو بنسبة 7.7% عن السنة السابقة. وبرغم أن الدراجات النارية التقليدية بالوقود تظل تحتل الجزء الأكبر من السوق، فإن الدراجات النارية الكهربائية تتفوق بشكل واضح من حيث معدل النمو.
وبحسب وزارة البناء الفيتنامية، يتم بيع 28 دراجة نارية كهربائية من بين كل 100 دراجة نارية تُباع هذا العام. ويصل العدد الإجمالي للدراجات النارية الكهربائية المسجلة حالياً على المستوى الوطني إلى ما بين 3.5 و4.1 ملايين وحدة.
تعكف شركات القطاع الخاص على توسيع البنية التحتية للشحن اللازمة لنشر الدراجات النارية الكهربائية. توفر فينفاست دراجات نارية كهربائية قابلة لتبديل البطاريات للمستخدمين الذين يصعب عليهم تركيب منشآت الشحن في مواقف السيارات بالعمارات السكنية. وفي هذا النموذج، لا يحتاج المستخدم إلى الانتظار حتى شحن البطارية بالكامل، بل يمكنه مبادلة البطارية بأخرى مشحونة في محطات التبديل.
أنشأت شركة في-جرين، وهي الشركة المسؤولة عن تشغيل البنية التحتية لشحن فينفاست، حوالي 80 ألف خزانة تبديل بطاريات على الصعيد الوطني، مع خطة لزيادة العدد إلى 150 ألف بحلول نهاية هذا العام. وتوفر فينفاست لمستخدمي نموذج البطارية القابلة للتبديل مزايا مجانية بتبديل 20 بطارية شهرياً حتى الثلاثين من حزيران 2028.
يتسع نفوذ فينفاست في السوق أيضاً. أعلنت نائبة رئيس مجموعة فينج وفيس رئيسة فينفاست العالمية تاي ثي ثاين هاي مؤخراً خلال فعالية "تعزيز التحول المحلي وتطوير نظام الموردين لعام 2026" أن الدراجات النارية الكهربائية التابعة للشركة حققت حصة سوقية بنسبة 19% من إجمالي سوق الدراجات النارية الفيتنامية. وتستهدف فينفاست الوصول إلى المرتبة الأولى في سوق الدراجات النارية الفيتنامية بحلول عام 2027.
غير أن تسارع سياسات التحول عن الوقود التقليدي في فيتنام يثير الحاجة إلى تحسين ليس فقط حجم نشر المركبات الكهربائية بل أيضاً المنشآت الشاحنة وأنظمة تشغيل النقل العام. وثمة مشاكل مستمرة تتعلق بنقص البنية التحتية للشحن في العمارات السكنية وقضايا استقرار تشغيل الحافلات، مما يجعل بناء بيئة نقل توازن بين استبدال المركبات التقليدية بالكهربائية وضمان راحة وسهولة حركة المواطنين تحدياً رئيسياً ينتظر الفيتناميين.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.