أعلنت وزارة العلوم والتكنولوجيا وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات الكورية الجنوبية والمعهد الكوري للإلكترونيات والاتصالات (ETRI)، أن الباحثين المحليين قادوا تعديل المعيار الدولي "SAE J3016" الذي يصنف مستويات تكنولوجيا القيادة الذاتية.
يعرّف معيار SAE J3016 مستويات تكنولوجيا دعم السائق والقيادة الذاتية للمركبات في ست مراحل، تتدرج من المستوى 0 إلى المستوى 5، وينص على المفاهيم والمصطلحات المحددة لكل مرحلة. يستخدم هذا المعيار من قبل شركات تصنيع السيارات العالمية وموردي المكونات والحكومات الوطنية والمنظمات الدولية في تطوير التقنيات ووضع الأنظمة.
مؤخراً، ظهر التباس لدى المستهلكين بشأن مستويات التكنولوجيا، حيث أُساء فهم وظائف دعم السائق مثل نظام التحكم بالسرعة الثابتة على أنها قيادة ذاتية كاملة.
قاد الباحثون المحليون، بقيادة تشا هونغ-كي، مدير مختبر معايير المعلومات الذكية في المعهد الكوري للإلكترونيات والاتصالات (ETRI)، عملية تعديل المعيار على مدى ثلاث سنوات ونصف.
أوضحت وزارة العلوم والتكنولوجيا وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات أن هذا التعديل أسفر عن توضيح الأدوار التي يجب أن يؤديها السائق والمركبة على حدة. وتتوقع الوزارة أن يكون لهذا التعديل تأثير على جميع الشركات والمؤسسات العاملة في مجال القيادة الذاتية في جميع أنحاء العالم، بما فيها شركات تصنيع السيارات وموردي المكونات والبرمجيات، فضلاً عن الهيئات التنظيمية والتأمينية.
أكدت وزارة العلوم والتكنولوجيا وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات أنها "ستواصل دعم جهود كوريا الجنوبية لقيادة المعايير الدولية في مجال القيادة الذاتية".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.