تطوير نظام جسر موحد متكامل من نوع الكابينة حتى عام 2030
أعلنت هانوا سيستمز في الثاني من نوفمبر عن فوزها بعقد تطوير مشروع "تقنيات تشغيل جسر السفينة الذكي باستخدام نظام الكابينة" بإشراف معهد تعزيز التكنولوجيا الدفاعية.
يمتد المشروع حتى عام 2030، وتتولى الشركة تطوير كل من الأجهزة والمعدات الصلبة ذات الأوامر الموجهة وكذلك البرامج الموحدة المتكاملة للتشغيل. ويعتبر نظام جسر السفينة الموحد المتكامل من نوع الكابينة (IBS) نظاماً يجمع بين وظائف الملاحة والقتال والدفع والتحكم للسفينة في مساحة واحدة، على غرار قمرة الطيارة.
بدلاً من توزيع المهام على عدة أطقم في جسر السفينة وغرفة القتال ودار الآليات، يُصمم النظام الجديد ليتمكن عنصران اثنان فقط من القيام بجميع هذه المهام في آن واحد. ويهدف هذا إلى معالجة مشكلة نقص الأطقم التي تواجهها البحرية جراء تناقص الموارد البشرية.
تخطط هانوا سيستمز لدمج نظام القتال (CMS) من تطويرها الخاص ونظام التحكم المتكامل بالآليات (ECS) ونظام الأنظمة غير المأهولة (UMS) في نظام جسر السفينة الموحد المتكامل من نوع الكابينة. وستقدم الشركة تقنيات قائمة على الذكاء الاصطناعي تحلل مخاطر التصادم البحري وتقترح مسارات تفادٍ تلقائية.
يقتصر امتلاك نظام جسر السفينة الموحد المتكامل من نوع الكابينة حالياً على عدد محدود من الدول مثل الولايات المتحدة وإيطاليا، وتُعتبر هذه التقنية عنصراً أساسياً في أتمتة السفن وتطويرها نحو التشغيل الآلي غير المأهول.
قال يو مون-كي، رئيس قسم الأعمال البحرية في هانوا سيستمز: "بتحقيق الاستقلالية التكنولوجية في كل من دماغ السفينة وقلبها، وصولاً إلى هذه القمرة الموجهة المتقدمة الشاملة، سنكمل تطوير التقنيات الأساسية التي ستقودنا نحو عصر السفن الحربية غير المأهولة في المستقبل."
في السياق ذاته، فازت هانوا سيستمز في أغسطس الماضي بعقد مشروع نظام جسر السفينة الموحد المتكامل للفرقاطة الجيل الجديد من فئة أولسان الدفعة الرابعة التابعة للبحرية. وستقوم الشركة بتوفير المعدات الرئيسية لتلك السفينة بما فيها نظام القتال ونظام التحكم المتكامل بالآليات والرادار بمصفوفة ضخمة متعددة الوظائف.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.