أول زيارة لرئيس دولة عماني إلى الصين منذ إقامة العلاقات الدبلوماسية عام 1978
دفع نحو الإدارة المشتركة للمضيق مع إيران وتقاسم التكاليف
موقف الصين كطرف مباشر متغير أساسي في المفاوضات
![وصول سلطان عمّان هيثم بن طارق آل سعيد إلى مطار بكين العاصمة في مساء اليوم الأول. استقبله بان قونغشنغ، محافظ البنك الشعبي الصيني، في المطار. [الصورة: لقطة من وكالة الأنباء الصينية الرسمية]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/02/20261102094015428260.jpeg)
قام سلطان عمّان هيثم بن طارق آل سعيد بزيارة تاريخية إلى الصين أمس الأول، تعتبر الأولى من نوعها لرئيس دولة عماني منذ إقامة العلاقات الدبلوماسية بين البلدين عام 1978، أي بعد مرور 48 عاماً. وتحظى هذه الزيارة باهتمام خاص في سياق بروز قضية رسوم العبور في مضيق هرمز كمسألة محورية في السياسة الشرقية الأوسطية. ويرى محللون أن هذه الخطوة الدبلوماسية تهدف إلى استقطاب التعاون الصيني بشأن خطة إدارة المضيق المشترك مع إيران وتقاسم التكاليف التي تسعى عمّان لتطويرها.
وفقاً لوسائل الإعلام الرسمية الصينية، وصل السلطان هيثم إلى بكين أمس الأول في بداية زيارة رسمية على مستوى رئيس دولة مدتها يومان. ومن المتوقع أن يجري السلطان قمة مع الرئيس الصيني شي جين بينغ في قاعة الشعب الكبرى ببكين غداً.
استقبل السلطان هيثم في مطار بكين العاصمة الدولي أمس الأول مساءً محافظ البنك الشعبي الصيني بان قونغشنغ، وهو من أبرز المسؤولين الاقتصاديين الذين يشرفون على السياسات المالية والنقدية الصينية. من جانب عمّان، ضمّت الوفد المرافق للسلطان محافظ البنك المركزي العماني أحمد بن جعفر الموسلمي. بحضور محافظي البنك المركزي من الجانبين، يبدو أن توسيع التعاون المالي قد يشكل أحد البنود الرئيسية في جدول أعمال القمة. وفي الواقع، قد تتم مناقشة انضمام المؤسسات المالية العمانية إلى نظام التسوية الدولية باليوان الصيني (CIPS) وتوسيع استخدام اليوان في التسويات المالية.
غير أن الخلفية الجيوسياسية الحقيقية لهذه الزيارة تتمحور حول قضية مضيق هرمز. فقد عملت عمّان بالتنسيق مع إيران على بحث نظام إداري جديد للمضيق. وحسبما ذكرت وكالة رويترز، اقترحت عمّان على إيران في تموز الماضي خطة قوامها الإدارة المشتركة للمضيق وتقاسم طوعي من قِبل السفن للتكاليف المرتبطة بالملاحة الآمنة والحماية البيئية والبحث والإنقاذ، على غرار نموذج مضيق ملقا، مع ضمان عدم احتكار إيران لإدارة المضيق.
تمثل قضايا الرقابة على مضيق هرمز والمطالبة برسوم العبور نقاط خلاف جوهرية في المفاوضات السابقة بين الولايات المتحدة وإيران. وتعكس الخطة العمانية بمثابة حل وسط يهدف إلى تضييق الفجوة بين موقفي الولايات المتحدة وإيران.
تلعب الصين دوراً متغيراً حاسماً في هذه المسألة. فالصين، بصفتها أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، لها مصلحة مباشرة في ضمان الملاحة الآمنة والمستقرة عبر مضيق هرمز. وبالنسبة إلى عمّان، فإن تأمين دعم الصين لن يقتصر على تعزيز المفاوضات مع إيران وحسب، بل سيرفع كذلك من القبول الدولي للنظام الإداري الجديد للمضيق. من جهتها، ستتمكّن الصين من الحفاظ على علاقاتها بإيران مع تأمين استقرار ممرات نقل الطاقة البحرية الحيوية.
وتعطي مكونات الوفد العماني المرافق للسلطان وزناً إضافياً لهذا التحليل. فبجانب السلطان، ضمّ الوفد نائب رئيس الوزراء للشؤون الدفاعية شهاب بن طارق، والوزير الخارجي بدر البوسعيدي، والوزير المسؤول عن قطاعات النقل والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات سعيد الموالي، ورئيس سلطة الاستثمار العمانية، وكذلك محافظ البنك المركزي. بعبارة أخرى، ضمّت الوفد شخصيات بارزة من قطاعات الدبلوماسية والدفاع والملاحة البحرية والتمويل والاستثمار.
قال سون دجه قانغ، مدير مركز الدراسات الشرقية الأوسطية في جامعة فوجدان، لوسيلة إعلام عالمية: "في سياق تطور الأوضاع في الشرق الأوسط والارتفاع الحاد للتوترات مؤخراً في منطقة الخليج، تسعى عمّان لاستقطاب مشاركة صينية أكثر فعالية." وأضاف: "تأمل عمّان في أن تلعب الصين دوراً أكبر في تعزيز المصالحة والحوار في الشرق الأوسط بشكل فعّال."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.