فولفو تتوسع بالتعاون مع إنفيديا في مجال القيادة الذاتية... طرح تدريجي لتقنية 'العيون المغلقة'

دمج تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والحوسبة المعجلة في أنظمة سلامة المركبات... تخفيف عبء العمل على السائق

• دمج تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والحوسبة المعجلة في أنظمة سلامة المركبات... تخفيف عبء العمل على السائق

سيارة فولفو الكهربائية بالكاملة الرئيسية من فئة سيارات الدفع الرباعي (SUV) 'EX90' [الصورة=المراسل كيم سو جي]

توسّع شركة فولفو للسيارات تعاونها مع إنفيديا لتعزيز أمان أنظمة القيادة الذاتية.  
أعلنت فولفو للسيارات في الرابع من الشهر الجاري عن خطتها لدمج تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي والحوسبة المعجلة من إنفيديا في أنظمة سلامة المركبات.  
يشمل هذا التعاون المستشعرات والمعمارية الحاسوبية من إنفيديا (Hyperion)، بالإضافة إلى نظام التشغيل (Halos OS) وبرمجيات التنقل من مجموعة (Alpamayo Stack).  
يهدف التوسع في هذا التعاون إلى تطوير تكنولوجيا جديدة تضمن التنقل الآمن في بيئات طرق حقيقية معقدة، بما فيها القيادة على الطرق السريعة والمناطق الحضرية المزدحمة والوقوف بالسيارات.  
تعتزم الشركتان وضع معايير جديدة في مجال تقنيات السلامة المستندة إلى الذكاء الاصطناعي للسيارات، وفي الوقت ذاته توفير تجربة قيادة أيسر وأكثر راحة. وعلى وجه الخصوص، تخطط الشركتان للتطبيق التدريجي لتقنية 'القيادة بالعيون المغلقة' (Eyes-off)، وهي تقنية تتيح للسائق عدم مراقبة الطريق الأمامي بشكل مستمر، وتقنية 'القيادة بالعقل المغلق' (Mind-off)، وهي تقنية تحرر السائق من الانتباه المستمر لظروف القيادة.  
قال هاكان ساموليسون (Håkan Samuelsson)، الرئيس التنفيذي لفولفو للسيارات، "استطعنا دمج نقطتي قوة: الخبرة المتخصصة في مجال السلامة التي قادت الصناعة على مدى السنوات، وتقنية الذكاء الاصطناعي من الدرجة الأولى عالميًا. وسيتيح هذا فرصة خاصة لتقديم سيارات أكثر أمانًا وجاذبية في المستقبل."  
من جهة أخرى، استمرت فولفو للسيارات في التعاون مع إنفيديا من خلال تزويد سيارة الدفع الرباعي الكهربائية 'EX90' بنظام الحوسبة المتخصص للمركبات 'Drive Orin' من إنفيديا. وتعتزم الشركة في المرحلة المقبلة تطبيق منصة الجيل القادم 'Drive Thor' لتحسين قدرات معالجة الذكاء الاصطناعي ووظائف السلامة في السيارة.

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.