قطع مسافة 400 كم ذهابًا وإيابًا... مساحة واسعة وسعة تخزين تصل إلى 2050 لترًا
راحة القيادة المستقرة وعزل الضوضاء الخارجية... نظام الكبح التجديدي قابل للتحكم الدقيق
تبين أن سيارة رينو فيلانتي (Filante) هي خيار مثالي للرحلات العائلية والمشتركة. فهي توفر راحة قيادة هادئة وفضاءً واسعًا يسمح بصعود عدة أشخاص وتحميل أمتعة الرحلة بسهولة، مما يجعل استخدام السيارة بمفردة في الذهاب والإياب يبدو إهدارًا لإمكانياتها.
أجريت تجربة القيادة على مدار يومين ابتداءً من السادس من الشهر الجاري، حيث تم قطع مسافة تقارب 400 كيلومتر ذهابًا وإيابًا بين العاصمة سيول ومنطقة جانغوون. شملت الرحلة قيادة في شوارع العاصمة المكتظة بالسير، والطرق السريعة، والأزقة الضيقة والطرق العادية. تم إطلاق سيارة فيلانتي في السوق المحلي في مارس الماضي، وهي تمثل سيارة كروس أوفر ممتازة شبه كبيرة من رينو.
عند رؤية السيارة للمرة الأولى، لفتت الهيكل الضخم الانتباه، وهو ما يتناسب مع فئتها. إلا أن التصميم الحاد والخطوط الممتدة طويلًا تضيف إليها مظهرًا أنيقًا وديناميكيًا. كما أن خط السقف الذي ينحدر تدريجيًا نحو الخلف أضاف لمسة انطباعية متميزة. هذا التصميم المميز والمتفرد يستقطب من يبحثون عن مظهر خارجي متميز بدلاً من التصاميم التقليدية الممله.
الانطباع الأول عند الجلوس والبدء بالقيادة كان الشعور الفوري بالمساحة الواسعة. رغم أن المقعد الأمامي الأيمن كان مدفوعًا للخلف بعض الشيء، إلا أن المقاعد الخلفية كانت تتمتع بمساحة كبيرة. عند ركوب شخصين في الصف الأول وآخر في الصف الثاني، كانت هناك سعة كافية لتحميل أمتعة رحلة ليومين دون الحاجة لفتح صندوق الأمتعة. وفي حالة الأمتعة الإضافية، يمكن طي المقاعد الخلفية بسهولة. تتمتع سيارة فيلانتي بسعة أساسية قدرها 633 لترًا، لكنها قابلة للتوسع إلى 2050 لترًا كحد أقصى.
كانت راحة القيادة الهادئة ميزة إضافية مهمة لسيارة "رفيقة الرحلة". طوال فترة القيادة، لم تكن صدمات الطريق محسوسة بشكل قوي. راحة المقاعد الأمامية والخلفية على حد سواء كانت خالية من العيوب. عند القيادة مع إغلاق كامل النوافذ، لم تسمع أي أصوات خارجية باستثناء صفارات سيارات الإسعاف. هذا العزل الصوتي الممتاز سهل من تبادل الحوارات بين الركاب، وعند تشغيل الموسيقى، تحولت السيارة إلى فضاء منعزل تمامًا.
كانت خيارات الترفيه المتنوعة بداخل السيارة ميزة إضافية جاذبة عند السفر مع الأطفال. اللعبة "R:Racing" المدمجة في شاشة العرض الرئيسية الكبيرة تستخدم الطريق الفعلي أثناء القيادة كخلفية للعبة، مما يخلق تجربة كأنك تقود بالفعل ضمن اللعبة. لعبة R:Racing تعتمد على نظام النقاط من خلال تجاوز السيارات الأمامية. عند التمرير بإصبعك على شاشة العرض الموجودة في مقعد الراكب من اليسار إلى اليمين، يمكن نقل المحتوى بسهولة إلى الشاشة المركزية ومشاركته.
كانت وظائف القيادة قابلة للتحكم الدقيق أيضًا. يمكن ضبط قوة نظام الكبح التجديدي، والذي يؤثر على سرعة تناقص السرعة عند رفع القدم عن دواسة التسارع. عند زيادة القوة، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ وسريع، وعند تقليلها، تستمر السيارة في الحركة بسلاسة أكثر. نظرًا لوجود ركاب آخرين، تم تقليل قوة الكبح التجديدي لتجنب التغييرات الحادة والمفاجئة في السرعة، مما ضمن قيادة مريحة للجميع.
نظام مساعدة القيادة خفف العبء على السائق، حتى مع حجم هيكل السيارة الكبير. عند تفعيل نظام "Active Driver Assist"، كانت السيارة تتسارع وتتباطأ تلقائيًا بما يتناسب مع السرعة المحددة والمسافة من السيارة الأمامية. كما وفر النظام مساعدة في الحفاظ على السيارة في منتصف المسار دون الانحراف بشكل كبير.
مساعد الذكاء الاصطناعي الصوتي "إيه دوت أوتو" قلل أيضًا من الإزعاجات أثناء القيادة. عند قول "مرحبًا رينو"، استجاب المساعد فورًا وتمكن من فتح وإغلاق نوافذ الصف الخلفي بكفاءة. كان يمكن التحكم في الوظائف الرئيسية دون الحاجة لمد اليد نحو شاشة العرض أثناء القيادة. هذا الخيار يصبح أكثر جاذبية عند وجود عدد أكبر من الركاب أو عند السفر مع الأطفال.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.