تويوتا تقلل مبيعاتها العالمية بنسبة 4% لكن صافي أرباحها يرتفع بنسبة 26%... تأثير ضعف الين والطلب على السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية
تراجع مبيعات تويوتا وهوندا ونيسان في الصين... سوزوكي تتصدر السوق الهندية وترتقي للمركز الثاني بين الشركات اليابانية
![صورة لمعرض هوندا في اليابان [الصورة: بنك صور جيتي]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/12/20261112135609259469.jpg)
حققت خمس شركات من بين أكبر سبع شركات يابانية لصناعة السيارات زيادة في صافي أرباحها أو تحولاً إلى الربحية في النصف الأول من السنة المالية 2026 (أبريل-سبتمبر). غير أن مبيعات سوزوكي وماتسودا كانتا الوحيدتين اللتين حققتا نمواً في المبيعات العالمية مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. وبفضل الارتفاع الحاد في مبيعاتها في الهند، تقدمت سوزوكي لتحتل المركز الثاني عالمياً بين الشركات اليابانية، متفوقة على هوندا ونيسان. أسهم ضعف الين الياباني والطلب القوي على السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية في دعم الأرباح، بينما أضعفت مشاكل السوق الصينية المبيعات. حققت شركة تويوتا، الرائدة في الصناعة، انخفاضاً بنسبة 4.0% في مبيعاتها العالمية، لكن صافي أرباحها ارتفع بنسبة 26.1% ليصل إلى 2.2364 تريليون ين (حوالي 18.6062 تريليون وون).
وفقاً لصحيفة يوميوري اليابانية بتاريخ 12 نوفمبر، أنهت سبع شركات نتائج أعمالها حتى 11 نوفمبر. حققت شركات تويوتا وهوندا وسوزوكي وسوبارو زيادات في صافي الأرباح، بينما تحولت ماتسودا إلى الربحية. استمرت نيسان وميتسوبيشي للسيارات في تحمل الخسائر، لكنهما قللتا حجم صافي الخسائر. انخفضت مبيعات هوندا العالمية بنسبة 6.6%، لكن صافي أرباحها ارتفع بنسبة 65.7%. كما انخفضت مبيعات سوبارو بنسبة 6.1%، وارتفع صافي أرباحها بنسبة 12.9%.
كان ضعف الين الياباني العامل الأول الذي دفع تحسن النتائج. وفقاً لصحيفة يوميوري، بلغ متوسط سعر صرف الين مقابل الدولار الأمريكي خلال الفترة أبريل-سبتمبر 159 ين للدولار، أي بارتفاع 13 ين عن نفس الفترة من العام السابق. بلغ الربح التشغيلي لتويوتا 2.1911 تريليون ين، بارتفاع 9.2%، وأسهمت تأثيرات تغيرات أسعار الصرف في تحسن الربح التشغيلي بمقدار 685 مليار ين.
ظهر تأثير ضعف الين بوضوح لدى شركات أخرى. وفقاً لصحيفة آساهي، حققت ماتسودا، التي عادت إلى الربحية بعد عامين، مبيعات قياسية بلغت 216 ألف سيارة في السوق الأمريكية. أسهم ضعف الين في زيادة الربح التشغيلي لماتسودا بمقدار 72.1 مليار ين. استفادت سوبارو أيضاً، التي تحقق حوالي 70% من مبيعاتها في الولايات المتحدة، من ضعف الين بتحسن في الربح التشغيلي بلغ 61.4 مليار ين.
كان الطلب القوي على السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية العامل الثاني. وفقاً لصحيفة نيهون كيزاي (نيكي)، بلغت مبيعات تويوتا من السيارات الهجينة عالمياً 2.36 مليون سيارة خلال أبريل-سبتمبر، بارتفاع 8%. وفقاً لصحيفة آساهي، وصلت مبيعات السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية إلى 779 ألف سيارة، بارتفاع حوالي 20% وتسجيل رقم قياسي. استفادت هوندا أيضاً من الطلب القوي على السيارات الهجينة والدراجات النارية في أمريكا الشمالية، مما أدى إلى زيادة صافي أرباحها لأول مرة في ثلاث سنوات في النصف الأول من السنة. وفقاً لصحيفة آساهي، أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة عدد المستهلكين الذين يختارون السيارات ذات الاقتصاد الوقودي الأفضل. قال نوريا كايهارا، نائب رئيس هوندا: "تمكنا من التقاط الطلب بثقة".
بينما أظهرت مبيعات السيارات الهجينة أداءً قوياً في أمريكا الشمالية، شهدت السوق الصينية انكماشاً. وفقاً لصحيفة يوميوري، تراجعت مبيعات الشركات اليابانية في الصين بشكل حاد بسبب انخفاض الطلب نتيجة الانكماش الاقتصادي، مضافاً إليه تشديد المنافسة من شركات السيارات الكهربائية المحلية. نقلت صحيفة نيكي عن مصادرها أن مبيعات تويوتا في الصين انخفضت بأكثر من 20% لمدة ربعين متتاليين، مما ساهم في انخفاض مبيعاتها العالمية. انخفضت مبيعات هوندا في الصين أيضاً إلى النصف. قال نوريا كايهارا في مؤتمر صحفي عقد بتاريخ 10 نوفمبر: "سوق السيارات ذات محركات البنزين، التي تعتبر تخصصنا الرئيسي، تمر بأوقات عصيبة جداً". أفادت صحيفة نيكي بأن نيسان خفضت توقعاتها لمبيعاتها في الصين هذا العام من 580 ألف سيارة إلى 370-400 ألف سيارة، بانخفاض يقارب 40% مقارنة بالعام السابق.
كانت الهند هي السوق التي غيرت ترتيب المبيعات بين الشركات اليابانية عالمياً. بفضل نمو مبيعاتها في الهند، حيث تحتل المركز الأول بنسبة السوق، بنسبة 35.4%، حققت سوزوكي نمواً في المبيعات العالمية بنسبة 19.9% ليصل إلى 1.82 مليون سيارة في النصف الأول من السنة. كما حققت سوزوكي أرقاماً قياسية في الإيرادات وصافي الأرباح (253.7 مليار ين) للنصف الأول من السنة. ارتفع ترتيبها في المبيعات العالمية من المركز الرابع إلى المركز الثاني مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. تعتبر صحيفة يوميوري هذا حالة نادرة تتقدم فيها سوزوكي إلى المركز الثاني بين الشركات اليابانية للمرة الأولى في النصف الأول من السنة المالية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.