وزير الأراضي والنقل هونغ جي-سون: "نظام استرجاع الأرباح الزائدة من إعادة البناء يستقر الأسعار لكن يتطلب دراسة قضايا حقوق الملكية"
شركة دايو للإنشاءات في حصار بشأن محطة الكهرباء النووية التشيكية... وتدرس هيونداي الإنشاءات المشاركة في العطاء
الموافقة على دمج جين إير وإير سيول وإير بوسان... انطلاق "جين إير الموحدة" في مارس 2027
![[صورة=ChatGPT]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/12/20261112165820801670.png)
وزير الأراضي والنقل هونغ جي-سون: "نظام استرجاع الأرباح الزائدة من إعادة البناء يستقر الأسعار لكن يتطلب دراسة قضايا حقوق الملكية"
أعرب وزير الأراضي والنقل واللوجستيات هونغ جي-سون عن موقفه بضرورة دراسة شاملة لآثار نظام استرجاع الأرباح الزائدة من إعادة البناء على استقرار أسعار المساكن والمخاوف المتعلقة بانتهاك حقوق الملكية. وأظهر الوزير هونغ موقفاً حذراً بشأن تعديل النظام خلال جلسة لجنة الأراضي والنقل في البرلمان يوم 12 من هذا الشهر ردّاً على استفسارات بشأن ضرورة إلغاء النظام، قائلاً: "هذا ليس مسألة يمكن الحكم عليها بشكل مطلق بأنها صحيحة أو خاطئة". وتشتد الجدل حول الآثار الفعلية للنظام والمواعيد النظامية المحددة قانوناً منذ أن تم إخطار وحدة سكنية لإعادة البناء في بانبو هيونداي برسوم مقدرة بحوالي 1.79 مليار وون. وقد أحالت وزارة الأراضي طلب تفسير قانوني بشأن توقيت فرض الرسوم. وقيّم الوزير هونغ سوق الإسكان في سيول بالإشارة إلى زيادة العروض وانخفاض المعاملات كمؤشرات على انخفاض الأسعار. وذكر تراجع ثلاث مناطق جنوب المدينة وتباطؤ ارتفاع الأسعار في الأطراف، مع الإشارة أيضاً إلى احتمالية توسع الانخفاض في حالة ارتفاع أسعار الفائدة الأساسية بنهاية العام. وأعلن عن خطط لمواصلة توسيع توفير الإسكان الإيجاري في منطقة العاصمة لتحقيق استقرار سوق الإيجار والإيجار قصير الأجل.
شركة دايو للإنشاءات في حصار بشأن محطة الكهرباء النووية التشيكية... وتدرس هيونداي الإنشاءات المشاركة في العطاء
تضيق الخناق على موقف شركة دايو للإنشاءات عقب فشل التفاوض على عقد تنفيذ محطة الكهرباء النووية الجديدة في دوكوفاني بالتشيك. طلبت شركة دايو التوسط الحكومي من وزارة التجارة والصناعة والطاقة بعد فشلها في التوصل إلى اتفاق بشأن شروط العقد مع هيئة الموارد المائية والطاقة الكهرومائية الكورية، لكن الحكومة رسمت خطاً فاصلاً قائلة إنها تفتقر إلى السلطة القانونية للتدخل في المفاوضات التجارية بين الشركات. ويشير موقف هيئة الموارد المائية والطاقة الكهرومائية إلى عدم التوصل إلى اتفاق رغم 91 جولة تفاوضية تضمنت محادثات بين الرؤساء التنفيذيين واجتماعات عملية، وبدأت العمل على إجراء اختيار مقاول جديد. وأشارت هيونداي للإنشاءات إلى أنها ستدرس المشاركة في العطاء إذا تم تحديد جدول العطاء الجديد والشروط بشكل نهائي. وتطالب شركة دايو بإعادة التفاوض مستدلة على أن توقيع عقد بسعر محدد بينما لم يكتمل التصميم الأساسي يحمل مخاطر خسارة كبيرة. وتشعر الشركة بالقلق من أن فشل المشروع سيؤثر على استراتيجيتها في توسيع محطات الكهرباء النووية بالخارج، نظراً لأنها استثمرت مئات الملايين من الوون مقدماً في المشروع. وتخطط هيئة الموارد المائية والطاقة الكهرومائية لاختيار مقاول جديد بحلول يوليو 2027 للحفاظ على جدول بدء أعمال تسوية الموقع المقررة في يناير 2029.
الموافقة على دمج جين إير وإير سيول وإير بوسان... انطلاق "جين إير الموحدة" في مارس 2027
حصلت ثلاث شركات طيران منخفضة التكلفة - جين إير وإير سيول وإير بوسان - على موافقة حكومية للدمج، وستنطلق كـ "جين إير الموحدة" في 17 مارس 2027. أعلنت وزارة الأراضي والنقل واللوجستيات في 12 من هذا الشهر عن موافقتها على دمج الشركات الثلاث بشرط تطبيق نظام العمليات الآمن واتخاذ خطط حماية المستهلكين. ومن المتوقع أن تصبح شركة الطيران الموحدة أكبر شركة طيران اقتصادية في البلاد. يجب على جين إير إكمال فحص تعديلات نظام العمليات الآمن والحصول على تراخيص من السلطات الطيران الدولية قبل إطلاق الشركة، وستراقب الوزارة تنفيذ الخطط المتعلقة ذاتها شهرياً. سيتم تطوير بوسان كمحور ثانوي للشركة الموحدة. وتشمل الخطط توسيع المسارات الدولية من مطار كيمهاي من 28 مساراً إلى 33 مساراً، وزيادة عدد الرحلات الأسبوعية من 281 رحلة إلى 339 رحلة. ستتم الحفاظ على البنية التحتية الحالية لشركة إير بوسان السابقة وتطوير مطار كيمهاي كمركز مستقل لصيانة الطائرات، مع ضمان نقل التزامات التوظيف والمضي قدماً بالدمج دون إجراء إعادة هيكلة تعسفية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.