وزارة البنية التحتية بكوريا الجنوبية توسع نطاق التعاون مع فيتنام..الدبلوماسية البنية التحتية تدخل مرحلة جديدة

استقبال أمين الحزب الشيوعي الفيتنامي والرئيس لوزير البنية التحتية الكوري تأكيداً على تعزيز الشراكة الاستراتيجية الشاملة

اجتماعات متتالية مع سلطات تطوير مقاطعة باك نينه والسكك الحديدية..تبادل الخبرات الكورية في التنمية

• استقبال أمين الحزب الشيوعي الفيتنامي والرئيس لوزير البنية التحتية الكوري تأكيداً على تعزيز الشراكة الاستراتيجية الشاملة

• اجتماعات متتالية مع سلطات تطوير مقاطعة باك نينه والسكك الحديدية..تبادل الخبرات الكورية في التنمية

تو لام، أمين الحزب الشيوعي الفيتنامي والرئيس الفيتنامي (على اليسار) يستقبل كيم يون ديوك، وزير البنية التحتية والنقل بكوريا الجنوبية. [الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية]

توسع وزارة البنية التحتية والنقل بكوريا الجنوبية نطاق التعاون البنية التحتية بما يتوافق مع الخطط الإنمائية الفيتنامية. طلبت القيادة العليا الفيتنامية من كوريا الجنوبية المساهمة في تنفيذ أهداف التنمية الوطنية، وناقشت البلدان بشكل متتالٍ بنوداً عملية تتعلق بتحديث شبكات السكك الحديدية وتطوير المدن وإنشاء بنى تحتية صناعية. بحسب التقارير الإعلامية الفيتنامية الحديثة، استقبل تو لام، أمين الحزب الشيوعي الفيتنامي ورئيس الدولة، وزير البنية التحتية والنقل كيم يون ديوك في هانوي يوم 30 من الشهر الماضي. أكد لام على أن زيارة الوزير الكوري ستكون فرصة لتعميق التعاون الاقتصادي والشراكة الاستراتيجية الشاملة بين فيتنام وكوريا الجنوبية.

القيادة الفيتنامية العليا تلتقي وزارة البنية التحتية..توسيع الأجندة إلى قضايا التنمية الوطنية

أعرب أمين الحزب الشيوعي عن أهمية العلاقات الفيتنامية-الكورية وعن رغبة فيتنام في تعزيز التعاون في مجالات السياسة والاقتصاد والتجارة والاستثمار والعلوم والتكنولوجيا والثقافة والتبادل البشري. وقال: "نأمل في تحقيق الهدف المشترك المتمثل في بلوغ التبادل التجاري بين البلدين 150 مليار دولار (حوالي 216 تريليون وون كوري) بحلول عام 2030 بطريقة متوازنة وقابلة للاستدامة وفي أقرب وقت ممكن". أثنى لام على التعاون بين وزارة البناء الفيتنامية ووزارة البنية التحتية والنقل الكورية، واقترح تعزيز التبادل العملي في مجالات البناء البنية التحتية والطاقة المتجددة وتكنولوجيا بناء السفن وتطوير الموارد البشرية المتقدمة. نقل وزير البنية التحتية الكوري تحيات الرئيس لي جاي-ميونغ إلى لام والقيادات الفيتنامية العليا. وقال: "نهنئ فيتنام على إنجازاتها في التنمية الاقتصادية والاجتماعية، ونتطلع إلى تحقيق فيتنام لهدفها بأن تصبح دولة نامية حديثة الصناعة بحلول عام 2030 ودولة متقدمة عالية الدخل بحلول عام 2045". سلم الوزير الكوري كيم رسالة شخصية من الرئيس لي جاي-ميونغ إلى أمين الحزب، تضمنت التعهد بتطوير العلاقات الثنائية والتأكيد على أن كوريا الجنوبية ستكون شريكاً موثوقاً في تحقيق أهداف فيتنام الإنمائية.

اجتماع التعاون التقني الكوري-الفيتنامي في مجال السكك الحديدية المنعقد في يوم 31 من الشهر الماضي [الصورة: جريدة البناء التابعة لوزارة البناء الفيتنامية]

المناقشات العملية

تابعت وزارة البنية التحتية الكورية التعاون العملي مع فيتنام في مجال السكك الحديدية. في يوم 31 من الشهر الماضي، عقدت وزارة البناء الفيتنامية ووزارة البنية التحتية والنقل الكورية اجتماع التعاون التقني الكوري-الفيتنامي في مجال السكك الحديدية في هانوي. أدار الاجتماع بشكل مشترك تران تيان قان، مدير إدارة السكك الحديدية الفيتنامية ورئيس وفد وزارة البناء، وكيم تاي بيونغ، مدير إدارة السكك الحديدية بالجانب الكوري ورئيس الوفد الكوري. يأتي هذا الاجتماع كأول اجتماع تقني على المستوى المتخصص بموجب مذكرة التفاهم حول التعاون في مجال السكك الحديدية التي تم إبرامها عام 2025. أفاد مدير قان أن الجانبين قد نفذا عدداً من المشاريع تتضمن تقوية القدرات المؤسسية والدعم التقني وتطوير الكوادر البشرية المتخصصة في السكك الحديدية والتعاون الائتماني من خلال صندوق التعاون الاقتصادي الخارجي الكوري لتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية في منطقة كينيت باس. وقال: "تمتلك هذه الأنشطة أهمية عملية فعلية في عملية تحديث شبكة السكك الحديدية الفيتنامية". رأى الجانب الكوري أن هذا الاجتماع التقني الأول يمثل نقطة انطلاق جديدة للتعاون في مجال السكك الحديدية بين البلدين. قال مدير كيم: "تعطي كوريا الجنوبية أهمية كبرى للتعاون الشامل مع فيتنام في مجال السكك الحديدية بما يشمل البنية التحتية والتكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية". وأضاف: "تملك كوريا الجنوبية تجربة في استقدام تكنولوجيا القطار السريع وتطويرها والوصول إلى مرحلة تصديرها، وبإمكاننا دعم فيتنام في تطوير نظام سكك حديدية حديث". ناقش الجانبان في الاجتماع خطط تنفيذ مشاريع السكك الحديدية بما فيها القطار السريع، والتبادل التقني، وبناء أنظمة التشغيل، وتعزيز القدرات على الصيانة والإصلاح، وسبل تطوير الكوادر البشرية. استعرضت الجهات الكورية المتخصصة في السكك الحديدية خبراتها في التخطيط والإدارة والنقل التقني والتشغيل والصيانة، وأعربت عن استعدادها لدعم فيتنام في مجال القطارات السريعة.

من السكك الحديدية إلى تطوير المدن..التعاون مع مقاطعة باك نينه يتخذ شكلاً ملموساً

نغوين هونغ تاي، أمين الحزب (على اليسار) يرحب بزيارة الوزير كيم يون ديوك إلى مقاطعة باك نينه ويسلمه باقة من الأزهار. [الصورة: صحيفة حكومة مقاطعة باك نينه المحلية]

توسعت النقاشات أيضاً لتشمل التعاون مع الحكومات المحلية. بحسب بيان صادر من مقاطعة باك نينه في 31 من الشهر الماضي، استقبل نغوين هونغ تاي، عضو اللجنة المركزية للحزب الشيوعي وأمين حزب مقاطعة باك نينه، وفد وزارة البنية التحتية والنقل برئاسة الوزير كيم في صباح ذلك اليوم، وناقشوا سبل التعاون في الاستثمار والبنية التحتية الحضرية وتنمية الصناعة. تقيّم مقاطعة باك نينه، التي تقع بالقرب من العاصمة هانوي وشهدت دخول عدد من الشركات الكورية الكبرى مثل سامسونج للإلكترونيات، كوريا الجنوبية كشريك اقتصادي محوري لتطوير المنطقة. أفاد أمين حزب المقاطعة أن عدداً من الشركات الكورية الكبرى تواصل أنشطتها الاستثمارية والإنتاجية في باك نينه، مما يسهم في النمو الاقتصادي المحلي وخلق فرص العمل وتحويل الهيكل الصناعي. وشدد: "ستعمل مقاطعة باك نينه على توفير ظروف مواتية لتوسيع استثمارات وأنشطة الإنتاج والإدارة للشركات الكورية". قدمت مقاطعة باك نينه المساحات الإنمائية المتسعة بعد إعادة تنظيم الحدود الإدارية كأساس للتعاون مع كوريا الجنوبية. وقال أمين الحزب: "توسعت الحجم الاقتصادي والسكان بعد تعديل الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعة، وتوفرت ظروف لإنشاء مراكز نمو جديدة". وأضاف أنه من بين التطورات الرئيسية الموافقة على الخطة الحضرية الشاملة لمدينة باك نينه حتى عام 2050 والرؤية حتى عام 2075، والاعتراف باستيفاء معايير المدينة من الفئة الأولى. شكل المشروع الحضري الذي تشارك فيه شركة كوريا لتطوير البنية التحتية والأراضي (LH) واحداً من البنود الرئيسية على جدول الأعمال. قال أمين الحزب: "مشروع مدينة جديدة في جنوب شرق مدينة باك نينه القديمة يقابل حالياً منطقتي بوي نينه ونيين هوا، ويحمل أهمية كبرى في تطوير الفضاء الحضري بمقاطعة باك نينه". وأعرب عن أمله قائلاً: "نأمل أن تحول شركة LH هذه المنطقة إلى مدينة مبتكرة وأن تصبح نموذجاً يحتذى به في تطوير المدن الفيتنامية". قيّم الوزير الكوري الإنجازات التنموية الاقتصادية والاجتماعية لمقاطعة باك نينه وقدرتها على جذب الاستثمارات. قال: "يعكس وجود عدد كبير من الشركات الكورية في باك نينه الدور المهم الذي تلعبه المقاطعة في سلاسل الإمداد العالمية". وأضاف: "تتمتع كوريا الجنوبية بجاهزية في تبادل الخبرات في مجالات إعداد الخطط وتطوير البنية التحتية التقنية وبناء مدن ذكية وإدارة النقل الحديثة". من جانبها، أفصحت شركة LH عن نوايا ملموسة لتنفيذ مشاريع تطوير كبرى في مقاطعة باك نينه. أوضحت الشركة رغبتها في حصول مقاطعة باك نينه على موافقة سريعة على سياستها الاستثمارية لمشروع مدينة جديدة في جنوب شرق مدينة باك نينه القديمة، الذي تبلغ مساحته حوالي 223.5 هكتار. وقدرت الاستثمارات الإجمالية المتوقعة بـ 19.78 تريليون دونغ فيتنامي. اقترحت LH أيضاً تطوير منطقة صناعية متقدمة التكنولوجيا بمساحة حوالي 350 هكتار. ركزت المناقشات بين المشاركين على بنية البناء الصناعي والتطوير الحضري الحديث والحلول المستدامة للتكيف مع التحضر كمجالات ذات أولوية للتعاون.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.