تجربة عملية لروبوتات الوقوف في المباني السكنية بمدينة سيهونغ
تعتزم مجموعة هيونداي إدخال روبوتات وقوف السيارات ذاتية الحركة التي تنقل المركبات بنفسها إلى مواقف الشقق السكنية، بعد أن كانت مقصورة على المرافق التجارية والإدارية. وسيؤدي هذا التطور إلى تغيير جذري في الصورة المألوفة لسائقي السيارات وهم يدورون في مواقف العمارات السكنية بحثاً عن أماكن فارغة عند أوقات الذروة.
أعلنت مجموعة هيونداي وهيونداي وييا وشركة هيونداي للبناء والتشييد بتاريخ 10 من الشهر الجاري عن بدء مشروع تجربة عملية لروبوتات وقوف السيارات في المباني السكنية بمدينة سيهونغ، محافظة جيونجي، وتحديداً في مشروع هيلستايت ذا واي سيتي.
ينفذ هذا المشروع كمبادرة تجريبية في إطار نظام الحماية من الأنظمة للمدن الذكية بموجب موافقة وزارة الأراضي والنقل والموارد البحرية والسمكية وبدعم مالي حكومي. وتقوم مجموعة هيونداي بالتحقق من الاستقرار التشغيلي والكفاءة الفعلية لروبوتات وقوف السيارات في بيئة سكنية حقيقية.
ستجري التجربة العملية في منطقة مخصصة بمساحة 53 موقف سيارة في الطابق السفلي الأول من مشروع هيلستايت ذا واي سيتي، حيث ستعمل مجموعتان من روبوتات وقوف السيارات المطورة من قبل هيونداي وييا.
تعمل روبوتات الوقوف من خلال زوج من الأجهزة الرقيقة والعريضة بسمك 110 ملليمتر يدخل تحت المركبة لرفع الإطارات وتحريك السيارة إلى الموقع المطلوب. تستخدم الروبوتات مستشعرات الليدار (الرادار الضوئي) لتحديد حجم وموضع إطارات المركبة، وتستطيع نقل مركبات رياضية متعددة الأغراض يصل وزنها إلى 3.4 طن. تبلغ السرعة القصوى للحركة 1.2 متر في الثانية.
يقوم السائق بمغادرة السيارة في منطقة الدخول والخروج المخصصة، ثم يستخدم جهاز الاستعلام الذاتي (الكيوسك) أو جهاز التحكم بالوحدة السكنية (الشاشة الجدارية) لتفعيل الروبوت الذي ينقل السيارة تلقائياً إلى موقف فارغ. وبنفس الطريقة، يمكن استدعاء السيارة عند الرغبة في مغادرة الموقف.
نظراً لقدرة الروبوت على الحركة في جميع الاتجاهات الأربعة، يمكن تقليل المساحات المطلوبة للصعود والنزول من السيارة ومساحات حركة المركبات التي يحتاجها السائق عند الوقوف اليدوي. وتشير مجموعة هيونداي إلى أنه يمكن زيادة السعة الاستيعابية للمواقف في المساحة نفسها بنسبة تتراوح بين 20 و50 بالمئة.
ستقيس مجموعة هيونداي خلال فترة التجربة العملية عدة معايير تشمل الوقت المستغرق لدخول وخروج كل مركبة، ومدة انتظار المستخدمين، ومعدل نجاح عملية الوقوف، ومعدل تشغيل الروبوت، وعدد العمليات الشهرية، ومعدل تحسن كفاءة المواقف. وتخطط مجموعة هيونداي إلى صياغة تحسينات قانونية وتنظيمية بناءً على بيانات التجربة، مع نية توسيع نطاق التطبيق ليشمل ليس فقط المباني السكنية بل أيضاً المرافق التجارية والإدارية، والعقد المركزية للنقل، والمرافق العامة والثقافية.
قال متحدث باسم مجموعة هيونداي: "مشروع التجربة العملية لروبوتات وقوف السيارات في المباني السكنية يتجاوز مجرد التحقق التقني، فهو يمثل خطوة مهمة في بناء نموذج وقوف جديد لعصر المدن الذكية".
من جانبها، كانت شركة هيونداي وييا قد بدأت التطبيق التجاري لروبوتات وقوف السيارات في عام 2024 عندما أدخلتها إلى مجمع فاكتوريال سيونغسو في حي سيونغسو بمدينة سيؤول، وواصلت تنويع تطبيقاتها حتى الآن. ومع انطلاق هذه التجربة العملية في المباني السكنية، من المتوقع أن تشهد روبوتات وقوف السيارات - التي كانت مقصورة في الأساس على المرافق الإدارية - تحولاً نوعياً لتتسع إلى المساحات اليومية مثل الشقق السكنية والمراكز التجارية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.