شركات إتش دي هيونداي وهانوا وإتش جي وإس كي تستعد للمشاركة
منصة انطلاق لدخول سوق صيانة السفن الحربية بأمريكا الشمالية
أعلنت كندا عن نيتها طرح مناقصة دولية قريباً لأعمال صيانة وإصلاح وتعديل (MRO) سفنها الحربية البحرية. وعلى الرغم من أن حجم هذا المشروع أصغر من مشروع الغواصات الكندية السابق (CPSP)، فإنه يُعتبر نقطة انطلاق محتملة لدخول سوق صيانة السفن الحربية بأمريكا الشمالية، وهو ما استقطب اهتمام شركات بناء السفن الكورية الجنوبية الكبرى.
وحسب معلومات من الحكومة والقطاع البحري الكوري الجنوبي يوم الثاني عشر من الشهر الجاري، فإن الحكومة الكندية تستعد لطرح مناقصة دولية لأعمال صيانة السفن الحربية. وعلى الرغم من أن الجدول الزمني قابل للتغيير بناءً على الظروف الداخلية الكندية، يُتوقع أن تُعلن المناقصة قبل نهاية الربع الرابع من العام الحالي على أبعد تقدير.
يتعين على كل من شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة وشركة هانوا أوشن وشركة إتش جي للصناعات الثقيلة وشركة إس كي أوشن بلانت فحص احتمالية مشاركتها في المناقصة حالياً. وأظهرت الحكومة أيضاً اهتماماً بهذا المشروع، حيث تعتبره فرصة لتوسيع التعاون الدفاعي بين كوريا الجنوبية وكندا وتسهيل دخول شركات بناء السفن الكورية الجنوبية لسوق صيانة السفن الحربية بأمريكا الشمالية، وقد حثّت الحكومة الشركات المحلية على المشاركة.
يختلف هذا المشروع عن مشروع الغواصات الكندية (CPSP) حيث يهدف إلى اختيار مقاول متخصص في أعمال صيانة وإصلاح السفن الحربية التابعة للبحرية الكندية. ويُعتبر المشروع بمثابة مبادرة متابعة للتعاون الثنائي بين البلدين، خاصة بعد زيارة وزير الدفاع الكندي لكوريا الجنوبية العام الماضي، حيث ناقش الجانبان توسيع التعاون في مجالات التوريد العسكري وصيانة السفن الحربية.
يُقدّر حجم المشروع بعشرات المليارات من الوون الكوري. وبما أن المشروع يركز على أعمال الإصلاح الجزئية للأعطال التي تنشأ أثناء الملاحة، والمعروفة بإصلاح الرحلة (Voyage Repair أو VR)، وليس على الإصلاح الشامل للسفينة بأكملها، فإن قيمة العقد ليست كبيرة جداً.
غير أن الشركات المتخصصة في القطاع تركز على أهمية 'الخبرة العملية في صيانة السفن الحربية بأمريكا الشمالية' بحد ذاتها بدلاً من التركيز فقط على قيمة العقد. إذ أن الحصول على سجل خدمات مع البحرية الكندية سيوفر أساساً قوياً ليس فقط للمشاريع اللاحقة، بل أيضاً للدخول إلى سوق صيانة السفن الحربية الأمريكي وسواه من دول أمريكا الشمالية.
ويُقال إن شركة إتش جي للصناعات الثقيلة تُظهر اهتماماً استثنائياً بهذا المشروع. فاستناداً إلى خبرتها في بناء السفن الحربية للبحرية الكورية الجنوبية، تسعى الشركة إلى تطوير سوق صيانة السفن الحربية الأجنبية كمحرك نمو مستقبلي، وبالتالي فإن الحصول على أول سجل خدمات عملي يحمل أهمية قصوى. وقد حصلت شركة إتش جي على شهادة الاتفاقية الدولية للصيانة والإصلاح (MSRA) من البحرية الأمريكية كثالث شركة كورية جنوبية تحصل على هذا التصريح.
قال أحد المسؤولين من قطاع بناء السفن: "على الرغم من أن حجم المشروع صغير من حيث القيمة المالية، إلا أن الحصول على أول خبرة عملية في صيانة السفن الحربية يؤثر بشكل كبير على توسع السوق مستقبلاً. وبخاصة بالنسبة لشركات بناء السفن الكبرى والمتوسطة التي تسعى إلى توسيع دخولها إلى سوق صيانة السفن الحربية الأجنبية، فإن الاهتمام بهذا المشروع لا مفر منه."
يرى الخبراء أن هذا المشروع قد يكون بمثابة منصة انطلاق لدخول سوق الدفاع بأمريكا الشمالية مستقبلاً. وقال البروفيسور تشوي كي-إيل، أستاذ الدراسات العسكرية وعميد معهد أبحاث صناعة الدفاع الكوري بجامعة سانغجي: "بما أن كندا دولة تتشاطر الأنظمة الحربية والعسكرية بشكل وثيق مع الولايات المتحدة، فإن الحصول على سجل خدمات في صيانة السفن الحربية الكندية يمكن أن يشكل مرجعية مهمة للاعتراف بالقدرة التقنية والموثوقية في سوق أمريكا الشمالية."
وأضاف: "بينما تتمتع كوريا الجنوبية بقدرة تنافسية عالمية في بناء السفن، فإن حالات تصدير السفن الحربية إلى دول حلفاء غربية وأعضاء حلف شمال الأطلسي (NATO) ليست كثيرة جداً. وفي حال تحقيق نجاح في كندا، فهناك احتمالية قوية بأن تتطور هذه الخطوة إلى مشاريع صيانة سفن حربية مع أمريكا الشمالية بشكل عام، بل وحتى التعاون الدفاعي مع دول حليفة أخرى."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.