بحلول 2030، نسبة مبيعات السيارات الهجينة ستصل إلى 50% وهدف بيع 420 ألف سيارة كهربائية في أوروبا
توسيع القدرة الإنتاجية العالمية بمليون و270 ألف مركبة وإطلاق أكثر من 100 نموذج سيارة جديد
تشدد شركة هيونداي للسيارات الخطى نحو النمو في الأسواق العالمية بالاعتماد على السيارات الهجينة والكهربائية. وستركز على زيادة مبيعات السيارات الهجينة (HEV) التي تجمع بين قوة محركات الاحتراق الداخلي والتقنيات الكهربائية في سوق الولايات المتحدة، بينما ستعمل على رفع نسبة مبيعات السيارات الكهربائية (EV) إلى أكثر من النصف في أوروبا حيث يوجد طلب مرتفع على المركبات الصديقة للبيئة.
أعلنت هيونداي عن خارطة الطريق الخاصة بإستراتيجيتها للتحول الكهربائي خلال منتدى "يوم الرئيس التنفيذي للمستثمرين 2026" الذي عقدته في فندق كونراد بمنطقة يويدو بمدينة سيول في 26 من الشهر الجاري.
حددت هيونداي هدفاً استراتيجياً متوسط الأجل يتمثل في تحقيق نسبة 60% من مبيعات المركبات الكهربائية والهجينة (xEV) من إجمالي مبيعاتها العالمية البالغة 5.55 مليون مركبة بحلول عام 2030. وهذا يمثل زيادة قدرها 1.392 مليون مركبة مقارنة بهدف المبيعات العالمي للعام الحالي البالغ 4.158 مليون مركبة.
تعتزم هيونداي زيادة حجم مبيعاتها من خلال توسيع نطاق تقنيات التحول الكهربائي الهجينة. وقد بلغت مبيعات السيارات الهجينة في النصف الأول من العام الحالي (يناير-يونيو) 363 ألف وحدة، بارتفاع بنسبة 18% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، كما حققت الإيرادات خلال تلك الفترة 95.2 تريليون وون كوري، وهو رقم قياسي في التاريخ.
صرح خوسيه موnyوز، رئيس شركة هيونداي للسيارات، قائلاً: "الأساس المالي والتشغيلي لشركة هيونداي أقوى من أي وقت مضى. سنقوم بإطلاق المزيد من الموديلات وتقديم خيارات متعددة من نظم نقل الحركة للعملاء، والدخول بشكل حثيث إلى فئات سيارات جديدة وأسواق جديدة."
ستقوم هيونداي بإطلاق أكثر من 100 نموذج سيارة جديد (بما فيها الموديلات المعدلة كلياً أو جزئياً والموديلات المشتقة) في جميع أسواق العالم حتى عام 2030. ومن بين هذه الموديلات، سيتم تقديم 18 موديلاً على الأقل كسيارات جديدة بالكامل في فئات سيارات جديدة لم يتم تسويقها من قبل.
وفي سوق الولايات المتحدة، تعتزم هيونداي إطلاق 10 موديلات جديدة من السيارات الهجينة (HEV) بحلول عام 2030، بهدف رفع نسبة السيارات الهجينة من إجمالي المبيعات إلى 50%. وفي النصف الثاني من العام الجاري، ستقوم العلامة الفاخرة جينيسيس بإطلاق أول سيارة هجينة لها "جي في 80 هايبرد" في الأسواق المحلية والأمريكية، مما يوسع نطاق خيارات التحول الكهربائي في سوق السيارات الفاخرة.
وستقوم هيونداي وجينيسيس بإطلاق سيارات كهربائية بمدى تمديد (EREV) في النصف الأول من العام المقبل على حدة. وكما أن سيارة توسان وتوسان الهجينة، وهما من أكثر السيارات مبيعاً لدى هيونداي بتراكم مبيعات يصل إلى 10 ملايين وحدة، سيتم إطلاقهما في النصف الثاني من العام الجاري.
أما في أوروبا، فستسرع هيونداي من وتيرة إستراتيجيتها للتحول الكهربائي بالتركيز على السيارات الكهربائية. وتنوي رفع مبيعاتها من السيارات الكهربائية في أوروبا من 116 ألف وحدة العام الماضي إلى 420 ألف وحدة بحلول عام 2030، وهو ما يمثل ارتفاعاً يقارب أربعة أضعاف مقارنة بالعام الماضي.
وستقوم هيونداي بإطلاق السيارة الكهربائية المتخصصة للسوق الأوروبي "آيونك 3" رسمياً في الشهر المقبل. وقد طبقت هيونداي نظام المعلومات الترفيهي من الجيل القادم "بليوس كونكت" لأول مرة على السيارات المباعة في أوروبا، كما تتمتع هذه السيارة بمدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر في كل شحنة واحدة.
وفي الهند، تعتزم هيونداي توسيع نسبة مبيعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من النسبة الحالية البالغة 70% إلى 80% بحلول عام 2030. وتخطط لتعزيز مجموعة موديلات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بالاعتماد على النموذج الأساسي في السوق المحلية وهو "كريتا" من أجل اختراق سوق السيارات الهندي سريع النمو.
وستقود علامة جينيسيس الفاخرة جهود شركة هيونداي بسيارة رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات رائدة تدعى "جي في 90"، وذلك للعمل على اختراق السوق العالمية للسيارات الكهربائية الفاخرة. وتمثل سيارة جي في 90 معيار جينيسيس الجديد للسيارة الكهربائية الرائدة من ناحيتي التصميم والتكنولوجيا.
ولدعم إطلاق الموديلات الجديدة بشكل حثيث، ستقوم هيونداي بتوسيع قدرتها الإنتاجية العالمية بمقدار 1.27 مليون مركبة بحلول عام 2030. وستتوزع هذه الزيادة على النحو التالي: 500 ألف مركبة في أمريكا الشمالية، و320 ألف مركبة في الهند، و200 ألف مركبة في السوق المحلية، و250 ألف مركبة من خلال الإنتاج شبه المجمع (CKD). وسيعزز ذلك قاعدة الإنتاج في المناطق الرئيسية ويجسد إستراتيجية متعلقة بالمنتجات محسّنة حسب احتياجات كل منطقة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.