شركتا HD هيوندايّ الثقيلة وبوسكو تواجهان أزمة مفاوضات الأجور والإضرابات الوشيكة في قطاعي بناء السفن والصلب

  • نقابة HD هيوندايّ للصناعات الثقيلة تدخل إضراباً جزئياً في اليوم الثاني...إضراب رابع متتالي

  • إعادة محادثات بوسكو الأساسية في اليوم الثالث...احتمال كسر سجل 58 سنة بلا إضرابات

صورة من العام الماضي لنقابيي HD هيوندايّ للصناعات الثقيلة ينظمون تجمع إضراب في ترسانة أولسان. [الصورة=فرع النقابة الوطنية لعمال المعادن بشركة هيوندايّ للصناعات الثقيلة]
صورة من العام الماضي لنقابيي HD هيوندايّ للصناعات الثقيلة ينظمون تجمع إضراب في ترسانة أولسان. [الصورة=فرع النقابة الوطنية لعمال المعادن بشركة هيوندايّ للصناعات الثقيلة]
تواجه شركتا HD هيوندايّ للصناعات الثقيلة وبوسكو، الرائدتان في قطاعي بناء السفن والصلب على التوالي، صعوبات كبيرة في مفاوضات الأجور والاتفاقيات الجماعية. دخلت نقابة فرع هيوندايّ للصناعات الثقيلة بالاتحاد الوطني لعمال المعادن إضراباً جزئياً في الثاني من الشهر الجاري، بينما ستستأنف إدارة بوسكو ونقابتها محادثاتهما الأساسية في الثالث من الشهر. في حال فشل الطرفين بتضييق الفجوة بينهما، قد تدخل بوسكو إضرابها الأول منذ تأسيسها، مما يعمّق التوتر في القطاع الصناعي.

أفادت المصادر الصناعية أن فرع النقابة الوطنية لعمال المعادن بشركة هيوندايّ للصناعات الثقيلة دخل في الثاني من الشهر إضراباً جزئياً لمدة سبع ساعات شارك فيه الإداريون التنفيذيون والمفاوضون وأعضاء الجمعية العامة. يشكل هذا أول إضراب للنقابة هذا العام والإضراب الرابع على التوالي.

تخطط النقابة لمواصلة إضرابات جزئية متتالية حسب تنظيماتها الداخلية حتى العاشر من الشهر. ستعود الشركة للعمل الطبيعي في الثالث والسابع، فيما أعلنت النقابة عن إضراب جزئي مدة أربع ساعات بمشاركة جميع الأعضاء في الخامس عشر من الشهر. قررت النقابة الاستمرار في المفاوضات مع الإدارة بمعزل عن الإضرابات.

كانت إدارة شركة HD هيوندايّ للصناعات الثقيلة قد قدمت في جلسة المفاوضات الثامنة عشرة المنعقدة في اليوم السابق عرضاً يتضمن زيادة راتب أساسي قدره 105 آلاف وون، ومكافآت تشجيعية بنسبة 200% بالإضافة إلى 10 ملايين وون. لكن النقابة رفضت العرض معتبرة أنه لم يرقَ لتوقعات الأعضاء، وطالبت بعرض ثان. تطالب النقابة بزيادة راتب أساسي شهري قدره 149,600 وون (بخلاف الترقيات)، وزيادة المكافآت بنسبة 100%، وتقاسم الأرباح بنسبة لا تقل عن 30% من الأرباح التشغيلية.

في الوقت ذاته، تقف بوسكو على مفترق طرق حاسم بشأن احتمالية الدخول في إضراب. ستجري النقابة والإدارة جلسة المفاوضات الأساسية الخمسة والعشرين في الثالث من الشهر الجاري الساعة الثالثة مساءً في مدينة بوهانغ. تأتي هذه الجلسة بعد ستة عشر يوماً من توقف التسوية النهائية من قبل اللجنة الوطنية للعمل في الثامن عشر من الشهر الماضي. تمتلك النقابة حالياً حقوقاً قانونية للقيام بإجراءات تنازعية.

تظهر النقابة والإدارة في بوسكو أيضاً خلافات جوهرية حول مستويات الأجور والمكافآت. تطالب النقابة برفع الراتب الأساسي بنسبة 7.1%، ومكافآت تشجيعية بنسبة 600%، و50 سهماً من أسهم الموظفين، وتوزيع مكافآت أعياد 200%. من جانبها، قدمت الإدارة عرضاً يتضمن زيادة الراتب الأساسي بنسبة 1.5% فقط، ومكافآت قدرها 2.5 مليون وون، ونقاط رعاية إضافية بقيمة 300 ألف وون. أعلنت الشركة أن تلبية جميع مطالب النقابة تتطلب استثمارات تقارب 1.4 تريليون وون، وهو أمر يصعب قبوله في ظل الظروف الاقتصادية الحالية.

حددت النقابة التاسع من الشهر كموعد نهائي فعلي للمفاوضات. في حال عدم تقديم الإدارة عرضاً محسّناً بحلول هذا التاريخ، ستقوم النقابة بإضراب جزئي مدة 48 ساعة في منشآت بوهانغ وكوانغيانغ للصلب، مع إمكانية تصعيد الإجراءات التنازعية تدريجياً حسب تطور الأحوال. حققت استفتاءات الإجراءات التنازعية التي أُجريت في تموز الماضي نسبة موافقة بلغت 92.2%.

من هنا، يتوقع أن تكون هذه الأسابيع حاسمة في تحديد مسار مفاوضات الأجور والاتفاقيات الجماعية في كلا الشركتين. وفي حالة فشل نقابة بوسكو والإدارة في التوصل إلى اتفاق نهائي والدخول في إجراءات تنازعية فعلية، سيؤدي ذلك إلى كسر السجل البرّاق لـ 58 سنة بلا إضرابات منذ تأسيس الشركة عام 1968. يثير احتمال استمرار التنازعات بين العمال والإدارة في مركزي الإنتاج الرئيسيين في قطاعي بناء السفن والصلب مخاوف من تأثيراتها على جداول الإنتاج والصناعات ذات الصلة.

قال مسؤول في القطاع الصناعي: "مع تسليط الضوء على مكافآت الأداء في شركتي SK Hynix وسامسونغ للإلكترونيات، بدأت النقابات في القطاعات الأخرى بشكل جدي بالمطالبة برفع مكافآت الأداء. في حال تحول الخلاف إلى إضراب، ستصبح التأثيرات السلبية على الإنتاج أمراً حتمياً، لذا يبقى البحث عن نقاط التقاء من خلال المفاوضات بين الطرفين أمراً بالغ الأهمية."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.