الجمعة، 4 سبتمبر 2026

الشركات الكورية الجنوبية تحقق نموًا بـ 55% في عقود بناء السفن هذا العام رغم تراجع الطلبات العالمية في أغسطس

SHIN JIA2026-09-04 13:24:00

  • انخفاض الطلبات العالمية على السفن بنسبة 24% في أغسطس بـ 4.2 مليون طن معادل للسفينة المعيارية

  • كوريا الجنوبية تحتل المركز الثاني عالميًا بـ 9.38 مليون طن معادل للسفينة وحصة سوقية بـ 16%، بينما تسيطر الصين على 76%

صورة لسفينة نقل غاز طبيعي مسيل تم بناؤها بواسطة سامسونغ هيفي إندستريز
سفينة نقل الغاز الطبيعي المسيل من بناء شركة سامسونغ هيفي إندستريز [الصورة: سامسونغ هيفي إندستريز]
سجلت عقود بناء السفن العالمية انخفاضًا بنسبة 24% في أغسطس الماضي مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، إلا أن التراكمي السنوي حتى الآن شهد نموًا ملحوظًا بلغ 61%. وفي هذا السياق، حققت كوريا الجنوبية نموًا تراكميًا بنسبة 55% مقارنة بنظيره قبل عام، مما يعكس أداء قويًا.

وفقًا لبيانات صادرة عن شركة كلاركسون ريسيرتش البريطانية المتخصصة في أحوال الشحن والصناعة البحرية في الرابع من سبتمبر، بلغت عقود بناء السفن العالمية في أغسطس 4.2 مليون طن معادل للسفينة المعيارية (CGT) موزعة على 125 سفينة، مقابل 5.51 مليون طن معادل في الفترة ذاتها من العام السابق. توزعت هذه العقود جغرافيًا كالتالي: الصين حققت 3.59 مليون طن معادل (107 سفن، بنسبة 85%)، فيما كانت حصة كوريا الجنوبية 0.31 مليون طن معادل (10 سفن، بنسبة 7%).

على صعيد التراكمي منذ بداية العام، بلغت عقود بناء السفن العالمية من يناير إلى أغسطس 59.72 مليون طن معادل (2128 سفينة)، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 61% عن الفترة المقابلة من العام الماضي التي سجلت 37.19 مليون طن معادل (1568 سفينة). شكلت كوريا الجنوبية 9.38 مليون طن معادل من هذا الإجمالي بحصة سوقية قدرها 16%، محققة نموًا بنسبة 55% عن نفس الفترة من العام السابق. بينما حققت الصين 45.39 مليون طن معادل بحصة 76% من الإجمالي، بنمو بلغ 95% مقارنة بالفترة المقابلة.

بلغ إجمالي الطلبات المتبقية من السفن حول العالم حتى نهاية أغسطس 216.43 مليون طن معادل، وهو ارتفاع قدره 1.05 مليون طن معادل عن الشهر السابق. استحوذت كوريا الجنوبية على 37.96 مليون طن معادل من هذا الإجمالي بنسبة 18%، بينما استحوذت الصين على 145.39 مليون طن معادل بنسبة 67%. وعند المقارنة مع الفترة المقابلة من العام السابق، حققت كوريا الجنوبية نموًا بمقدار 3.47 مليون طن معادل، فيما حققت الصين نموًا بمقدار 37.36 مليون طن معادل.

سجل مؤشر كلاركسون لأسعار السفن الجديدة في نهاية أغسطس 2026 قراءة 186.34، محققًا ارتفاعًا بمقدار 0.85 نقطة عن الشهر السابق الذي كان 185.49. يشير هذا الارتفاع إلى أن الأسعار الحالية أعلى بنسبة 28% عما كانت عليه قبل خمس سنوات.

من حيث أنواع السفن، تحددت الأسعار كالتالي: سفن نقل الغاز الطبيعي المسيل بقيمة 248.50 مليون دولار أمريكي، والناقلات العملاقة جدًا (VLCC) بقيمة 131 مليون دولار أمريكي، وسفن الحاويات العملاقة ذات السعة (22-24 ألف وحدة معيارية) بقيمة 254 مليون دولار أمريكي.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.
SHIN JIA