الحكومة تبني شبكة نقل فائقة الإقليمية تربط بين «5 أقطاب و3 مناطق خاصة»... اللجنة تعلن الاستراتيجية قبل نهاية العام

أعلنت لجنة النقل واسع الرقعة بمنطقة العاصمة بوزارة البنية التحتية والنقل في 31 أغسطس الماضي عن الخطة الأساسية الرابعة لإنشاء مراكز التحويل والمحطات المتعددة الأغراض (2026-2030)، وتم إدراج مشروع إنشاء محطة تحويل متعددة الأغراض بمحطة موكبو كمشروع جديد.

تعتزم الحكومة بناء نظام نقل فائق الإقليمية يربط بين الحركة والتنقل الإقليمي تماشياً مع استراتيجية التوازن الإقليمي الوطني المتمثلة في برنامج «5 أقطاب و3 مناطق خاصة».

أعلنت لجنة النقل واسع الرقعة بمنطقة العاصمة بوزارة البنية التحتية والنقل، في 17 من الشهر الجاري، عن تشكيل «منتدى سياسة النقل فائق الإقليمية» لصياغة سياسة نقل فائقة الإقليمية تتسق مع سياسة التوازن الإقليمي الوطني المتعلقة ببرنامج «5 أقطاب و3 مناطق خاصة».

تم إنشاء هذا المنتدى للتحاور بشأن اتجاهات بناء شبكات النقل الإقليمي بين المناطق المختلفة، تجاوزاً للأنظمة الإقليمية للنقل التقليدية التي كانت تركز على مناطق العاصمة الكبرى، ولمواجهة التوسع الجغرافي للأنشطة الحياتية والاقتصادية والصناعية. ويشارك في المنتدى نحو 20 خبيراً من الأوساط الأكاديمية ومؤسسات البحث المتخصصة في مجالات النقل والسكك الحديدية والطرق والتخطيط الحضري والتنمية الإقليمية والتوازن الإقليمي.

سيناقش المنتدى تحليل الطلب على النقل والخصائص الحركية في مختلف الأقاليم الفائقة، واتجاهات بناء شبكات النقل فائقة الإقليمية وسبل توفير التمويل اللازم والآليات المؤسسية وسبل تحسين القوانين والأنظمة ذات الصلة. وسيركز المنتدى بصفة خاصة على صياغة منهجيات لبناء شبكات نقل تعكس خصائص كل منطقة والترابط الوظيفي بين المناطق المختلفة، متسقة مع استراتيجية التوازن الإقليمي الوطني ببرنامج «5 أقطاب و3 مناطق خاصة».

سيعقد المنتدى اجتماعه الأول يوم 29 من الشهر الجاري، وسيقيم ورش عمل سياسية شهرية. وستُعقد اجتماعات استشارية مكثفة بشكل منتظم بشأن القضايا الرئيسية. وتخطط لجنة النقل واسع الرقعة لعرض صيغة الاستراتيجية النهائية للنقل فائق الإقليمية قبل نهاية السنة، بعد إجراء نقاشات سياسية في ديسمبر/كانون الأول.

تعتزم اللجنة ربط القضايا الميدانية الإقليمية المستخلصة من «لجنة تخصصية لشبكات النقل العام حسب الأقاليم» بلجنة عصر اللامركزية، وكذلك «استراتيجيات التطور الإقليمية لبرنامج 5 أقطاب و3 مناطق خاصة» التي تضعها الحكومات المحلية. وستتشاور اللجنة مع الجهات الحكومية المعنية والحكومات المحلية ولجنة عصر اللامركزية وديوان تنسيق الشؤون الحكومية لتجسيد اتجاهات سياسة النقل فائق الإقليمية على المستوى الحكومي الموحد.

قال كيم يونغ-سوك، رئيس لجنة النقل واسع الرقعة: «في هذه اللحظة التي تشهد بدء المرحلة الفعلية من إعادة تشكيل الهيكل المكاني الوطني في برنامج 5 أقطاب و3 مناطق خاصة، تمثل شبكة النقل فائقة الإقليمية التي تعزز الترابط بين الأقاليم الفائقة بنية أساسية حاسمة لرفع القدرة التنافسية الاقتصادية والصناعية للمناطق وتحريك التوازن الإقليمي الوطني». وأضاف: «سنصوغ سياسات نقل تكفل حقوقاً فعلية في التنقل للسكان المحليين وترفع القدرة التنافسية للأقاليم الفائقة».

* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.