مسافة تصل إلى 520 كيلومتراً بشحنة واحدة
شحن البطارية من 10% إلى 80% في 22 دقيقة فقط
هل يمكن الجمع بين الراحة الفاخرة للسيدان والعملية العالية لسيارات الدفع الرباعي في مركبة واحدة؟ وجدت سيارة فولفو ES90 الكهربائية الرائدة الإجابة على هذا السؤال في "الأمان" و"الراحة". بالاعتماد على التقنيات الأمنية المتميزة لفولفو، تحقق السيارة تجربة قيادة هادئة وسلسة، كما توفر ارتفاعاً عالياً للهيكل ومساحة داخلية واسعة وهيكلاً برطماني الشكل يعطيها قابلية استخدام قريبة من سيارات الدفع الرباعي. وبذلك تحافظ فولفو على هويتها المتمثلة في "توفير وسيلة نقل آمنة ومريحة للإنسان" حتى في عصر السيارات الكهربائية.
في تجربة قيادة استمرت على مسافة نحو 110 كيلومترات من كوكس ماجونج في سيول إلى بوتشون يانغسيلك في السابع عشر من سبتمبر الحالي، أثبتت ES90 أنها تتجاوز مفهوم السيارة الكهربائية السريعة والفعالة فحسب، بل هي سيارة تأخذ في الاعتبار تجربة القيادة والركوب لكل من السائق والركاب على حد سواء.
عند الصعود إلى السيارة، كان أول ما يلفت الانتباه هو المقصورة الداخلية الزاهية والدافئة. فإذا كان المرء يتوقع مقصورة باردة مليئة بالمعادن والشاشات الكبيرة كما هو الحال في معظم السيارات الكهربائية، فقد يفاجأ بالتباين. تصدر المقصورة الداخلية أجواء صباح هادئ شمالي أوروبي، مشرق ودافئ. عند تشغيل السيارة، لم يكن هناك صوت محرك. انطلقت ES90 من هذه المقصورة الهادئة وهي سيارة كهربائية رائدة تجمع براحة السيدان وعملية سيارات الدفع الرباعي في آن واحد.
يختلف التصميم الخارجي لـ ES90 عن السيدان التقليدي. بطول كلي يبلغ 5000 ملم وارتفاع 1545 ملم وقاعدة عجلات بطول 3102 ملم، يتسم الهيكل بأنه طويل وعالي. يجسد وضع المقعد الحس الوسطي بين الوضعية المنخفضة والمستقرة للسيدان وموضع المقعد المرتفع الذي يقترب من سيارات الدفع الرباعي. في الواقع، عند الجلوس في مقعد السائق، تشعر فوراً بتأثير الرؤية الممتازة من الهيكل المرتفع. وبفضل امتداد الهيكل بطول ملحوظ، توفر المقصورة الداخلية مساحة أكثر اتساعاً وراحة.
صندوق الأمتعة يشكل جانباً آخر يعكس عملية ES90. المساحة الواسعة التي تتسع إلى 1445 لتراً تحافظ على التصميم الخارجي الأنيق للسيدان بينما توفر هيكلاً يسهل تحميل وتفريغ الأمتعة الكبيرة.
في الأداء على الطريق، برزت الاستجابة الفورية للتسارع المميزة للسيارات الكهربائية. نظام الدفع الرباعي بمحركين مزدوجين ينقل القوة دون تأخير فور الضغط على دواسة الوقود. عند الانطلاق من حالة السكون، يشعر السائق بأن الهيكل الثقيل نسبياً ينطلق للأمام بقوة، لكن بعد اكتساب السرعة يصبح الحركة أكثر سلاسة. لا توجد أصوات رفع عدد دورات المحرك أو صدمات التسارع أثناء زيادة السرعة، مما يجعل عملية التسارع نفسها سلسة جداً. على الرغم من حجم الهيكل الكبير نسبياً، فإن الاستجابة للتسارع ليست بطيئة.
الهدوء أيضاً كان انطباعاً لافتاً. نظراً لطبيعة السيارات الكهربائية، قد يكون صوت المحرك غائباً لكن أصوات المحرك الكهربائي والضوضاء الناشئة عن سطح الطريق قد تبدو عالية نسبياً. تقلل ES90 من تسرب الضوضاء الخارجية وأصوات المحرك من خلال الزجاج الصوتي والتصميم الداخلي الماص للصوت. قيمة قياس ضوضاء القيادة في المناطق الحضرية التي قدمتها فولفو كوريا هي 55.6 ديسيبل. في تجربة القيادة الفعلية، حتى عند زيادة السرعة بسرعة عالية، لم يكن هناك إزعاج كبير في إجراء المحادثات داخل المقصورة.
مسافة المسير والقدرة على الشحن، وهما عاملان لا يمكن إغفالهما عند اختيار سيارة كهربائية، يعدان من الخصائص الرئيسية لـ ES90. بموجب معايير الاعتماد المحلية، تبلغ مسافة المسير بشحنة واحدة للنموذج ثنائي المحرك حداً أقصى قدره 520 كيلومتراً. باستخدام شاحن بقدرة 350 كيلوواط، يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 22 دقيقة فقط.
يتراوح سعر البيع المحلي لـ ES90 من 72.94 مليون وون إلى 95.41 مليون وون حسب الفئة وطريقة الدفع. نظراً لهيكل السيدان الكهربائي الكبير والبطارية الواسعة والمواصفات الراقية، فإن السعر يبدو جاذباً من حيث القيمة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.