أعلنت وزارة المناخ والطاقة والبيئة في الثاني والعشرين من الشهر الحالي عن توقيعها مذكرة تعاون لتنفيذ مشروع تجريبي مع الشركة الكورية لإدارة البيئة وشركة هيونداي ورابطة الفك والتدوير لتأسيس نظام الاستخدام الدوري المحلي للمغناطيس الدائم النادر المتضمن في محركات السيارات التالفة. وذلك خلال حفل نظمته غرفة التجارة والصناعة الكورية في وسط مدينة سيول.
تحتوي محركات السيارات الكهربائية والهجينة على ما يتراوح بين 0.75 إلى 1.5 كيلوجرام من المغناطيس الدائم النادر حسب نوع السيارة. إلا أن محركات السيارات الواردة من أفنية الخردة حالياً تُعالج كخردة معادن أو يُقتصر على استرجاع بعض المعادن ذات القيمة مثل النحاس والألومنيوم، مما يعني أن نظام فصل وإعادة تدوير المغناطيس الدائم النادر بشكل منفصل ومحلي لم يكتمل بعد.
ستقسم الحكومة المشروع التجريبي إلى قسمين: دعم "الاستخدام الدوري" الموجه للسيارات التالفة العادية، و"إثبات الحلقة الدوية" باستخدام سيارات اختبار تطوير جديدة من شركة هيونداي.
في مشروع دعم الاستخدام الدوري، سيتم بناء نظام لجمع وتوزيع محركات السيارات الناشئة عن أفنية الخردة بحيث يمكن إرسالها إلى شركات إعادة التدوير المحلية. ستتولى الشركة الكورية لإدارة البيئة اختيار شركات إعادة التدوير والمناقصات والإشراف على الأداء، بينما ستقوم رابطة الفك والتدوير بتجنيد ودعم أفنية الخردة المشاركة. وستوفر هيونداي معلومات عن موقع المغناطيس النادر في السيارات ووجوده ومنهجيات فصل المحركات حسب كل موديل.
في إطار إثبات الحلقة الدوية، سيتم الاستفادة من "صندوق الرمل" المتعلق بالاستثناءات التنظيمية للاقتصاد الدوري للتحقق من عمليات إعادة التدوير الفعلية، بدءاً من فصل المحركات وحتى اختيار واسترجاع المغناطيس الدائم النادر والنحاس والموارد ذات القيمة الأخرى. وسيتم فحص سلامة فصل المحركات التي تختلف هياكلها وأشكالها حسب نوع السيارة، ومعدلات استرجاع الموارد ذات القيمة، والقابلية العملية لتطبيق تقنيات الفصل والاسترجاع في الميدان.
تتوقع وزارة المناخ والطاقة والبيئة أن يتمكن المشروع التجريبي من استرجاع ما يصل إلى 15 طناً من المغناطيس الدائم النادر سنوياً من حوالي 14,000 سيارة كهربائية وهجينة تالفة.
ستقوم الحكومة أيضاً بتحسين الأطر التنظيمية بناءً على نتائج المشروع التجريبي. تخطط الحكومة لضمان استرجاع وتسليم سلس للمحركات من مرحلة الخردة إلى شركات إعادة التدوير، وإنشاء معايير إعادة تدوير ذات صلة لضمان استرجاع مناسب للموارد ذات القيمة مثل المغناطيس الدائم النادر خلال عملية إعادة التدوير.
قال جيم هان سونغ، نائب وزير المناخ والطاقة والبيئة: "يزداد الطلب على المغناطيس الدائم النادر المستخدم في محركات السيارات مع توسيع نطاق توزيع السيارات الكهربائية". وأضاف: "سنعزز سلسلة التوريد الدورية للمواد النادرة من خلال بناء نظام استرجاع محلي للمحركات وتطوير تقنيات إعادة التدوير القابلة للتطبيق في الميدان في آن واحد".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.