استعادة 60% من صادرات النفط عبر مضيق هرمز... زيادة العمليات السرية للناقلات تخفف الضغط

نقل 9.36 ملايين برميل يومياً من النفط الخام... التعافي إلى 60% من مستويات ما قبل الصراع

• نقل 9.36 ملايين برميل يومياً من النفط الخام... التعافي إلى 60% من مستويات ما قبل الصراع

مضيق هرمز [الصورة: رويترز وويتح نيوز]

رغم الحصار الفعلي الذي تفرضه إيران على مضيق هرمز، يبدو أن نقل النفط الخام لم ينخفض بالقدر الذي كان متوقعاً. وقد أدت زيادة ناقلات النفط التي تعبر المضيق بدون كشف مواقعها إلى استعادة الإمدادات النفطية إلى أعلى مستوياتها منذ الاشتباكات العسكرية الأمريكية-الإيرانية.

وفقاً لصحيفة نيهون كيزاي (نيكاي) في 28 من هذا الشهر، أظهرت بيانات جمعتها منظمة الأبحاث الأوروبية كيبلر أن كمية النفط الخام المقدرة التي عبرت مضيق هرمز هذا الشهر بلغت متوسط 9.36 ملايين برميل يومياً. وتمثل هذه الكمية زيادة قدرها 3.56 ملايين برميل عن شهر أغسطس، وهي أعلى مستوى منذ نهاية فبراير عندما حدثت الاشتباكات العسكرية الأمريكية-الإيرانية. وهذا يعادل حوالي 60% من مستويات ما قبل الصراع والتي كانت تبلغ حوالي 15 مليون برميل يومياً.

تشمل هذه الإحصائيات أيضاً الكميات المحملة على ناقلات بدون نظام تحديد المواقع الآلي (AIS). تفرض المنظمة البحرية الدولية (IMO) بشكل أساسي على ناقلات النفط العاملة في الممرات الدولية نقل بيانات الموقع عبر نظام تحديد المواقع الآلي. ومع ذلك، يمكن إيقاف النظام كإجراء طوارئ في حالة وجود تهديد لسلامة السفينة.

لوحظ مؤخراً ارتفاع عدد ناقلات النفط التي تقفل نظام تحديد المواقع الآلي في مضيق هرمز. وبإيقاف هذا النظام، يصعب على الجانب الإيراني تحديد موقع الناقلة، مما يقلل من خطر الهجمات بالطائرات بدون طيار أو الاستيلاء عليها.

نظراً لاستمرار نقل النفط الخام، تخفف المخاوف من اضطراب الإمدادات بعض الشيء، وتشهد أسعار النفط العالمية اتجاهاً مستقراً نسبياً. تحدثت عقود خام غرب تكساس (WTI) الآجلة في 25 من هذا الشهر بسعر يتراوح بين 91 و95 دولاراً للبرميل. وهذا أقل بحوالي 20% من أعلى مستوى سجل بعد الاشتباكات الأمريكية-الإيرانية والذي بلغ 119 دولاراً للبرميل.

تبرز المملكة العربية السعودية والعراق كأبرز دول تزيد من صادرات النفط عبر مضيق هرمز.

بعد الاشتباكات العسكرية الأمريكية-الإيرانية مباشرة، زادت السعودية من صادراتها عبر طريق بحري بديل عبر البحر الأحمر، لكن بعد تعرض خطوط الأنابيب للهجوم، يبدو أنها تزيد مرة أخرى من حصة صادراتها عبر مضيق هرمز.

في هذا السياق، تستخدم السعودية أيضاً أسلوب التفريغ الساحلي حيث يتم تحويل النفط الخام المارة عبر مضيق هرمز إلى سفن أخرى قبالة سواحل عمّان. وفقاً لبيانات منظمة الأبحاث البريطانية أرجوس ميديا، أطلقت شركة أرامكو للنفط السعودية مناقصات للمبيعات الفورية لنقل النفط الخام المعد للتسليم من سبتمبر إلى نوفمبر من خلال عملية التفريغ قبالة سواحل عمّان.

تمثل هذه الطريقة استثناءً بالنسبة للسعودية التي اعتادت على بيع النفط من خلال العقود طويلة الأجل والأسعار الرسمية المعلنة (OSP) التي يتم تحديدها شهرياً. عندما تعبر ناقلات سعودية مضيق هرمز وتسلم النفط في المياه العمانية، يمكن للمشترين تجنب المخاطر المترتبة على الدخول المباشر إلى مضيق هرمز.

العراق، الذي كان يعتمد على مضيق هرمز لأكثر من 90% من صادراته النفطية قبل الاشتباكات العسكرية الأمريكية-الإيرانية، يبذل جهوداً مكثفة للحفاظ على صادراته. ذكرت صحيفة نيهون كيزاي أن العراق يسرع بناء خط أنابيب يمر عبر سوريا وتركيا، لكن في الوقت الحالي لا بديل سوى الاعتماد على صادراته عبر مضيق هرمز.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.