إنهاء التصميم الأولي للمحرك في نوفمبر المقبل.. إطلاق أول مركبة تحقق الأداء عام 2031
أطول من نوري بـ 23 متراً.. تكوين المحرك الأساسي يشابه "فالكون 9"
أعلنت المؤسسة الكورية للأبحاث الفضائية والجوية أنها تعتزم إنهاء التصميم الأولي لمحرك مركبة الإطلاق الجديدة من الجيل القادم، والذي يخلف مركبة "نوري" الكورية، في نوفمبر المقبل. وعلى أساس ذلك، تخطط المؤسسة لتسريع عملية التطوير بهدف إطلاق أول مركبة تحقق الأداء في عام 2031.
أفادت المؤسسة الكورية للأبحاث الفضائية والجوية في 29 من الشهر الجاري بأنها تجري حالياً التصميم الأولي لمحرك مركبة الإطلاق الجديدة من الجيل القادم القابل لإعادة الاستخدام. وقال هان يونغ-مين، مدير معهد أبحاث مركبات الإطلاق الفضائية بالمؤسسة، خلال جلسة إحاطة إلكترونية عُقدت أمس حول إطلاق "نوري" للمرة الخامسة: "نعتزم إنهاء التصميم الأولي في نوفمبر المقبل لتحقيق جدول الإطلاق المخطط له في عام 2031".
سيتم استثمار إجمالي قدره 2.2921 تريليون وون كوري في تطوير مركبة الإطلاق الجديدة حتى عام 2032. تعتزم المؤسسة إطلاق أول مركبة تحقق الأداء في عام 2031، ثم إرسال مركبة التحقق من الهبوط على القمر إلى الفضاء في النصف الأول من عام 2032. والهدف هو إطلاق مركبة الهبوط على القمر بحلول نهاية العام ذاته.
ستُطوّر مركبة الإطلاق الجديدة كمركبة من مرحلتين بطول 70 متراً وقطر 4.2 متر. وهي أطول بـ 23 متراً من "نوري" التي يبلغ طولها 47 متراً. ستزداد القدرة على النقل إلى المدار المنخفض من 3.3 طن في حالة "نوري" إلى أكثر من 10 أطنان، وستزداد القدرة على النقل إلى المدار الشمسي المتزامن من 2.2 طن إلى 7 أطنان.
قال مدير المعهد: "يتم تقييم أداء مركبة الإطلاق بناءً على كمية الأقمار الصناعية التي يمكنها نقلها من سطح الأرض إلى الفضاء". وأضاف: "تم تصميم مركبة الإطلاق الجديدة لتكون قادرة على نقل أقمار صناعية أثقل بـ 3 إلى 5 مرات من أقمار نوري". وتابع قائلاً: "لنقل أقمار صناعية أثقل، يجب أن نحمل كمية أكبر من الوقود، وبالتالي يجب أن تكون الخزانات أكبر وحجم مركبة الإطلاق أكبر بحتمية".
يشابه تكوين المحرك مركبة "فالكون 9" القابلة لإعادة الاستخدام التابعة لشركة سبيس إكس الأمريكية. ستُزوّد المرحلة الأولى بـ 9 محركات من نوع محرك دورة توليد الغاز بالميثان والأكسجين، بينما ستُزوّد المرحلة الثانية بمحرك واحد. يمكن التحكم في قوة دفع المحرك ونسبة خليط الوقود، كما سيتم تطبيق نظام تحكم متجه الدفع الكهربائي بالبطارية.
النقطة الأساسية في تطوير مركبة الإطلاق الجديدة تكمن في إعادة استخدام المرحلة الأولى. ستقوم المؤسسة بتطوير أرجل الهبوط وشبكات التحكم وأجهزة التحكم في اللف لتمكين استرجاع الهيكل بعد الإطلاق.
قال مدير المعهد: "نحن نُحضّر أيضاً مركبة عرض للتحقق من إمكانية إعادة الاستخدام قبل الشروع في تطوير مركبة الإطلاق الجديدة". ستكون مركبة العرض بطول 14 متراً ووزن 6 أطنان، وستكون مزودة بمحرك سعة 10 أطنان طُوّر للمرحلة العليا من مركبة الإطلاق الجديدة. ستُرفع مركبة العرض إلى ارتفاع يبلغ حوالي 500 متر من منصة مركز نارو الفضائي أثناء الاختبار الطيراني، ثم سيتم التحكم في قوة دفع المحرك لإنزالها في موقع هبوط قريب. قال مدير المعهد: "سنتحقق من تقنيات التحكم الطيراني والهبوط عن طريق التحكم المستمر في الدفع من الصعود إلى الهبوط، دون الحاجة إلى إعادة إشعال محرك منفصل".
إلى جانب تطوير مركبة الإطلاق الجديدة، ستستمر عمليات الإطلاق المتكررة لـ "نوري". تقوم مركبة "نوري" الخامسة، المقرر إطلاقها في السابع من الشهر المقبل، حالياً بعمليات نهائية تشمل دمج المراحل الأول والثاني والثالث والفحوصات الكهربائية والميكانيكية. ستقوم المركبة بإدراج 15 قمراً صناعياً في المدار الشمسي المتزامن على ارتفاع 570 كيلومتراً، تشمل 5 أقمار صناعية عسكرية صغيرة الحجم و10 أقمار مكعبة الشكل كحمولة رئيسية. سيتم فصل الأقمار العسكرية على فترات زمنية تتراوح بين 35 و40 ثانية، وبعد أن تدور حول الأرض حوالي 8 مرات، يُتوقع أن تتسع المسافة بين الأقمار إلى حوالي 80 كيلومتراً أو أكثر.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.