أعلنت وزارة الخزانة الأمريكية عن فرض عقوبات إضافية تستهدف القطاعات الإيرانية للسيارات والسكك الحديدية والآليات الثقيلة.
وقال وزير الخزانة سكوت بيزنت في بيان صحفي أول من الشهر الجاري (بتوقيت محلي): "بفضل حملة العزلة الاقتصادية، تم تقويض القدرة المالية للنظام الإيراني على تمويل آليته العسكرية وأنشطته الإرهابية غير القانونية ضد العالم بشكل حاد"، مضيفاً: "إن الإجراء المتخذ اليوم يرسي الأساس لقطع الدخل المتحقق من هذا النظام بشكل نهائي، بالتعاون مع شركائنا".
شملت قائمة العقوبات شركتي إيران كودرو (إيكو) وسايبا، وهما أكبر مصنعي السيارات في إيران. وأضيفت أيضاً الشركات التابعة لهما المتخصصة في إنتاج المركبات التجارية كالحافلات والشاحنات، إلى جانب شركة نيرو موتور شيراز أكبر منتج للدراجات النارية في إيران.
وفرضت الولايات المتحدة عقوبات كذلك على شركات أجنبية من إندونيسيا والإمارات العربية المتحدة وتركيا وهونغ كونغ تزود القطاع السيارات الإيراني بقطع غيار ومكونات.
وأوضحت وزارة الخزانة أن "قطاع السيارات متشابك بعمق مع شبكات ترعاها قوات الحرس الثوري الإسلامي (الحرس الثوري)، وهو يساهم في الفساد والتهريب المالي القائم على التجارة واستغلال عمل المساجين"، مؤكدة أن "تفكيك هذه القنوات ضروري لقطع تمويل الحرس الثوري".
توسعت العقوبات أيضاً لتشمل قطاع السكك الحديدية. وضمنت الشركة الحكومية للسكك الحديدية الإسلامية الإيرانية (ريل) وشركات قطاع خاص مثل شركة رازا لخدمات النقل بالقطار التي تدير بعض خدمات الركاب التي نقلتها إليها ريل.
وشرحت وزارة الخزانة أن اعتماد إيران على شبكات السكك الحديدية ازداد بسبب قيود تفرضها الحصار البحري الأمريكي حول مضيق هرمز، الأمر الذي يحد من نقل النفط البحري والتجارة الإيرانية.
وأضافت الوزارة أسماء شركات أخرى من بينها شركة إنتاج المعدات الثقيلة (هيبكو) المتخصصة في صناعة آليات التعدين وبناء الطرق، والشركة التابعة لها في الصين، إلى جانب شركات أجنبية توفر المواد الخام لقطاع الصلب الإيراني.
وأكدت وزارة الخزانة أن "العقوبات المفروضة اليوم لا تقتصر على الشركات الإيرانية فحسب، بل تشمل أيضاً الموردين الأجانب والوسطاء الذين يدعمونها، بهدف قطع شبكة الإمدادات الدولية التي يعتمد عليها النظام الإيراني في الحفاظ على أساسه الصناعي وتفادي الضغوط الأمريكية".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.