حضر ممثلا شركتي تيسلا كوريا وبي واي دي كوريا جلسة الاستجواب البرلماني أمام لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان الكوري في الثامن من الشهر الجاري، حيث طُرحت عليهما أسئلة متعلقة بسلامة أنظمة القيادة الذاتية وحماية البيانات الشخصية.
ركزت الأسئلة الموجهة لتيسلا كوريا على مسألة التحقق من سلامة نظام التحكم الآلي الكامل (FSD)، وهو نظام مساعدة قيادة متقدم يعمل تحت إشراف السائق.
أوضح سيو يونغ ديوك، الرئيس التنفيذي لتيسلا كوريا، في رده على سؤال من النائب جانغ جونغ تاي من الحزب الديمقراطي الكوري المتحد بشأن ما إذا كانت الشركة تخطط للاستفادة من بند استثنائي في قواعد السيارات للحصول على التحقق من النظام: "سنعمل بشكل فعال على التعاون مع وزارة البنية التحتية والنقل للحصول على التحقق المطلوب".
تستفيد تيسلا كوريا من اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة التي تعفيها من متطلبات الاعتماد المحلية للنماذج الأمريكية، مما يتيح لها تفعيل نظام التحكم الآلي الكامل.
أضاف سيو: "من بين حوالي 230 ألف سيارة لدينا، حوالي 45 ألف منها مزودة بنظام التحكم الآلي الكامل"، وأشار إلى أن "السيارات التابعة لنا قطعت أكثر من 100 مليون كيلومتر باستخدام هذا النظام، وعلى الرغم من وجود حوادث بسيطة، لم نتلقَّ أي تقارير عن حوادث خطيرة ذات أهمية"، مضيفاً أن "تيسلا كوريا لم تقدم حتى الآن أي طلب رسمي إلى وزارة البنية التحتية والنقل أو الجهات ذات الصلة لإجراء اختبارات السلامة".
فيما يتعلق بحادثة التصادم والحريق التي وقعت في أنسونغ بمحافظة جيونغي في أكتوبر 2024، والتي لم تفتح فيها الأبواب مما أدى إلى وفاة السائق، أوضح الرئيس التنفيذي: "توجد آليات يدوية داخل السيارة لفتح وإغلاق الأبواب".
واجهت شركة بي واي دي كوريا تساؤلات بشأن احتمال انتقال بيانات العملاء المحليين إلى الحكومة الصينية. أعلن جو إن تشول، الرئيس التنفيذي لقسم السيارات الركوب ببي واي دي كوريا: "سنلتزم بصرامة بقانون حماية البيانات الشخصية الكوري والقوانين ذات الصلة". وأوضح أن البيانات الشخصية المنقولة إلى الخارج تُرسل في النهاية إلى المقر الرئيسي للشركة في شنتشن بالصين، مؤكداً أن "البيانات الشخصية المنقولة تقتصر على الحد الأدنى من المعلومات المطلوبة".
بخصوص إمكانية قيام المقر الرئيسي الصيني بإصدار أوامر عن بعد أو تقييد وظائف السيارات المحلية، أجاب: "بحسب علمي، لا توجد مثل هذه الصلاحيات".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.