المبيعات التراكمية منذ عام 1998 بلغت 9.884 ملايين سيارة...من المتوقع تجاوز 10 ملايين وحدة قبل نهاية العام
تشكيلة سيارات الدفع الرباعي المخصصة للسوق المحلي تقود المبيعات...نسبة سيارات الدفع الرباعي بلغت 67% العام الماضي
إنشاء منظومة إنتاجية بطاقة مليون سيارة سنويًا...تطوير الهند كمركز عالمي للتصدير
تسير شركة هيونداي موتور نحو تحقيق علامة فارقة تاريخية بإنجازها مليون سيارة مباعة في الهند بعد ثلاثة عقود من دخولها السوق الهندية. ويعزى هذا الإنجاز البارز إلى النجاح الذي حققته الشركة من خلال تقديمها تشكيلة متنوعة من سيارات الدفع الرباعي المصممة خصيصًا لتلبية احتياجات السوق المحلية.
وفقًا لاتحاد صناعة السيارات الهندي (SIAM)، حققت هيونداي منذ بدء عملياتها في السوق الهندي عام 1998 وحتى نهاية الربع الثالث من السنة الحالية مبيعات تراكمية بلغت 9.884 مليون سيارة. وبناءً على معدل المبيعات الحالي، يتوقع أن تتجاوز الشركة حاجز 10 ملايين سيارة قبل انقضاء السنة الحالية.
بدأت رحلة هيونداي في السوق الهندي عندما أسست شركة تابعة لها عام 1996، تلاها بدء الإنتاج الفعلي عام 1998 في مصنع تشيناي الذي شهد إطلاق أول موديل لها وهو سانتروا. استقطبت سانتروا انتباه المستهلكين الهنود بفضل تصميمها العملي، المساحة الداخلية الواسعة، وسعرها المناسب، مما أكسبها لقب "السيارة الاقتصادية الوطنية للهند"، وأرسى قاعدة قوية لنجاح علامة هيونداي في المنطقة. حققت الشركة في عامها الأول حصة سوقية احتلت فيها المركز الثاني، وتابعت توسع قاعدتها من خلال طرح نماذج إضافية من السيارات الصغيرة والمتوسطة مثل i10 و i20 والفيرنا.
استجابة للنمو المتسارع في السوق الهندية والتغير في تفضيلات المستهلكين، قدمت هيونداي في يوليو 2015 أول موديل من سيارات الدفع الرباعي المخصصة للسوق المحلي تحت اسم كريتا. تم تطوير كريتا بدقة لتلبية الاحتياجات المحددة للعملاء الهنود، حيث تضمنت مساحة داخلية واسعة تناسب ثقافة الأسر الكبيرة السائدة، وارتفاعًا كافيًا لخلوص السيارة من الأرض يتناسب مع حالة الطرق الوعرة، وكذلك نظام تنقية الهواء المدمج.
حققت كريتا نجاحًا استثنائيًا حيث تصدرت قائمة مبيعات سيارات الدفع الرباعي في السوق الهندي لمدة ثلاثة أشهر متتالية بعد إطلاقها مباشرة، وبيعت أكثر من 40 ألف وحدة في السنة الأولى فقط. واصلت هيونداي توسيع مجموعتها من سيارات الدفع الرباعي بإطلاق بينيو عام 2019، وألكازار ثلاثي الصفوف عام 2021، وإكستر الدخول عام 2023.
أسهمت تشكيلة سيارات الدفع الرباعي المتنوعة في دفع المبيعات إلى مستويات جديدة. حقق الإطلاق الناجح لكريتا عام 2015 طفرة في الأداء، حيث تجاوزت المبيعات السنوية 500 ألف سيارة للمرة الأولى عام 2016. في عام 2020، عملت بينيو وكريتا معًا على قيادة المبيعات، مما أتاح لهيونداي تحقيق حصة سوقية سنوية قياسية بلغت 17.4 بالمائة. وفي عام 2024، حققت الشركة أعلى مبيعات سنوية على الإطلاق بـ 605,433 سيارة.
حتى نهاية الربع الثالث من السنة الحالية، بيعت في السوق الهندي 471,724 سيارة من إنتاج هيونداي، كان منها 316,026 وحدة من سيارات الدفع الرباعي، بما يمثل 67 بالمائة من إجمالي المبيعات. تنوي الشركة رفع نسبة سيارات الدفع الرباعي إلى 80 بالمائة من مجمل مبيعاتها بحلول عام 2030.
لدعم خطط التوسع في المبيعات، عملت هيونداي على تعزيز قدراتها الإنتاجية. تشغل الشركة حاليًا مصنعين في تشيناي ومصنعًا في بونة. يمتلك مصنعا تشيناي القدرة على إنتاج 824 ألف سيارة سنويًا، بينما يمكن لمصنع بونة إنتاج 170 ألف سيارة، مما يوفر لهيونداي طاقة إنتاجية كلية تبلغ مليون سيارة سنويًا في الهند.
تخطط هيونداي لزيادة طاقة مصنع بونة إلى 250 ألف سيارة بحلول عام 2028، وإلى 320 ألف سيارة بحلول عام 2030، بما يرفع الطاقة الإنتاجية الإجمالية في الهند إلى أكثر من 1.1 مليون سيارة سنويًا. إلى جانب ذلك، تسعى الشركة إلى زيادة نسبة المكونات المحلية إلى 90 بالمائة أو أكثر بحلول عام 2030 لتعزيز القدرة التنافسية في التكاليف، مع التوسع في نسبة الصادرات لتصل إلى 30 بالمائة كحد أقصى، بهدف تحويل الهند إلى مركز عالمي لتصدير منتجات هيونداي.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.