الأربعاء، 14 أكتوبر 2026

تصعيد حاد في خليج هرمز: 6 سفن تتعرض للهجوم في يوم واحد وارتفاع أسعار الشحن إلى مستويات قياسية

BAE IN SUN2026-10-14 10:48:10

  • 24 سفينة تعرضت للهجوم خلال أسبوعين الماضيين... بينها ناقلة نفط تابعة لشركة كورية

  • انخفاض كميات النفط المارة عبر خليج هرمز... أسعار شحن الناقلات تصل لمستويات قياسية تاريخية

  • ضغوط صعودية على أسعار النفط العالمية... هجوم بصواريخ على مقر أرامكو السعودية يزيد الأزمة تعقيداً

سفن تجارية راسية قبالة ميناء بندرعباس في خليج هرمز، بينما تمر إحدى الزوارق البحرية بالقرب منها [الصورة: وكالة أسوشيتد برس]
سفن تجارية راسية قبالة ميناء بندرعباس في خليج هرمز، بينما تمر إحدى الزوارق البحرية بالقرب منها. [الصورة: وكالة أسوشيتد برس]

شهد خليج هرمز تصعيداً حاداً في الهجمات بالصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية، حيث شكلت هذه الهجمات الأعنف على الملاحة البحرية منذ اندلاع الحرب مع إيران. وفي الوقت الذي أظهرت فيه عمليات نقل النفط الخام بعض علامات التعافي، بدأت تظهر مؤشرات على حدوث تعطل جديد في هذا القطاع الحيوي، حيث ارتفعت أسعار شحن ناقلات النفط إلى مستويات قياسية غير مسبوقة.


وفقاً لمنظمة الملاحة البحرية البريطانية (UKMTO)، تعرضت 6 سفن للهجوم في خليج هرمز في يوم واحد فقط بتاريخ 11 من هذا الشهر (بالتوقيت المحلي). وأفادت وكالة فايننشيال تايمز البريطانية بأن هذا يمثل الفترة الأكثر كثافة للهجمات على السفن بالقرب من خليج هرمز منذ اندلاع الحرب مع إيران.


أشارت شركة الأمن البحري فانجارد إلى أن السفن الست التي تعرضت للهجوم في ذلك اليوم تضمنت ناقلة نفط تابعة لشركة جانج جيم شيبينج الكورية. وقدرت فايننشيال تايمز عدد السفن التي تعرضت للهجوم في خليج هرمز خلال أسبوعين الماضيين حتى 11 من الشهر الجاري بـ 24 سفينة إجمالاً. وهذا الرقم يتجاوز بكثير عدد السفن المتضررة في أول أسبوعين من مارس الماضي، عندما اندلعت الحرب وبلغ عدد السفن المهاجمة 13 فقط.


وحسب تقييم معهد الدراسات الحربية الأميركي (ISW)، قد تكون إيران في صدد تطوير قدراتها على إطلاق صواريخ مضادة للسفن بهدف زيادة فعاليتها في استهداف الناقلات. وذكرت وكالة رويترز، نقلاً عن مسؤولين إيرانيين رفيعي المستوى، أن زيادة هجمات إيران على السفن في خليج هرمز مؤخراً تهدف إلى "إحباط جهود الولايات المتحدة والدول المتحالفة معها لخفض أسعار النفط العالمية".


وبالفعل، بدأت كميات نقل النفط الخام عبر خليج هرمز، التي كانت تشهد تعافياً، في الانخفاض من جديد نتيجة الهجمات الإيرانية المتزايدة.


وقدرت شركة كابلر للمعلومات والسلع الأساسية كميات صادرات النفط من منطقة الشرق الأوسط خلال سبتمبر بمعدل 15.5 مليون برميل يومياً، وهو أعلى رقم شهري منذ اندلاع الحرب مع إيران. وكان الرئيس التنفيذي لشركة شل، وايل ساوان، قد أشار في السابق إلى أن كميات نقل النفط من الشرق الأوسط وصلت إلى حوالي 80% من مستوياتها قبل الحرب.


غير أن كميات النفط التي مرت عبر خليج هرمز في يوم 11 من الشهر الجاري بلغت 2.9 مليون برميل فقط، وهو أقل معدل يومي خلال هذا الشهر. وكان متوسط الكميات المارة خلال الأيام السبعة الماضية أقل بحوالي 43% من مستوياتها قبل الحرب.


وفي مؤشر على ارتفاع منسوب القلق لدى مالكي السفن من تصعيد الهجمات، أفادت وكالة بلومبرج في 13 من الشهر الجاري بأن حوالي 10 من ناقلات النفط الضخمة جداً (VLCC) وناقلات من فئة سويز ماكس تم رصد عودتها للخلف بالقرب من الفجيرة بالإمارات العربية المتحدة، وهي نقطة إمداد لوجستية بحرية حيوية بالقرب من مدخل خليج هرمز.


وشهدت أسعار شحن الناقلات ارتفاعاً حاداً. فقد سجلت الإيرادات اليومية للناقلات الضخمة جداً (VLCC) وفقاً لشركة كلاركسونز للوساطة البحرية 805 آلاف دولار (حوالي 1.091 مليار وون كوري) في 9 من الشهر الجاري، مسجلة مستوى قياسياً تاريخياً. وتعزى زيادة الطلب على ناقلات النفط بنسبة حوالي 13% إلى طول المسافات المقطوعة وزيادة عمليات نقل الشحنات بين السفن.


وقد تشكل مخاوف اضطراب نقل النفط عبر خليج هرمز ضغطاً صعودياً على أسعار النفط العالمية. وفي الوقت الذي تتزايد فيه حدة الصراع بين ميليشيا الحوثي اليمنية والمملكة العربية السعودية، تتسع دوائر القلق بشأن استقرار منشآت الطاقة والممرات البحرية الحيوية في منطقة الشرق الأوسط. وفي 13 من الشهر الجاري، تعرضت مبان داخل مجمع مقر شركة أرامكو للنفط، الشركة الوطنية السعودية، في مدينة الظهران بالمنطقة الشرقية لهجوم بصواريخ أدى إلى اندلاع حريق. وأعلنت وزارة الطاقة السعودية أنه لم تكن هناك خسائر بشرية.


وأظهرت أسعار النفط العالمية حركة متذبذبة. ففي 13 من الشهر الجاري، أغلقت عقود نوفمبر من خام برنت الأمريكي (WTI) على ارتفاع بنسبة 0.43% عند 94.14 دولار للبرميل، بينما أغلقت عقود ديسمبر من خام برنت على انخفاض بنسبة 0.90% عند 105.69 دولار للبرميل.


وذكرت وكالة بلومبرج أنه في فترات سابقة تركزت فيها الهجمات على خليج هرمز، انخفضت كميات نقل النفط بشكل مؤقت، لكن في غضون أيام قليلة عادت هذه الكميات للارتفاع وتعوضت عن الانخفاض. وهذا يعني أن هناك عدم تيقن بشأن الحد الذي ستنخفض إليه كميات نقل النفط فعلياً جراء هذه الهجمات الأخيرة.


وأعلن أحمد علي السبيعي، الرئيس التنفيذي لشركة البحري السعودية، في فعالية صناعية بتاريخ 13 من الشهر الجاري، أن المملكة العربية السعودية ستحافظ على استمرار عمليات نقل النفط رغم الظروف الراهنة دون أن تتزعزع.





* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.
BAE IN SUN