تجسيد مشاريع البحث والتطوير قبل الإعلان الحكومي العام للسنة المقبلة
هيونداي موبيس تضاعف جهودها لإدراج تقنيات أشباه الموصلات الكهربائية والنظامية محلياً
تتخذ الجهود الحكومية لدعم البحث والتطوير في مجال أشباه الموصلات للسيارات، التي تعتبر مجالاً واعداً في سوق السيارات، منحى ملموساً. مع بدء العمل على الميزانيات، من المتوقع أن تظهر ملامح المشروع في أوائل السنة المقبلة. كما تسرع شركات مكونات السيارات المحلية، بما فيها هيونداي موبيس، خطاها نحو التصنيع المحلي لأشباه الموصلات للسيارات الذي ظل متعثراً لفترة من الوقت.
وفقاً للمصادر الصناعية في 14 من الشهر الجاري، بدأت الحكومة في تنفيذ مشروع وطني للبحث والتطوير في مجال أشباه الموصلات للسيارات. تجري السلطات الإجراءات اللازمة بهدف إعداد خطة المشروع لتتزامن مع دعوة مشاريع البحث والتطوير الوطنية في النصف الأول من السنة المقبلة، مع استهداف بدء المشروع في النصف الثاني من السنة.
يعتبر هذا المشروع متابعة لمشروع "تحالف ماكس" الذي أعلنت عنه وزارة التجارة والصناعة والطاقة الشهر الماضي، والذي يهدف إلى بناء النظام البيئي لصناعة أشباه الموصلات للسيارات. يشارك في المشروع حالياً هيونداي موبيس و إيه إم جي موبيليتي وغيرها من الشركات الكورية الجنوبية في قطاع السيارات، إلى جانب شركات تصميم أشباه الموصلات المحلية، وتقوم هذه الجهات بتطوير أشباه موصلات السيارات اللازمة للسيارات ذاتية التوجيه التي تركز على البرمجيات.
قال مسؤول حكومي: "تم إعداد تحالف ماكس لتفعيل التعاون بين الشركات، وسنعمل على تجسيد خطة بحث وتطوير أشباه موصلات السيارات لتتزامن مع الإعلان الحكومي في مارس من السنة المقبلة".
يعود السبب وراء سعي الحكومة إلى تطوير صناعة أشباه الموصلات للسيارات إلى الرغبة في تحقيق الاستقرار في سلسلة الإمدادات للمكونات الأساسية التي تتمتع بدرجة عالية من الاعتماد على المصادر الخارجية، وتعزيز القدرة التنافسية التكنولوجية للشركات المحلية. مع توسع انتشار السيارات الكهربائية وتطوير السيارات التي تركز على البرمجيات، ارتفعت أهمية أشباه الموصلات للسيارات، غير أن معدل التصنيع المحلي لأشباه الموصلات للسيارات لا يتجاوز حالياً 5%.
يشهد الاعتماد على الشركات الأجنبية مستويات عالية في المكونات الأساسية مثل متحكمات الأنظمة الدقيقة للتحكم في المركبات، وأشباه الموصلات الكهربائية للسيارات الكهربائية، وأشباه الموصلات النظامية لتطبيقات القيادة الذاتية. وفي السنة الماضية، أسفرت الخلافات بين هولندا والصين عن تقييد صادرات منتجات شركة نكسبيريا، وهي شركة عاملة في مجال أشباه الموصلات العامة للسيارات، مما تسبب في اختناقات إنتاجية لدى مصنعي السيارات العالميين.
ردود فعل على ذلك، تسرع الشركات العاملة في قطاع السيارات بما فيها هيونداي موبيس من وتيرة إدراج تقنيات أشباه موصلات السيارات محلياً. تتخذ الشركات من أشباه الموصلات الكهربائية وأشباه الموصلات النظامية محورين رئيسيين، وتعمل على اكتساب قدرات التصميم الذاتي. وقد قامت الشركة هذا العام بتأمين براءات اختراع أساسية تتعلق بأشباه موصلات كاربيد السيليكون الجديدة، وتسرع من وتيرة بناء أساس الإنتاج الكامل. الهدف هو الإنتاج الضخم لستة عشر نوعاً من أشباه الموصلات المطورة ذاتياً بحجم 20 مليون وحدة سنوياً بالتعاون مع شركات أشباه الموصلات المحلية، وتحقيق معدل تصنيع محلي بنسبة 10% أو أكثر بحلول سنة 2030.
يتوقع أيضاً أن تحتل قضايا التصنيع المحلي لأشباه الموصلات للسيارات والتعاون التكنولوجي مركز الصدارة في ملتقى "أوتوسيميكون كوريا" المقرر عقده في الحادي والعشرين من الشهر الجاري. مع حضور مصنعي السيارات الكاملة مثل هيونداي، يتوقع أن تكون موضوعات النقاش تشمل الاتجاهات في تطوير أشباه الموصلات للتصدي لتطور تقنيات الكهربة والقيادة الذاتية، وآليات التعاون في سلسلة الإمدادات.
يقيّم الخبراء أشباه الموصلات للسيارات بأنها تتمتع بإمكانيات نمو عالية نظراً لقابليتها للاستخدام ليس فقط في السيارات الكهربائية بل أيضاً في السيارات ذاتية التوجيه والروبوتات والنقل الجوي الحضري وغيرها من مجالات التنقل المستقبلي. يشدد الخبراء بشكل خاص على ضرورة الاستعجالية في تحقيق تقنيات مستقلة تركز على أشباه الموصلات غير الذاكرة ذات القيمة المضافة العالية.
قال كيم فيل-سو، الأستاذ بقسم السيارات المستقبلية في جامعة دايليم: "إن قيام هيونداي موبيس بتصميم أشباه موصلات السيارات بشكل مستقل يحمل معنى كبير من منظور الاستقلالية التكنولوجية، ويجب على الشركات الإسراع في تحقيق تقنيات برمجيات مستقلة مثل أشباه الموصلات النظامية ذات القيمة المضافة العالية لضمان التميز الفريد من نوعه الكوري الجنوبي".
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.