مصنع بونة ينتج 170 ألف سيارة سنويًا... الإنتاج الهندي الإجمالي يبلغ 1.4 مليون سيارة
بونة متخصصة في إنتاج فينيو... تشيناي تسرع من الانتقال إلى المركبات الكهربائية
بمناسبة مرور 30 سنة على دخولها السوق الهندية، تعتزم شركة هيونداي للسيارات جعل الهند أكبر مركز إنتاجي خارجي لها. وتخطط الشركة لتوسيع مرافقها الإنتاجية بعد مصنع تشيناي بإضافة مصنع بونة، مما سيرفع الطاقة الإنتاجية السنوية إلى حوالي 1.4 مليون سيارة، وتعزيز الهند كمحور أساسي للإنتاج والتصدير العالمي.
أعلنت هيونداي أنها احتفلت في 14 من الشهر الجاري (بالتوقيت المحلي) بحفل افتتاح مصنعها الجديد في بونة بمنطقة تالغاون بولاية ماهاراشترا في وسط الهند.
مصنع بونة الجديد هو منشأة إنتاجية حصلت عليها هيونداي من جنرال موتورز عام 2023، وكان قد توقف عن العمل عام 2020 عقب جائحة كورونا. قامت الشركة بإعادة هيكلة مصنع السيارات المهدد بالإغلاق ليصبح مركزًا ذكيًا للتصنيع.
قال تشونغ إي-سون، رئيس مجموعة هيونداي، في كلمته الترحيبية: "منذ إطلاق سانترو، أول سيارة محلية لنا، أصبحت الهند محورًا أساسيًا في مسار النمو العالمي لهيونداي. سيشكل افتتاح مصنع بونة لحظة تاريخية تفتتح فيها هيونداي فصلًا جديدًا في السوق الهندي."
دخلت هيونداي السوق الهندي قبل حوالي 30 سنة، تحديدًا عام 1998، وهي في ذلك الوقت تدخل سوقًا لم تُستكشف بعد. وقد نمت الشركة لتصبح أكبر ماركة سيارات ببيع يناهز 600 ألف سيارة سنويًا. يصدر مصنعها الأول في تشيناي حوالي 180 ألف سيارة سنويًا، لا إلى الأسواق الهندية المحلية فحسب، بل أيضًا إلى منطقة الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية والوسطى وأفريقيا.
يمثل مصنع بونة الجديد ثالث مركز إنتاجي لهيونداي في الهند بعد مصنعي تشيناي الأول والثاني، ويؤدي دورًا استراتيجيًا في أعمال هيونداي العالمية لتصنيع السيارات الكاملة. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية مجتمعة لمصنع تشيناي (824 ألف سيارة) ومصنع بونة (170 ألف سيارة) حوالي 994 ألف سيارة. وعند إضافة مصنع كيا في أناندابور (431 ألف سيارة)، تصل الطاقة الإنتاجية السنوية لمجموعة هيونداي في الهند إلى إجمالي 1.425 مليون سيارة. بعد اكتمال المرحلة الأولى من توسع مصنع بونة عام 2028، ستبني مجموعة هيونداي نظام إنتاج بطاقة 1.5 مليون سيارة سنويًا (شاملة كيا).
هذا يفوق الطاقة الإنتاجية في الولايات المتحدة، وهو ما يعني أن الهند أصبحت المحور الأساسي الأكثر أهمية لمجموعة هيونداي. تتمتع مجموعة هيونداي حاليًا بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ مليون سيارة في الولايات المتحدة، موزعة على مصنع هيونداي في ألاباما (360 ألف سيارة)، ومصنع كيا في جورجيا (340 ألف سيارة)، وهيونداي موتور جروب ميتا بلانت أمريكا (300 ألف سيارة). حتى بعد توسع ميتا بلانت عام 2028، ستبقى الطاقة الإنتاجية السنوية في الولايات المتحدة عند 1.2 مليون سيارة فقط.
تعقد هيونداي آمالًا كبيرة على مصنع بونة من حيث المرونة الإنتاجية. ستركز المنشأة على الإنتاج الحصري لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة "فينيو الجديدة تمامًا" (فينيو من الجيل الثاني)، وتصدرها إلى أكثر من 30 دولة حول العالم بما فيها المكسيك وتشيلي وجنوب أفريقيا والمملكة العربية السعودية، بالإضافة إلى البيع المحلي في الهند.
بخفف الضغط الإنتاجي على نماذج استراتيجية، سيتمكن مصنع تشيناي من التسارع في الانتقال إلى المركبات الكهربائية. تسعى الحكومة الهندية إلى توسيع حصة المركبات الكهربائية من مبيعات السيارات الجديدة إلى 30% بحلول عام 2030، وتطرح مختلف تدابير الدعم لتحقيق ذلك. هذا يوفر لهيونداي فرصة استباقية لتأمين البنية الإنتاجية اللازمة لمقابلة الطلب المتنامي على المركبات الكهربائية في السوق المحلية.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.