وزارة الصناعة تطلب من الاتحاد الأوروبي معاملة متساوية للمنتجات الكورية في قانون تسريع الصناعة وتخفيف قيود الكربون والرقائق الإلكترونية

وزارة الصناعة والتجارة والموارد [الصورة من أرشيف أجو إيكونوميكس]

طلبت الحكومة الكورية من الاتحاد الأوروبي ضمان معاملة متساوية للمنتجات الكورية بموجب قانون تسريع الصناعة (IAA)، بحيث لا تتعرض الشركات الكورية للتمييز بسبب متطلبات تفضيل المنتجات من داخل الاتحاد. كما طالبت بإجراء تحسينات على مسائل تنظيمية من قبيل توسيع تطبيق آلية تعديل الحدود الكربونية (CBAM) والقيود المفروضة على مواد تغليف الرقائق الإلكترونية وتقييمات سلامة مستحضرات التجميل، التي قد تشكل حواجز تجارية غير جمركية تثقل كاهل الشركات الكورية المُصدّرة.

أعلنت وزارة الصناعة والتجارة والموارد أنها عقدت في الحادي والعشرين من الشهر الجاري الدورة الرابعة عشرة من لجنة التجارة في السلع لاتفاقية التجارة الحرة بين كوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي (FTA) مع نظيرتها الأوروبية عبر الاتصال المرئي. جرت المناقشات حول القضايا التجارية الرئيسية وسبل معالجة معوقات الصادرات التي تواجهها الشركات. تعمل لجنة التجارة في السلع كقناة للتشاور حول القضايا الرئيسية في المجالات الجمركية وغير الجمركية بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين البلدين. حضر الاجتماع من الجانب الكوري نائب مدير قسم السياسة التجارية بالوزارة كيم يونغ مان ومسؤولون من الجانب الأوروبي كممثلين رئيسيين.

استعرضت الجهات المعنية حالة تنفيذ اتفاقية التجارة الحرة وناقشت القضايا التنظيمية الرئيسية مثل قانون تسريع الصناعة وآلية تعديل الحدود الكربونية واللائحة المتعلقة بالتغليف والنفايات (PPWR) وآليات تقييم سلامة مستحضرات التجميل.

كانت أكثر القضايا إثارة للجدل تتعلق بقانون تسريع الصناعة الذي يدفع به الاتحاد الأوروبي. أكدت الحكومة الكورية لنظيرتها الأوروبية أن كوريا الجنوبية تمثل شريكاً موثوقاً قد ساهمت في تعزيز القدرة التنافسية للصناعة الأوروبية من خلال الاستثمارات في القطاعات الرئيسية كالسيارات والبطاريات، وكذلك من خلال خلق فرص العمل. طالبت الحكومة الكورية بضرورة وضع آليات تضمن معاملة متساوية بين أجزاء ومنتجات التجميع النهائي من أصل كوري وتلك من أصل أوروبي في عمليات الشراء العام والدعم العام.

نقلت الحكومة الكورية كذلك مخاوفها من أن تطبيق متطلبات إنتاج محلي مفرطة في القطاعات الاستراتيجية كالسيارات والصلب منخفض الكربون والطاقة النووية قد يلحق الضرر بالقدرة التنافسية للشركات الثنائية وبسلامة سلسلة الإمداد. طالبت الحكومة الأوروبية بمراعاة الهياكل الخاصة بسلاسل الإمداد في القطاعات ذات الصلة، وبتوفير فترة انتقالية كافية واستثناءات معقولة.

كشف الاتحاد الأوروبي عن قانون تسريع الصناعة في الرابع من مارس الماضي. يتمحور القانون حول توسيع الإنتاج المحلي في القطاعات الاستراتيجية كالصلب والإسمنت والألومنيوم والسيارات من خلال إدراج متطلبات استخدام المنتجات الأوروبية في عمليات الشراء العام والمشاريع الممولة من القطاع العام. غير أن القانون الحالي لا يزال في مرحلة الاقتراح ويتطلب عملية تشريعية من قبل البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي، ما يعني أن النطاق النهائي للتطبيق والاستثناءات المتعلقة بالشركاء الخارجيين لم يتم تحديدها بعد.

فيما يخص آلية تعديل الحدود الكربونية، طالبت كوريا الجنوبية بأن تُعترف الجهات المختصة بالتحقق المحلية بسرعة وعلى قدم المساواة مع نظيراتها داخل الاتحاد الأوروبي. وطلبت بشكل خاص تقليل عدد المنتجات المشمولة عند توسيع تطبيق الآلية على منتجات الصلب والألومنيوم الوسيطة المقررة للعام 2028، مع ضمان توفير فترة انتقالية كافية تمكن الشركات من التكيف مع الأنظمة الجديدة.

في قطاع الرقائق الإلكترونية، طلبت الحكومة الكورية الحصول على استثناءات من قواعد تنظيم مواد التغليف. شرحت الحكومة أن مواد التغليف المستخدمة في الرقائق الإلكترونية تتطلب مواد متخصصة لمنع تراكم الشحنات الكهربائية الساكنة وحماية المنتجات، وطالبت بإقرار استثناءات بشأن متطلبات التصميم القابل لإعادة التدوير واستخدام المواد المعاد تدويرها والالتزام بإعادة الاستخدام.

طلبت الحكومة الكورية كذلك معالجة معوقات الصادرات التي تواجهها الشركات في قطاع مستحضرات التجميل. دعت الحكومة إلى توضيح معايير التأهيل بحيث يُعترف بالخبراء الحاصلين على شهادات جامعية ذات صلة من كوريا الجنوبية كمقيّمين معتمدين لسلامة مستحضرات التجميل لدى الاتحاد الأوروبي، وإلى تحسين الأنظمة بحيث تُعترف تقارير السلامة المُعدّة من قبل الجهات المختصة الكورية بشكل متسق في جميع الدول الأعضاء في الاتحاد.

ناقشت الجهات المعنية أيضاً توسيع نطاق الاعتراف بتكافؤ اللوائح التقنية للسيارات وتعزيز آليات الاعتراف المتبادل (MRA). اتفقت الحكومة الكورية مع نظيرتها على مواصلة المفاوضات بشأن توسيع الاعتراف بتكافؤ اللوائح التقنية المتعلقة بالسيارات، والمضي قدماً في مناقشات الاعتراف المتبادل في المجالات المختلفة بهدف تقليل تكاليف الاعتماد والوقت المستغرق.

أبدى الجانب الأوروبي اهتماماً بأنظمة كوريا الجنوبية المتعلقة بطاقة الرياح البحرية ومعايير تقييم إعانات السيارات الكهربائية ورسائل التحذير على المشروبات الكحولية وعرض نسبة المكونات الأساسية والأنظمة الخاصة بالبيع عبر الإنترنت والشهادات الأمنية لمنتجات النسيج للأطفال الرضع. شرح الجانب الكوري الغرض من الأنظمة الموضوعة وتبادل الآراء حول معوقات دخول السوق التي تواجهها الشركات من الجانبين.



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.