مؤسسة كوريا-أفريقيا تشغل سيارة حصرية للمدير العام بلا أساس نظامي وتوظف سائقاً بديلاً بشكل دائم

كيم جون-هوان: "التنفيذ غير الملائم... يجب إعادة تنظيم شامل لتنفيذ الميزانية"

• كيم جون-هوان: "التنفيذ غير الملائم... يجب إعادة تنظيم شامل لتنفيذ الميزانية"

منظر خارجي لمؤسسة كوريا-أفريقيا. [الصورة=وكالة يونهاب]

تبيّن أن مؤسسة كوريا-أفريقيا التابعة لوزارة الخارجية تشغّل وحيدتها من المركبات الإدارية كسيارة حصرية للمدير العام، رغم عدم وجود أي أساس نظامي لذلك، وتوظف سائقاً بديلاً من جهات خارجية بشكل دائم فعلي، وتتعامل مع النفقات ذات الصلة بطريقة غير ملائمة.

وفقاً للوثائق المقدمة من المؤسسة إلى عضو الحزب الديمقراطي المتحد كيم جون-هوان في 27 من الشهر الحالي، فإن "المبادئ الإرشادية لإدارة وتشغيل المركبات الإدارية" الخاصة بالمؤسسة تتضمن فقط اللوائح المتعلقة بالمواقف، ولا توجد فيها أي أساس قانوني لتشغيل سيارة حصرية للمدير العام. في حين يجب ألا تكون المركبات الإدارية تابعة لشخص معين وأن يستخدمها الموظفون المكلفون بالمهام الحكومية بشكل مشترك، تبيّن أن المؤسسة حددت وحيدتها من المركبات كسيارة حصرية للمدير العام وتشغلها بهذه الصفة.

ونظراً لعدم وجود أساس قانوني للسيارة الحصرية، لم تستطع المؤسسة تعيين سائق مختص، فلجأت إلى الاستعانة الدائمة الفعلية بسائق بديل من جهة خارجية. وقد تم تكليف سائق معين بشكل مستمر بمهام القيادة، وسددت المؤسسة من ميزانيتها ليس فقط أجور العمل الإضافي بل أيضاً بدلات الطعام والإقامة، مما جعل العملية تعمل بشكل فعلي كعقد خدمات قيادة متخصصة. بلغ إجمالي المبالغ المصروفة لسائق البديل 54 مليون وون، منها 33 مليون وون في العام الماضي و21 مليون وون حتى آب/أغسطس من العام الحالي.

كما كانت طريقة تنفيذ الميزانية غير ملائمة. فقد أظهرت البيانات أن المؤسسة صرفت تكاليف السائق البديل من بند "المصروفات العامة" المخصصة لشراء أدوات المكاتب وإعداد المواد الدعائية، وليس من البنود المتعلقة برواتب السائقين أو خدمات تشغيل المركبات.

وأشار عضو البرلمان كيم جون-هوان قائلاً: "تشغيل سيارة حصرية بلا أساس نظامي بطرق ملتوية، والاستعانة الدائمة بسائق بديل من جهة خارجية كما لو كان موظفاً دائماً، والصرف غير الملائم من ميزانية المكاتب، كل ذلك يشكل إخلالاً أخلاقياً خطيراً." وتابع قائلاً: "يجب وقف فوري للتشغيل المتميز للسيارة الحصرية الذي يخالف التوجيهات الحكومية لتشغيل مركبات المؤسسات العامة، وإعادة تنظيم شاملة للنظم الإدارية وتنفيذ الميزانية بما يتوافق مع الهدف الأصلي للمركبات الإدارية."



* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.