نزاع على الإدارة في كاكاو موبيليتي وتيماب يبرز الأضواء.. سوكار تعتزم إنشاء شركة متخصصة في المركبات ذاتية القيادة مع كرافتون
من بيانات المسار والحركة إلى بيانات الحوادث.. منافسة محتدمة على احتكار البيانات لتدريب الذكاء الاصطناعي
![حافلة مركبة ذاتية القيادة بعنوان 'تشونغيه إيه 01' متوقفة في ساحة تشونغيه بسيول في 22 من الشهر الجاري، يوم بدء التشغيل المنتظم الليلي الأول. [الصورة=وكالة يونهاب]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/03/20261103145704735584.jpg)
مع اقتراب موعد التسويق التجاري الفعلي للمركبات ذاتية القيادة بشكل كبير، أصبحت بيانات تشغيل المركبات التي تمتلكها شركات التنقل المحلية ذات قيمة استثنائية. وتشهد صناعة التنقل، التي ظلت هادئة نسبياً، نشاطاً متزايداً في جذب الاستثمارات وعمليات المتاجرة في حقوق الإدارة، مما يركز انتباه القطاع بشكل حاد.
وفي تحليل أصدر في الثالث من نوفمبر الحالي، يُشار إلى أن الخلفية وراء حركات المتاجرة في حقوق الإدارة والحصص في شركات التنقل تكمن في أن قيمة بيانات القيادة التي تمتلكها هذه الشركات أعلى من قيمة المنصة نفسها. وذلك لأن كل منصة تمتلك بيانات تشغيل مركبات متنوعة تشمل المسارات الفعلية لحركة المستخدمين والتدفقات المرورية وبيانات الاستدعاء والتوزيع.
لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة، يجب أن يتعلم الذكاء الاصطناعي من بيانات قيادة متنوعة ويصدر أحكاماً مناسبة للموقف. وكلما زادت كمية البيانات عالية الجودة، كلما أصبح النظام أكثر دقة وذكاءً.
تشهد كاكاو موبيليتي صراعاً على الإدارة بين المساهم الأكبر كاكاو وثاني مساهم، شركة إدارة الصناديق الخاصة تي بي جي، تطور إلى تحكيم دولي. فقد اعترضت كاكاو على إدراج أسهم كاكاو موبيليتي الأمريكية (إيه دي آر)، مما دفع تي بي جي للاحتجاج بانتهاك العقد. كانت تي بي جي تسعى لاسترجاع استثماراتها، وقد أدى فشل الإدراج إلى تصعيد الخلاف بين الجانبين بشكل حقيقي.
تمثل كاكاو موبيليتي مصدر إيراد رئيسي لكاكاو في الوقت ذاته، وتشكل محور الأعمال الأساسي للتنقل المستقبلي. تعتبر بيانات أنماط حركة المستخدمين وبيانات الاستدعاء والتوزيع التي تم الحصول عليها من خلال خدمة استدعاء التاكسي كاكاو تي، وبيانات القيادة على الطرق المستندة إلى تطبيق الملاحة، أصولاً يمكن توظيفها لتطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية.
تحظى تيماب موبيليتي باهتمام خاص لأنها بصدد المتاجرة في حقوق الإدارة. تقوم بنك استثمار عالمي كبير غولدمان ساكس بإجراء محادثات مع إس كي سكوير، أكبر مساهم في تيماب، للاستحواذ على حقوق الإدارة. يجري البحث عن طريقة تتضمن استثمار حوالي 700 إلى 800 مليار وون لتأمين حصة بنسبة 60 إلى 70 في المائة.
وقد أقرت غولدمان ساكس، كما يُعلم، بأن بيانات التنقل المتراكمة من خلال خدمة الملاحة في تيماب ستصبح محرك نمو حاسماً في المستقبل.
تعمل سوكار على توسيع أعمالها من مرحلة الاستحواذ على البيانات إلى مرحلة توظيفها في تدريب الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية. فقد أنشأت وحدة العمل المستقبلية التابعة للمدير التنفيذي باك جاي-وك في أوائل هذا العام، وتلتها إنشاء شركة متخصصة في القيادة الذاتية بالاشتراك مع كرافتون برأس مال قدره 150 مليار وون تُدعى أبيكس موبيليتي.
تمتلك سوكار أصولاً أساسية تتمثل في معلومات تشغيل المركبات وبيانات الحوادث المتراكمة على مدار 15 سنة من تشغيل خدمة مشاركة السيارات. وتعتبر بيانات الحوادث المتراكمة البالغة 220 ألف حالة أصلاً متميزاً يمكن استخدامه في تدريب الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية. ويمكن توظيفها في تعلم الحالات الاستثنائية التي لا تحدث بشكل متكرر في القيادة العادية، مثل المشاة الذين يندفعون إلى الطريق بشكل مفاجئ أو تغييرات الحارة الحادة أو الطرق التي تختفي حاراتها بسبب الإنشاءات.
يرى المراقبون في الصناعة أن المنافسة على البيانات بين شركات صناعة السيارات ومنصات التنقل ستشتد بشكل كبير، خاصة أن مجموعة هيونداي حددت الفترة من 2028 إلى 2029 كموعد للتسويق التجاري للقيادة الذاتية. وقال متحدث من جهات الصناعة: "بما أن الحكومة قد خففت بشكل كبير من القيود التنظيمية من خلال استثناءات الاختبار الفعلي للمركبات ذاتية القيادة، فإن القضية المهمة التالية للصناعة ستكون كيفية معالجة البيانات المتوفرة لديهم بفعالية وتوظيفها في تدريب الذكاء الاصطناعي."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.