البنية التحتية للنقل في المدن الجديدة من الفئة الثالثة: السكان أولاً والحلول لاحقاً... الحكومة تتقاعس
سيطرة سامسونج وهيونداي وبحث الشركات الإنشائية المتوسطة عن فرص جديدة... مراكز البيانات والمفاعلات الصغيرة والغاز الطبيعي المسال
طلبات الاكتتاب في شقق سيؤول تسجل أدنى مستوى في 4 سنوات... الإمدادات في كانغنام تنخفض بنسبة 89%
تضاعف ثلاث مرات عودة رؤوس أموال شركة LH في الشقق المستأجرة... يجب التركيز على الطلب الفعلي بدلاً من الكمية
أثارت تدابير النقل الناقصة في المدن الجديدة من الفئة الثالثة التي وضعتها الحكومة جدلاً واسعاً. مع اقتراب موعد السكن بحوالي شهر، تتأخر التدابير المتعلقة بالنقل في المدن الجديدة من الفئة الثالثة في محافظة إنتشون (منطقة كايانغ)، وفي جنوب يانغجو (منطقة وانغسوك)، وفي ناميانغ (منطقة كيوسان)، مما قد يسبب معاناة للسكان القادمين. وفقاً لوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل وشركة كوريا لأراضي الإسكان (إل إتش) في 15 من الشهر الجاري، لم تكتمل بعد التدابير المتعلقة بالنقل في منطقة إنتشون كايانغ الكتل A2 و A3 التي يتوقع السكن فيها الشهر القادم. لم يتم تحديد البديل السككي حتى الآن، والطرق الرئيسية مقررة أن تكتمل تدريجياً بعد السكن. تخطط شركة إل إتش لنشر تسعة حافلات مكوكية (45 و 28 مقعداً) على ثلاث مسارات بالتزامن مع السكن. غير أن هناك خطوات تنسيق متبقية مع السلطات المحلية، لذا لم يتم تحديد المسارات المحددة والفترات الزمنية بين الرحلات بعد.
مع طول أمد الركود في سوق الإسكان وإعادة تشكيل عقود المناقصات الرئيسية للإعمار والتطوير الحضري في سيؤول حول شركات إنشائية كبرى مثل سامسونج إنجنيرينغ وهيونداي إنجنيرينغ، تسرع الشركات الإنشائية المتوسطة خطاها نحو البحث عن فرص جديدة في المشاريع غير السكنية. بينما وضعت سامسونج إنجنيرينغ أساساً قوياً من حيث الإيرادات والمناقصات الكبيرة في مجال تكنولوجيا أشباه الموصلات عالية التقنية، وهيونداي إنجنيرينغ في قطاع الطاقة والمفاعلات النووية، تعمل شركات مثل داو إنجنيرينغ و دي إل إي آند سي و جي إس إي سي و ديفيجن الإنشائية لهانوا و كوريلون جلوبال على توسيع مجالات عملياتها في اتجاهات مختلفة منها مراكز البيانات والمفاعلات النووية الصغيرة والمعيارية والغاز الطبيعي المسال والمشاريع المدمجة والمنشآت الصناعية المتقدمة.
سجل عدد المتقدمين للاكتتاب بالشقق السكنية من الفئة الأولى في سيؤول هذا العام أدنى مستوى له خلال أربع سنوات. يُعزى الانخفاض الحاد في طلب الاكتتاب إلى ازدياد العبء المالي لتأمين الأموال وسط قيود الاقتراض والأسعار العالية للبيع، إلى جانب الانخفاض الحاد في كميات الإمدادات العامة في منطقة كانغنام التي يمكن الاستفادة من تفاوت عالي في أسعارها. وبناءً على تحليل شركة ريل توداي، وهي شركة متخصصة في الأبحاث العقارية، لبيانات موقع كوريا ريل إستيت بورد للاكتتاب، بلغ عدد المتقدمين بطلبات الاكتتاب من الفئة الأولى في سيؤول حتى 11 من الشهر الجاري 155,890 نسمة. وهذا يمثل انخفاضاً بنسبة 48.6% مقارنة بـ 303,218 نسمة خلال نفس الفترة من العام الماضي، وهو الأقل من حيث الحجم منذ 68,746 نسمة في عام 2022.
بينما تسرع الحكومة خطاها نحو توسيع توفير الإسكان العام المستأجر، اتضح أن حجم عودة رؤوس الأموال غير المستخدمة في مشاريع الشقق المستأجرة بنظام الشراء لشركة كوريا لأراضي الإسكان (إل إتش) قد زاد بمعدل 2.5 مرات على مدى سنة واحدة. وتشير الملاحظات إلى ضرورة تعزيز إدارة المشاريع لضمان عدم الاقتصار على تأمين الميزانية فقط، بل لتحويلها إلى عمليات شراء فعلية للمنازل والسكن. كما تشكل الشقق المستأجرة المشتراة بالفعل والمتروكة دون شاغلين لفترات طويلة مشكلة، حيث يُعتبر توفير الإسكان مع الأخذ بعين الاعتبار الطلب الفعلي أولوية. وفقاً لتحليل مكتب ميزانية الجمعية الوطنية بشأن «تحليل مشروع الميزانية لعام 2027 المرتبط بتقارير الحسابات الختامية»، زاد حجم عودة رؤوس أموال مشروع دعم الشقق المستأجرة ذات الوحدات المتعددة لشركة إل إتش من 960.9 مليار وون في عام 2024 إلى 2.4069 تريليون وون في عام 2025. وهذا يمثل زيادة قدرها 1.446 تريليون وون (بنسبة 150.5%) خلال سنة واحدة.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.