نائب رئيس الوزراء ووزير البنية التحتية يذكران احتمالية استخدام المناطق الخضراء
وزارة البنية التحتية تطلق دراسة تحسين الأنظمة وتقديم مشروع تبسيط الإجراءات في البرلمان
ضرورة معالجة أسباب تأخر المشاريع القائمة وتسريع الاستخدام الانتقائي للمناطق الخضراء
![المناطق الخضراء في منطقة سيريفول بمقاطعة سيوتشو بسيئول، وهي من المناطق المحددة للعرض السكني الجديد في 5 آب. [الصورة: مراسل أو جو سونغ]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/05/20260805144117387870.jpg)
عادت المناطق الخضراء (الحزام الأخضر) إلى دائرة الضوء كأداة لتوسيع العرض السكني، حيث أشارت الحكومة بشكل متكرر إلى احتمالية حل بعض قيودها. غير أنه بما أن المدن الجديدة الرئيسية في الجيل الثالث استفادت بالفعل من تحرير هذه المناطق لكنها واجهت تأخيرات بسبب التعويضات والتدابير المرورية والتراخيص، فإن هناك إجماعاً على أن تسريع المشاريع القائمة يجب أن يكون الأولوية قبل أي حل إضافي.
وفقاً لتصريحات الحكومة والبرلمان بتاريخ 5 آب، أشار غو يون-تشول، نائب رئيس الوزراء ووزير الاقتصاد والمالية، خلال شرحه للخطط الموسعة لتوفير المساكن بتاريخ 3 آب، إلى احتمالية حل جزء من المناطق الخضراء والاستفادة من المرافق العسكرية. من جانبه، أعلن كيم يون-دوك، وزير البنية التحتية والنقل، في جلسة الحوار الوطني حول سياسة العقارات بتاريخ 27 تموز الماضي أن الحكومة ستدرس إمكانية توفير المساكن حتى لو اقتضى الأمر حل بعض المناطق الخضراء إذا لزمت الحاجة.
تستمر النقاشات ذات الصلة داخل الحكومة وخارجها. أطلقت وزارة البنية التحتية عقداً استشاريّاً الشهر الماضي حول "دراسة تحسين الأنظمة لتحقيق الاستخدام الفعال للأراضي على الصعيد الإقليمي"، تركز على تعديل قيود استخدام الأراضي بما في ذلك المناطق الخضراء بما يناسب الظروف المحلية. كما قدم البرلمان مشروع قانون يهدف إلى تبسيط إجراءات حل المناطق الخضراء في مشاريع التطوير حول محطات السكك الحديدية الإقليمية في منطقة العاصمة.
يعود السبب في طرح المناطق الخضراء كورقة توسيع عرض إلى محدودية السبل المتاحة لتأمين مساحات تطوير جديدة على نطاق واسع في سيئول والعاصمة ومحيطها. فإعادة التطوير والتعمير تتطلب إجراءات طويلة وتواجه مخاوف من فراغ في العرض السكني بسبب إزالة المباني القائمة، مما يدفع الحكومة إلى الحذر من التخفيف الشامل للقيود.
غير أن حل المناطق الخضراء لا يترجم فوراً إلى عرض سكني فعلي. فالمدن الجديدة الرئيسية في الجيل الثالث مثل نانيانغجو، أونسوك وهانام، جيوسان وكويانغ، تشانغنيونغ وبوتشون، دايجانغ وإنتشون، كايانغ—استفادت من المناطق الخضراء لتأمين قاعدة العرض لحوالي 193 ألف وحدة سكنية—لكنها استغرقت وقتاً طويلاً في تعويض الأراضي والتشاور مع السكان والتدابير المرورية الإقليمية والدراسات البيئية.
تشكل منطقتا كوانغمونغ وسيهونغ حالة نموذجية على طول المشاريع. عينت كمنطقة مساكن بأسعار ميسرة في 2010 لكن المشروع عثر على عقبات أدت إلى إلغاء تعيينها عام 2015. أطلقت لاحقاً كمنطقة مساكن عامة في 2021، وبدأت إجراءات تعويض الأراضي فعلياً هذا العام. كما بدأت منطقة إنتشون كايانغ—إحدى مدن الجيل الثالث—الحجوزات الأولية مبكراً لكن دخول السكان الأول مقرر للنصف الثاني من هذا العام.
لذا يرى العاملون في القطاع أن تسريع المشاريع السكنية العامة القائمة يجب أن يكون الأولوية قبل أي حل إضافي. فالمناطق الخضراء وإن كانت تتيح تأمين مساحات تطوير واسعة، إلا أنها تواجه قيوداً من قبيل تدمير البيئة والمعارضة السكانية وقضايا التعويض والإجراءات الطويلة الأجل للمشاريع.
على الجانب الآخر، يؤكد البعض على ضرورة الاستخدام الاستراتيجي للمناطق الخضراء لتأمين قاعدة عرض على المدى المتوسط والطويل. فمع تناقص الأراضي المتاحة في العاصمة ومحيطها، ينبغي الاستفادة الانتقائية من المناطق المرتبطة بشبكات المرور الواسعة أو تلك ذات درجات تدمير بيئي عالية، بالتوازي مع استخدام وسائل عرض أخرى مثل المرافق العسكرية والأراضي السكك الحديدية والأراضي الحكومية العامة غير المستغلة والتطوير عالي الكثافة حول محطات السكك الحديدية ومشاريع التحسين.
كيم هيو-سون، المتخصص الأول في العقارات في بنك كيه بي إم إن الوطني، قال: "قبل النظر في حلول إضافية للمناطق الخضراء، من الضروري فحص أسباب تأخر المشاريع القائمة في ضوء تجارب مدن الجيل الثالث". وأضاف: "المناطق الخضراء تشكل محاور للمساحات الخضراء في منطقة العاصمة ومساحة لنمو الأجيال القادمة، لذا يجب أن نأخذ في الاعتبار الاستجابة لتغير المناخ والربط مع الحضر القائم وضمان الصالح العام."
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.