رحلة تجريبية عبر الممر الشمالي الشرقي للمرة الأولى منذ 10 سنوات... سفينة حاويات تخوض هذا الطريق للمرة الأولى
سفينة بانستار أركرو تعبر بريطانيا وهولندا وبولندا وتعود إلى بوسان في 5 أكتوبر
تحمل 737 وحدة معيارية من المنتجات الكيميائية والسيارات المستعملة... وزارة البحرية تفعّل نظام اتصال 24 ساعة
![في 22 أغسطس، تُحمّل الحاويات على سفينة بانستار أركرو ذات السعة 2800 وحدة معيارية، المخصصة للرحلة التجريبية عبر الممر الشمالي الشرقي، في ميناء بوسان الجديد [الصورة=وكالة يونهاب]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/22/20260822214003630571.jpg)
انطلقت سفينة حاويات كورية للمرة الأولى في رحلة تجريبية عبر الممر الشمالي الشرقي. وتعتبر هذه الرحلة الأولى لسفينة كورية عبر هذا الممر منذ عشرة أعوام، وهي المرة الأولى التي تقوم فيها سفينة حاويات بتشغيل هذا الطريق البحري.
وبحسب وكالة يونهاب نقلاً عن وزارة الموارد البحرية والسمكية في 22 أغسطس، انطلقت سفينة بانستار أركرو، المخصصة للرحلة التجريبية عبر الممر الشمالي الشرقي، من ميناء بوسان الجديد في حوالي الساعة التاسعة مساءً متجهة إلى أوروبا.
ستستغرق هذه الرحلة حوالي 45 يوماً. وستدخل سفينة بانستار أركرو الممر الشمالي الشرقي في 30 أغسطس، وستعبر المياه المتجمدة في منطقة القطب الشمالي في 7 سبتمبر. وستتوقف السفينة بشكل متتالي في فيليكستو بالمملكة المتحدة في 9 سبتمبر، وروتردام بهولندا في 11 سبتمبر، وغدانسك بولندا في 15 سبتمبر. وستعود السفينة إلى بوسان عبر الممر الشمالي الشرقي مرة أخرى في 5 أكتوبر. وتبلغ المسافة المقررة للإبحار عبر المياه المتجمدة حوالي 6400 كيلومتر.
الممر الشمالي الشرقي هو طريق بحري جديد فتح أمام الملاحة نتيجة تراجع مساحة الجليد البحري في المنطقة القطبية بسبب تغير المناخ، ويعتبر أقصر مسار بحري يربط آسيا وأوروبا.
قبل الانطلاق، كشفت وزارة الموارد البحرية والسمكية عن موقع تحميل الحاويات على سفينة بانستار أركرو في صباح ذات اليوم. وهي سفينة حاويات بسعة 2758 وحدة معيارية، استحوذت عليها شركة بانستار لاين دوت كوم التي يقع مقرها الرئيسي في بوسان من شركة إتش إم إم. الوحدة المعيارية (TEU) تشير إلى حاوية قياسية بطول 20 قدماً.
تتمتع سفينة بانستار أركرو بقدرات متقدمة للإبحار في المياه المتجمدة. تحمل السفينة في هذه الرحلة 737 وحدة معيارية من الحمولة تشمل المنتجات الكيميائية والسيارات المستعملة وقطع غيار السيارات. وعند احتساب الحاويات الفارغة، تبلغ الحمولة الإجمالية 837 وحدة معيارية.
يبلغ عدد الطاقم على متن السفينة حوالي 20 بحاراً. تلقى القبطان والضباط ملاحة تدريباً متخصصاً لتشغيل السفن في المياه القطبية. وسيصعد على متن السفينة كموضع أول ملاح متمرس في الملاحة بالمناطق القطبية من سفينة أرارون البحثية كاسرة الجليد للمساعدة في الملاحة إلى جانب القبطان.
تخطط وزارة الموارد البحرية والسمكية لتفعيل نظام اتصال مستمر 24 ساعة مع السفينة خلال فترة الرحلة.
وقال قبطان السفينة سيو مونغ-وون إن المياه المتجمدة في المنطقة القطبية في مرحلة ذوبان حالياً، ولم تكن مفتوحة بالكامل بعد. غير أنه يتوقع أن تكون قد ذابت بحلول وصول سفينة بانستار أركرو إلى هناك.
أضاف القبطان: "في حالة عدم حدوث ذلك، لدينا خطة للملاحة عبر طريق بديل". وأشار إلى أنه بإمكان السفينة الحصول على بيانات الخرائط الجليدية وتنبؤات الأرصاد الجوية بشكل فوري، مما لا يترك مجالاً كبيراً للشك في اتخاذ القرارات.
* تمت ترجمة هذا المقال تلقائيًا بواسطة الذكاء الاصطناعي.